Die Leute seien bereit, für ein gutes Erlebnis zu zahlen.

Bogi Nils Bogason bespricht den Flugbetrieb mit Stefán Einar Stefánsson Interview. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Þóroddur Bjarnason
Bogi Nils Bogason, CEO von Icelandair, sagte heute Morgen bei einem Frühstückstreffen von Kompanís, Morgunblaðins Business Club und mbl.is, dass es wichtig sei, den Druck auf Touristenziele in Island besser zu bewältigen.
Anstatt von Touristen bei der Ankunft im Land eine Ankunftsgebühr zu verlangen, müssen immer mehr Gebühren eingeführt werden.
„Der Tourismus ist der wichtigste Exportsektor des Landes und wir müssen hart daran arbeiten, das Wachstum nachhaltig zu gestalten“, sagte Bogi.

Die Besucher strömten in Hádegismóa und hatten eine gute Zeit. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Er sagte, dass es für Touristen im Juli und August nicht möglich sei, nur durch die südwestliche Ecke des Landes zu reisen.
„Touristen müssen mehr im Land herumreisen und es ist sehr wichtig, ein Lastmanagement zu etablieren. Wir haben uns schon sehr lange dafür eingesetzt. Beim Tourismus geht es nicht um die Anzahl der Menschen, die hierher kommen, sondern darum, was die Touristen bieten. Dabei muss es eine klare Strategie geben. Wir müssen sicherstellen, dass die Erfahrung der Menschen gut ist, und wenn nicht, kann man schnell herausfinden, ob dies der Fall ist.“

Das Frühstück im Finnsson Bistro war in jeder Hinsicht ausgezeichnet. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Viel Glück in der Blauen Lagune
Bogi erwähnte als Beispiel, wie gut es Bláa lónin gelungen sei, den Zugang zum Gelände zu verwalten, zu dem zu jedem Zeitpunkt eine bestimmte Anzahl von Personen Zugang habe. Er sagte, dass es zum Beispiel möglich sein sollte, dasselbe mit Gullfoss zu tun und es teurer zu machen, den Wasserfall zu sehen, wenn er am beliebtesten ist, aber billiger im Dezember, zum Beispiel, wenn weniger Leute auf der Reise sind.
„Wir haben dies mit der Regierung besprochen und unsere Meinung zur Lastensteuerung geäußert, indem wir in Keflavík anstelle der Ankunftsgebühr eine Gebühr erheben.“ Ankunftsgebühren sind für das Ladungsmanagement nicht sinnvoll und beeinträchtigen auch die Wettbewerbsfähigkeit des Landes.“

Davíð Oddsson, Herausgeber von Morgunblaðinn, hört sich das Gespräch mit Boga Nils an. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Er sagt, die Leute seien bereit, für ein gutes Erlebnis zu zahlen. Er glaubte beispielsweise, dass amerikanische Touristen, die die größte Gruppe, die hierher kommt, die Zahlung einer solchen Gebühr grundsätzlich akzeptieren würden.
„Die Regierung spricht davon, mehr Einnahmen aus Touristen zu erzielen, und die Tourismusbranche erwirtschaftet bereits Steuereinnahmen in zweistelliger Milliardenhöhe.“ Dennoch ist von einem Zusatzeinkommen die Rede. Wir müssen daher die Chance nutzen und ein System schaffen, das der Belastungssteuerung dient, statt Eintrittsgelder zu erheben.“

Der größte in der Geschichte
Im Fall Bogas hieß es, dass Icelandair in diesem Sommer den größten Flugplan in der Unternehmensgeschichte anbietet, was die Häufigkeit der Flüge und die Anzahl der Ziele betrifft. Allerdings sind die geflogenen Sitzkilometer geringer als vor der Covid-Epidemie.
Er sagt, der Umfang der Aktivitäten sei diesen Sommer sehr groß und es tue sich viel in der Personalschulung. Die Nachfrage nach Stellen im Unternehmen ist hoch und der Rekrutierungsprozess läuft gut. Etwa sechstausend Menschen arbeiteten diesen Sommer für das Unternehmen.

Während des Treffens war die Klasse überfüllt. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Prognosen zufolge werden in diesem Sommer 2,3 Millionen Touristen erwartet, und Bogi sagte, Island habe sich bei der Erholung von der Epidemie besser geschlagen als viele andere Märkte.
„Die Verfügbarkeit von Flügen nach Island ist diesen Sommer höher als vor der Epidemie. „Das ist eine Situation, die es auf sehr wenigen Märkten gibt“, sagte Bogi und fügte hinzu, dass diesen Sommer dreißig Fluggesellschaften hierher fliegen. „Dies sind viele der größten und mächtigsten Fluggesellschaften in den Vereinigten Staaten und Europa, und die Konkurrenz ist daher enorm.“
Gehen Sie von einem Gewinn aus
Bogi sagte bei der Sitzung, dass die Gewinnprognose des Unternehmens von einem Gewinn aus dem Betrieb in diesem Jahr ausgeht, trotz eines Verlusts von sieben Milliarden ISK im ersten Quartal, das traditionell das schlechteste Quartal in der Geschäftstätigkeit des Unternehmens ist.

„Es ist teuer, in Island eine Fluggesellschaft zu betreiben. Die Lebensbedingungen sind hier gut und die Löhne hoch. Es ist wichtig, über eine starke Infrastruktur im Unternehmen und eine solide Umsatzgenerierung zu verfügen. Es ist uns in den letzten Monaten gelungen, viel Eigenkapital einzusammeln. Bei der Monetarisierung geht es nicht nur darum, die Fahrpreise zu erhöhen, sondern auch darum, die Sitzplätze besser zu nutzen. So ist es uns beispielsweise gelungen, die Auslastung der Saga-Class-Sitze deutlich zu steigern. „Das Wegesystem ist sehr gut gemanagt und seit dem Wegfall von Covid im Großen und Ganzen erfolgreich für das Unternehmen.“

Er sagte, dass das Management von Icelandair optimistisch in die Zukunft blicke. Es wäre wichtig, das richtige Produkt und das richtige Geschäftsmodell für das Umfeld zu haben, in dem Sie arbeiten. „Wir haben diese starke Marke in den letzten zwölf Jahren aufgebaut und sie ist angesichts der geringen Größe des Unternehmens sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten sehr bekannt geworden.“ Es ist enorm wertvoll.

Wertvolles Einkommen
Er sagt auch, dass die Zusammenarbeit mit anderen Fluggesellschaften, wie etwa Jet Blue an der Ostküste der Vereinigten Staaten, etwa 10 % der Einnahmen von Icelandair generiert. „Das ist ein sehr wertvolles Einkommen. Wir konsolidieren dieses Partnernetzwerk und es wird uns in diesem Umfeld, mit dem wir es jetzt zu tun haben, wo es auf allen Märkten enorme Kostensteigerungen und Inflation gibt, enorm helfen.“

Bogi und Stefán gingen beim Frühstückstreffen über die Bühne. mbl.is/Eggert Jóhannesson
Als Bogi gefragt wird, ob sich die Inflation auf den Touristenstrom auswirkt, antwortet er, dass sich das Konsumverhalten seit der Epidemie verändert habe. Menschen geben ihr Geld lieber für Erlebnisse und Treffen mit Verwandten und Freunden aus, anstatt die Küche zu renovieren oder andere Dinge.
Auf die Frage nach den einzelnen neuen Zielen sagte Bogi, dass Entscheidungen darüber nach einer detaillierten Analyse getroffen würden. Raleigh-Durham, North Carolina ist beispielsweise ein gutes Reiseziel. Viele Menschen zogen dorthin, um in Technologieunternehmen zu arbeiten, und es gab kaum Verbindungen nach Europa. „Unsere Analyse zeigte dort große Chancen und die Destination war sehr erfolgreich.“ Dieses Jahr wird Raleigh-Durham unser ganzjähriges Reiseziel sein. Wir wurden dort sehr gut aufgenommen.“

Auf Tel Aviv in Israel angesprochen, sagt Bogi, dass Icelandair dort im Zusammenhang mit Nordamerika eine Chance sieht. Darüber hinaus gibt es in Israel einen starken Markt für Reisen nach Island.
Ruhig bleiben
Während des Treffens wurde Bogi gefragt, was er im Traumamanagement gelernt habe, nachdem er in den letzten Jahren eine Reihe von Traumata durchgemacht hatte, wie etwa das Flugverbot der Max-Jets und die Covid-Epidemie. Bogi, der im August 2018 den Posten des CEO von Icelandair übernahm, sagte, die Lektion bestehe vor allem darin, Ruhe zu bewahren und gute Leute in den richtigen Positionen an seiner Seite zu haben. „Unser Team hat in all dem zusammengehalten.“
Bogi sagte auch, dass es für das Unternehmen wichtig sei, über genügend Bargeld zu verfügen, um auf unerwartete Ereignisse reagieren zu können. „Das ist und war schon immer unsere Strategie“, schloss Bogi.