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Busbetrieb bs. war die ersten sechs Monate des Jahres im Gefängnis. Das allein ist keine neue Nachricht, aber wie hoch der Verlust war oder 600 Millionen ISK. Es wird erwartet, dass der Verlust in diesem Jahr eine Milliarde erreichen kann.
Jóhannes Svavar Rúnarsson, Manager von Strætó, sagte in einem Interview mit RÚV im August, dass der Verlust nicht überraschend gekommen sei. Es wäre immer noch deutlich mehr als in den Plänen angenommen.
Kostenlose Busfahrten für Grundschulkinder wird es kaum geben
In einem Memo des städtischen Finanzdirektors, das heute auf der Stadtratssitzung von Hafnarfjörður vorgestellt wurde, heißt es, dass die für den Betrieb von Strætó zuständigen lokalen Behörden in einer schwierigen Position sind, um die Subventionen für öffentliche Verkehrsdienste gegebenenfalls zu erhöhen.
Aufgrund dieser Worte ist von einer neuen Mehrheit auszugehen in Reykjavík kann mit dem in der Kooperationsvereinbarung versprochenen kostenlosen öffentlichen Nahverkehr für Kinder im Grundschulalter nicht mithalten.
Die Finanzmanager schlagen vor, dass die Eigentümer von Strætó, das sind alle Gemeinden im Hauptstadtgebiet, 520 Millionen in das Unternehmen einbringen. Damit wäre die Zahlungsfähigkeit des Unternehmens bis zum Jahresende sichergestellt. Die Stadt Reykjavík zahlt mit 321 Millionen den mit Abstand höchsten Beitrag.
Wollen Sie einen höheren Covid-Beitrag vom Staat
Die Finanzdirektoren halten es auch für dringend erforderlich, unverzüglich Gespräche mit dem Staat über den Zustand von Strætó aufzunehmen und durch Vereinbarungen sicherzustellen, dass er sich mit dem Problem befasst, das auf die Auswirkungen von COVID-19 auf den Betrieb zurückzuführen ist.
Im Protokoll der Eigentümerversammlung von letzter Woche heißt es, dass sich der Vorsitzende des Eigentümerforums zusammen mit den Geschäftsführern von Strætó bs und dem Verband der Gemeinden im Hauptstadtgebiet mit dem Infrastrukturminister und Beamten des Ministeriums in der Mitte getroffen hat -September.
Bei diesem Treffen wurde die Bedeutung eines besonderen Beitrags des Staates aufgrund der Auswirkungen der Coronavirus-Epidemie auf den Betrieb von Strætó bs bekräftigt. Der Bus erhielt wegen der Epidemie 120 Millionen vom Staat.
Weniger Unterstützung als erwartet
Die Finanzmanager sagen auch, dass es notwendig ist, den Betrieb von Strætó für die nächsten drei Jahre sicherzustellen, da mit der Einführung der Stadtlinie Änderungen im öffentlichen Verkehrssystem geplant sind.
Benennen Sie eine dreiköpfige Arbeitsgruppe, die in den nächsten zwei Monaten gemeinsam mit den Managern von Strætó weitere Vorschläge erarbeiten soll. Die Vorschläge sollen Anfang Dezember vorliegen.
In der Mitteilung des Managers von Strætó an die Gemeinden im Hauptstadtgebiet heißt es, dass die Pandemie die Finanzen von Strætó in Mitleidenschaft gezogen habe. Es wurde gehofft, dass die Regierung den öffentlichen Verkehr in ähnlicher Weise unterstützen würde wie in den nordischen Ländern. Die Unterstützung sei „deutlich geringer als erhofft“.
