Gespräche zwischen Vertretern des Führungsrats und des Exekutivkomitees mit Vertretern des Europäischen Parlaments über Ziele und Wege zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben gestern offiziell begonnen.
Der Vorsitzende des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments, der Franzose Pascal Canfin, kündigte am selben Tag an, dass die Gespräche über die Emissionsnormen für Autos bereits mit einer historischen Entscheidung abgeschlossen seien, „die das Ziel von 100 Prozent ‚Null-Emissions‘-Autos bis 2035 bekräftigt .“
15 Prozent der Emissionen aus dem Autoverkehr
Einem AFP-Bericht zufolge stammen rund 15 Prozent aller Kohlendioxidemissionen in der EU aus dem Autoverkehr, während rund 25 Prozent aus dem gesamten Verkehrssektor stammen. Die Vereinbarung ist nahezu identisch mit dem Vorschlag der Kommission der Union aus dem vergangenen Jahr und entspricht der Zustimmung des Europäischen Parlaments von diesem Sommer.
Es bedeutet faktisch, dass ab Anfang 2035 der Verkauf neuer Benzin-, Diesel- und Hybridautos sowie anderer Fahrzeuge, die ganz oder teilweise mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, verboten wird. Bis dahin ist in zwei Phasen mit erheblichen Einschränkungen bei der Neuzulassung solcher Fahrzeuge zu rechnen.
Die „Ferrari-Ausnahme“ gilt nicht für immer
Eine Ausnahme gilt jedoch für Hersteller, die weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Diese Ausnahme wurde als „Ferrari-Ausnahme“ bezeichnet, da sie hauptsächlich Herstellern von räuberischen und leistungsstarken Limousinen und Sportwagen zugute kommt. Allerdings überspringen sie nur die Zwischenstufen und dürfen ab dem 1. Januar 2036 nicht mehr als andere neue Benzinräder verkaufen.