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Bürgermeister Einar Þorsteinsson geriet heute bei der Stadtratssitzung, bei der das aktualisierte Verkehrsabkommen besprochen wurde, in Aufruhr.
Der Bürgermeister war mit der Rede der Unabhängigen nicht zufrieden, die die aktualisierte Charta scharf kritisierten.
Das Treffen begann mit der Vorstellung des neuen Transportabkommens durch Einar. Er überprüfte unter anderem seine wichtigsten Projekte, die Veränderungen seit der Vertragsunterzeichnung im Jahr 2019 und die Verteilung der Fördermittel.
Nur ein Neuling in der Politik
Marta Guðjónsdóttir und Kjartan Magnússon gehörten zu den Stadtvertretern der Unabhängigkeitspartei, die sprachen.
Marta warf Einar unter anderem vor, dass er die Interessen Reykvíkins nicht im Mittelpunkt hatte, als beschlossen wurde, den Bau an der gegenüberliegenden Kreuzung von Bústaðavegar und Reykjanesbraut zu verschieben.
Kjartan sagte dann, dass Einar gerade erst in die Politik eingestiegen sei und dass es wichtig sei, bei der Prüfung des aktualisierten Verkehrsabkommens die Vorgeschichte im Auge zu behalten. Kjartan sagte, der eigentliche Name des Vertrags sei „Verzögerungsvertrag“.
„Warum kann man das nicht einfach objektiv betrachten?„
Der Bürgermeister schien der Kritik der Unabhängigen kaum Beachtung zu schenken und äußerte sich deutlich.
„Ich bin einfach immer irgendwie überrascht von der Rede der Unabhängigen zum Verkehrsabkommen, weil sie die Lösungen befürworten, die auf den Tisch gelegt werden, sie aber irgendwie politisch nicht unterstützen können“, sagte Einar und fuhr fort:
„Ich verstehe – ich spreche vom Tafakattatan, dem Gullwagon, dem Tafawagon. Warum können wir das nicht einfach sachlich betrachten und sagen: „Wir erzielen gerade ziemlich gute Ergebnisse mit der Art und Weise, wie wir den Transport im Hauptstadtgebiet ausbauen werden.“
Ihre Kameraden auf der anderen Seite des Baches verstehen das
Anschließend wandte sich der Bürgermeister an die Parteimitglieder von Hildar, Marta und Kjartan in den Gemeinderäten anderer Gemeinden im Hauptstadtgebiet.
„Ihre Kollegen von der Unabhängigkeitspartei hier auf der anderen Seite des Stroms unterstützen das nur, verstehen das und haben mit uns daran gearbeitet.“ Bei der letzten Stadtratssitzung, bei der diese Themen besprochen wurden, hieß es, dass es in Reykjavík eine völlig andere Verkehrspolitik gäbe als in den anderen Gemeinden. Es ist einfach falsch und es ist bewiesen. Auf diesem Shirt befindet sich eine Signatur.“
Bist du dafür oder dagegen?
Er sagte zu Recht, dass die Fortschrittspartei 2019 und seitdem die treibende Kraft hinter dem Verkehrsabkommen gewesen sei.
„[O]g Es liegt nur daran, dass wir uns die Daten ansehen. Die Zahl der Menschen nimmt zu. Die Zahl der Autos nimmt zu. Es gibt Forderungen nach einem besseren öffentlichen Nahverkehr. Es gibt einen Ruf nach Rad- und Wanderwegen. Es wird ein grundlegender Straßenbau gefordert.
Das ist es, was wir akzeptieren, und es ist erstaunlich, diesen Reden zuzuhören, in denen sie aus dem Kontext geraten und sich mit der Geschichte und der Kritik auseinandersetzen, dass es nicht schnell genug geht. Es wurde darum gebeten, Pläne zu überprüfen und zu verbessern, bessere Finanzanalysen zu erhalten, und all dies wurde getan. „Ja, es wird als realistischer angesehen, dies bis 2040 zu erreichen. Das ist der Plan“, sagte der Bürgermeister.
„Ich verstehe nicht, worum es in der Rede geht. Was sagen die Bürger, die zuhören – sind Sie dafür oder dagegen?“, sagte Einar schließlich, bevor er seinen Platz einnahm.
