Gleitschirmfliegen – was ist das?

„Wir betreiben Gleitschirmfliegen in Bláfjöll, sowohl für uns selbst als auch als Unternehmen hier bei der Fisfélagin und der Gliding Association“, sagt Thröstur Freyr Hauksson in einem Interview mit mbl.is, aber er kennt nichts, was mehr Spaß macht, als auf einem durch den Himmel zu fliegen sogenannter Gleitschirm.

„Wenn man ein kompletter Idiot ist, kann das ein tödlicher Sport sein“, sagt Thråstur auf die Frage, „aber wenn man vorsichtig ist und auf sich und andere um einen herum aufpasst, ist es der sicherste Sport, den ich mache“, fährt er fort.

Den Weg zum Gleitschirmfliegen fand Thrush durch die Arbeit als Rettungsschwimmer. „Ich bin ein bisschen schwer und der Bergabstieg hat meine Knie stark beansprucht. Dann dachte ich mir, dass es einen besseren Weg geben muss, als nach unten zu gehen. Dann lernte ich das Gleitschirmfliegen kennen und ging vor zehn Jahren zum Studium nach Fisfélagin. „Nach ein paar Jahren begann ich für meine Lehrer Anita und Róbert bei Northern Light Tours zu arbeiten“, fährt Thråstur fort.

Thråstur war Rettungshelfer und fragte sich, ob es nicht einen schnelleren Weg die Berge hinunter gab als zwei mit gleicher Geschwindigkeit. Es stellte sich also heraus.
Foto/Sara Kristin Olrich-White

Wie ein Drachen

Er begann als sogenannter Towman und ist in dieser Branche einer der erfahrensten im Land. „Also habe ich vor zwei Jahren angefangen, Tandem-Gleitschirm zu fliegen und Passagiere mit in die Luft zu nehmen“, sagt er.

Laut Thrástar beginnt das Gleitschirmfliegen im Frühjahr, am ersten Maiwochenende. „Die Leute holen sich einfach einen Flügel und lernen, was man „Ground Handle“ nennt. Dann nehmen wir den Flügel und spielen damit, als wäre es ein Drachen. Das Ziel besteht dann darin, ihn auf dem Laufenden zu halten und ihn zu kontrollieren.“

Dann kommt die nächste Stufe, das sind Flüge in geringer Höhe, aber danach geht es ernst, man fliegt in einer Höhe von fünfzig bis sechzig Metern, indem man einen Berg erklimmt und nach unten gleitet. „Das nennen wir den Erstflug. „Wenn Sie dies am Boden tun können, können Sie es auch aus der Höhe tun“, sagt Thråstur.

Er sagt, Hafrafell sei beliebt zum Abspringen, „also kommt man einfach runter“.

Wie sieht es mit den Unfallraten aus?

„Ich wiederhole, was ich bereits gesagt habe: Wenn man ein Vollidiot ist, ist es ein sehr gefährlicher Sport.“ Meine andere Sportart ist Motorradfahren, wo die Unfall- und Todesrate viel höher ist. Soweit ich weiß, sind in Island in etwa zwanzig Jahren zwei Menschen beim Gleitschirmfliegen ums Leben gekommen. Bei den meisten Unfällen kommt es zu verstauchten oder gebrochenen Beinen, etwa alle zwei Jahre kommt es durchschnittlich zu einem leichten Unfall.

Die anfänglichen Kosten für das Gleitschirmfliegen liegen oft zwischen 600.000 und 700.000 ISK, danach jedoch nicht mehr viel.
Foto/Sara Kristin Olrich-White

Sollte der Sport dann ein teurer Witz sein?

„Mein Name ist Thråstur und der Name meines Vaters ist Hawk, also sagt mir irgendetwas, dass ich in der Luft sein sollte“, antwortet Thråstur und lacht. Er wollte eine Privatpilotenprüfung machen, aber das war zu teuer. Eine brandneue Gleitschirmausrüstung kostet zwischen 600.000 und 700.000 ISK.

Kunstflug eine Variante

„Wenn man in diesem Geschäft anfängt, möchte man oft alle möglichen coolen Gadgets kaufen, aber im Allgemeinen beträgt das Startpaket 700 bis 800.000 und dann ist man nur für die nächsten zehn Jahre gut“, sagt Thråstur.

Er sagt, die nordwestliche Richtung sei am besten, zumindest im Hauptstadtgebiet. „Es geht vor allem darum, einen Berg hinaufzusteigen und sich hinabschweben zu lassen.“ So kann man lange im Wind bleiben, aber auch Kunstflug gibt es hier, bei dem man schnelle Kurven sieht oder dass wir uns nach hinten fallen lassen“, sagt Thråstur, der auch sogenannte „Cross-Country“-Flüge betreibt.

„Dann versucht man, in einen sogenannten Wärmebeutel zu gelangen und kann dann endlos schweben.“ „Zum Beispiel startete man nicht weit von Selfoss und schwang in wenigen Stunden nach Staðarskál“, sagt Thråstur. Und nicht nur das.

Thråstur erzählt vom sogenannten „Cross Country“-Flug, bei dem man sich mit einem Bündel sogenannter Thermobeutel in der Luft hält.
Foto/Sara Kristin Olrich-White

„Wenn Sie mehr Adrenalin wollen, können Sie den Flügel verkleinern und dann viel schneller fahren.“ Wenn man sich darauf einlässt, ist die Welt einfach offen, es gibt viel zu tun und zu spielen, einfach alles“, sagt Gleitschirmpilot Thröstur Freyr Hauksson abschließend.