Ein Vertrag, keine Absichtserklärung

„​Es ist richtig, darauf hinzuweisen, dass es sich bei diesem Vertrag um eine Vereinbarung und nicht um eine Absichtserklärung handelt. Daher muss man mit dem, was dort geschrieben steht, mit einiger Ernsthaftigkeit umgehen“, sagt Pawel Bartoszek, stellvertretender Stadtvertreter von Viðreisnar, über die Kommentare von Bjarna Benediktsson , Minister für Finanzen und Wirtschaft. in Dagmál.

In der Folge wurde Bjarni gefragt, ob Mittel für die Kapitalvereinbarung insgesamt vorhanden seien. Bjarni antwortete, dass es wahrscheinlich leicht zu lösen wäre, wenn es bei dem Projekt immer noch um das ginge, worum es nach den Vorstellungen der Regierung im Jahr 2019 gehen würde.

Gestaltung der Stadtlinie in Kópavogur Der Verkehrsknotenpunkt in Hamraborg ist heute ein sehr wichtiger Bahnhof für Trætó. Sie wird weiterhin wichtig sein, sobald die Stadtlinie in Betrieb ist.
mbl.is/Sigtrygg Sigtryggsson

Das Projekt war deutlich zu wenig geplant

Bjarni sagte, dass sich nach und nach herausstellen werde, ob das Projekt erheblich zu wenig geplant sei, d. h. Ziele für einzelne Projekte.

Er erwähnte den Schacht bei Sundabraut auf Sæbraut als Beispiel für ein massiv unzureichend geplantes Projekt, wie bereits besprochen wurde. Bjarni sagte, das sei jedoch nicht das einzige Beispiel, denn es zeige sich nun, dass viele andere Dinge viel teurer seien als erwartet.

Dann erklärte Bjarni ausdrücklich, dass es ihm nicht um Preisaktualisierungen gehe, sondern um die Kostenschätzung, wie sie heute vorgelegt werde.

Er sagte, dass die Zahlen so seien, dass alle Annahmen für die Vereinbarung überprüft werden müssten, da es bei weitem nicht möglich sei, dass die finanziellen Annahmen der Kapitalvereinbarung erfolgreich seien.

Vertraut darauf, dass der Finanzminister seinen Job machen wird

Pawel sagt in einem Interview mit mbl.is, dass es in allen Verträgen Bestimmungen gebe, die es den Menschen ermöglichen, sich zusammenzusetzen und Annahmen oder Dinge, die sich geändert haben, zu besprechen.

„Aber ich habe kein Interesse – und ich denke, ich spreche für andere im Stadtrat –, von den Ideen und den in der Charta dargelegten Punkten abzuweichen“, fügt er hinzu.

In diesem Zusammenhang meint Pawel, dass sowohl der Staat als auch die Kommunen ihren Teil zur Umsetzung der Vereinbarungsziele beitragen sollten, da der Ausbau von Stadtlinien, Radwegen und Infrastruktur für den klassischen Individualverkehr im Rahmen des Plans eine gute Sache sei .

„Ich vertraue darauf, dass der Finanzminister sich für den Teil einsetzen wird, der ihn betrifft.“ Beispielsweise um den Teil der Vereinbarung zu finanzieren, der sich auf Sonderverkehrs- und Geschwindigkeitsgebühren bezieht. „Jetzt oder finden Sie andere Wege, um die im Vertrag festgelegten Aspekte zu finanzieren“, sagt Pawel.

Das Projekt ist in vollem Gange

Pawel erinnert daran, dass das Projekt in vollem Gange sei. Auf der Grundlage der Vereinbarung wurden Straßenbauarbeiten begonnen und Radwege in der gesamten Stadt gebaut. Darüber hinaus sind verschiedene weitere Projekte im Bau. Darüber hinaus ist die Gestaltung der Stadtlinie in vollem Gange und wurde vielerorts in die lokale Planung einbezogen. „Wir sind auf Hochtouren“, sagt Pawel.

„Ob mir die Kommentare besonders leid tun, werde ich nicht kommentieren“, sagt Pawel auf Nachfrage und fügt hinzu:

„Ich glaube, das ist Teil davon, dass diese Kommentare innerhalb der Partei des Ministers auf diese Weise verwendet werden – und ist Teil der Spannung, die dort derzeit aufgrund der immer schlechter werdenden Wahlbeteiligung herrscht.“

Arbeitete an der Aktualisierung des Vertrags

Davíð Þorláksson, Geschäftsführer von Better Transport, sagt zu Recht, dass die Kosten des Vertrags deutlich unterschätzt wurden. Er sagt auch, dass die Preise seitdem stark gestiegen sind, so dass es nur natürlich ist, die Vereinbarung zu diesem Zeitpunkt zu pausieren und zu aktualisieren.

Aus diesem Grund beschlossen die staatlichen und lokalen Behörden, die Charta zu aktualisieren, wie im März angekündigt. Diese Arbeiten sind seitdem im Gange und man hofft, dass sie im November abgeschlossen sein werden. Die Pläne werden somit aktualisiert und es gebe realistische Pläne, sagt Davíð.

„Danach liegt es an den Politikern, zu entscheiden, wie lange und in welcher Weise der Vertrag aktualisiert wird, also werden wir weiter daran arbeiten“, schließt Davíð.

Einar Þorsteinsson, Vorsitzender des Stadtrats, war nicht bereit, ein Interview zu dem Fall zu geben, als mbl.is ihn kontaktierte. Er sagte, er wolle mehr über die Angelegenheit erfahren.