Der Bau der zweiten Phase von Vestfjarðavegur (Straße 60) rund um Dynjandisheiði wurde Anfang September abgeschlossen. Damit sind etwa 24 der 31 Kilometer asphaltiert. Die Straße wurde erfolgreich an das Gelände in der Heide angepasst.
850 Meter längerer Bauabschnitt
„Die Arbeiten sind abgeschlossen und der Auftragnehmer hat den größten Teil der Ausrüstung weggebracht“, sagt Jóhann Birkir Helgason vom Ingenieurbüro Verkís, der die Arbeiten im Auftrag der Straßenverwaltung überwacht hat. Ursprünglich sollten die Arbeiten im Juli dieses Jahres abgeschlossen sein, doch im Sommer dieses Jahres wurde beschlossen, die neue Straße um 850 Meter zu verlängern. „Der Grund war, dass die neue Straße außerhalb der Straßenlinie der alten Straße endete, so dass ohnehin eine provisorische Verbindung hätte hergestellt werden müssen.“ Laut Jóhann gab es auf dieser Route drei bekannte Schneestellen, die man vor dem Winter beseitigen sollte, und so wurden die letzten zwei Monate mit der Arbeit an diesem neuen Abschnitt verbracht.
Phase 2 – Neubau von 13 km Straße
Beim Projekt Vestfjarðavegur (60) rund um Dynjandisheiði, Phase 2, ging es um den Neubau von Vestfjarðavegur auf einem Abschnitt von etwa 13 km. Das Projekt erstreckte sich von Norðdalsá, nördlich der Kreuzung Bíldudalsvegur, und verlief um den höchsten Teil von Dynjandisheiði und nördlich der Kreisgrenze. Die Straße wurde größtenteils auf einem neuen Straßengrundstück, teilweise aber auch auf einem älteren Straßengrundstück gebaut. Zu den Arbeiten gehörten auch der Bau einer Minenstraße zum Bergwerk in Trölladalur und der Bau von zwei Rastplätzen. Der Auftragnehmer war Suðurverk.
Phase 2 begann im Oktober 2022
Der Bau der zweiten Phase begann im Oktober 2022. Da die Bauphase lang war, wurden die Arbeiten aufgeteilt. „Im ersten Jahr wurde an einem drei Kilometer langen Abschnitt gearbeitet, der 2023 für den Verkehr freigegeben wurde. Von 2023 bis Anfang 2024 wurde an einem weiteren vier Kilometer langen Abschnitt gearbeitet und die Straße wurde im Frühjahr 2024 asphaltiert. Der letzte Abschnitt war etwa 6 Kilometer lang und die Arbeiten daran wurden Ende des Sommers abgeschlossen“, sagt Jóhann und ist davon überzeugt, dass die Arbeiten insgesamt sehr gut verlaufen sind. „Insbesondere die gesamte Kommunikation war sehr gut, sowohl mit den Mitarbeitern der Straßenverwaltung, dem Auftragnehmer als auch der Umweltbehörde, die die Straßenverwaltung hinzugezogen hat, um zu beraten, wie die Umgebung der Straße am besten so gestaltet werden kann, dass sie sich so gut wie möglich in die Landschaft einfügt.“
Fotos von den Bauarbeiten
Bau des Rastplatzes am Geirþjófsfjörður
Gab es Herausforderungen?
Ja. „Zum Beispiel gab es im Jahr 2023 eine kleine Herausforderung, als ein großer Teil der neuen Straße auf der alten Straßentrasse verlief und der Bauunternehmer bis zur Baustelle mit dem Verkehr zurechtkommen musste“, antwortet Jóhann. Er erwähnt auch, dass zu einer bestimmten Zeit massive Explosionen unter Hochspannungsleitungen und -masten durchgeführt werden mussten. „Vor jeder Explosion mussten Matten verlegt und für die Sicherheit des Personals gesorgt werden, aber zum Glück gab es keine Unfälle“, sagt Jóhann und fügt hinzu, dass der Auftragnehmer auch den ganzen Winter über gearbeitet hat, obwohl Stürme manchmal einen Dämpfer für das Projekt setzten.
„Dann war es eine ziemliche Herausforderung, das Gebiet so zu verlassen, dass sich die Straße möglichst gut in die Landschaft einfügt“, sagt Jóhann, glaubt aber, dass ihm das sehr gut gelungen ist. „Zum Beispiel wurde beschlossen, die alte Straße abzutragen, und heute ist es oft schwer zu erkennen, wo sie verlief.“
Jóhann sagt, dass der Verkehr während der Arbeiten normal verlief und die Bewohner von Vestfjörður seien mit dem Projekt zufrieden. „Jetzt warten alle nur noch darauf, dass die dritte Phase ausgeschrieben wird.“
Noch 7 km Asphalt fehlen bis zum Dynjandi
Wann der Bauabschnitt 3 umgesetzt wird, bleibt offen. Es sind nun nur noch sieben Kilometer übrig sind, um die gesamte Heide bis hinunter zum Dynjandi zu pflastern. Die Straßenverwaltung antwortet nur, dass es an Mitteln mangele und vorerst nichts unternommen werde.
Grímur Grímsson, leitender Polizeibeamter der zentralen Ermittlungsabteilung, sagt, dass die Polizei zahlreiche Aufnahmen von Passanten erhalten habe, die am...
