Sigurður Ingi Jóhannsson, Minister für Infrastruktur, und Bergþóra Þorkelsdóttir, Direktor der Straßenverwaltung, durchschnitten im Beisein einer großen Menschenmenge das Band an der neuen Kreuzung von Þverárfjallvegar und Skagastrandarvegar.
An die Website der Straßenverwaltung Außerdem seien neue Anschlüsse und Zufahrten mit einer Gesamtlänge von rund 4,5 Kilometern entstanden.
„Der neue Þverárfjallsvegur und der neue Abschnitt des Skagastrandarvegur verbessern den Transport zwischen städtischen Gebieten im Nordwesten, erhöhen die Verkehrssicherheit für Verkehrsteilnehmer und Anwohner und sorgen für einen einfacheren Transport in der Region.“ Die neuen Straßen sind asphaltiert und schneesicher ausgelegt. „Die Auslegungsgeschwindigkeit der Straßen basiert grundsätzlich auf einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h“, heißt es in der Mitteilung.
Darin heißt es, dass die Gesamtlänge des neuen Straßenabschnitts und der Brücke etwa 11,8 Kilometer beträgt und ein Straßenabschnitt entfernt wird, der als einer der gefährlichsten des Landes galt.
106 Meter lange Brücke
„Das Projekt bestand aus dem Bau eines neuen Þverárfjallsvegur in Refasveit vom Hringvegi nördlich von Blönduóss zum bestehenden Þverárfjallsvegur, etwa 8,5 km lang, und dem Bau eines neuen Skagastrandarvegur vom neuen Þverárfjallsvegur über eine neue Brücke zum bestehenden Skagastrandarvegur nördlich von Höskuldsstaði in Skagabyggð, etwa 3,3 km lang.
Am Skagastrandarveg wurde eine neue 106 m lange Brücke über Laxá in Refasveit gebaut. Die Brücke besteht aus drei Feldern, ist aus Beton und vorgespannt. Die Brücke ist die vierte, die in ähnlichen Gebieten über den Laxá gebaut wird. Die erste wurde 1876 gebaut und war eine 13 Meter lange Holzbrücke, die eine enge Schlucht namens Ámundahlaup überspannte und westlich der neuen Brücke liegt. Die nächste Brücke wurde in den Jahren 1924-1927 gebaut, es war eine verstärkte Steinbogenbrücke. „Die dritte Brücke wurde 1973 gebaut, eine 75 Meter lange, einfachbreite Trägerbrücke“, heißt es auf der Website von Vegagerðinn.
Stefán Öxndal, Heiða Bjarndís, Aron Logi und Sóley.Der Straßenbau
Bessere Verbindung
Laut Sigurður Inga ist es eine große Zufriedenheit, dass die Arbeiten nun zum Nutzen der Verkehrsteilnehmer und Anwohner in der Region abgeschlossen sind.
„Auf der Grundlage des Verkehrsplans wird die Zahl der einspurigen Brücken im Land in den kommenden Jahren weiter reduziert, und es wird beispielsweise angestrebt, dass es innerhalb von fünfzehn Jahren keine einspurige Brücke mehr gibt.“ Brücke auf der Ringstraße. Diese Projekte werden hoffentlich die Reisezeit verkürzen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erheblich verbessern. Die Verkehrsverbesserungen werden das Geschäftsleben in der Region unterstützen, beispielsweise den Fischtransport und den Tourismus, da die Straße Teil der mittlerweile weltberühmten North Coast Road ist. Gleichzeitig hoffe ich, dass sie Reisen durch Nordwestnorwegen erleichtern und zu einer besseren Verbindung der Region mit dem Rest des Landes beitragen werden“, sagte Sigurður Ingi.
