Küstenwache und Polizei an Bord der Amelia Rose

Ásgeir Erlendsson, Informationsbeauftragter der Küstenwache, sagt, das Patrouillenschiff Þór sei heute auf Routinepatrouille gewesen, als das Schiff geentert wurde.

„Es stellte sich heraus, dass sich im Vergleich zur ausgestellten Passagierlizenz dieses Schiffes an diesem Standort viel zu viele Passagiere an Bord befanden.“ Anschließend wurde das Schiff zur Untersuchung an den Hafen überwiesen, der nächste Hafen war jedoch Akranes. Dort trafen Polizisten das Schiff ein, zählten vom Schiff aus und nahmen eine Aussage des Kapitäns entgegen.“

An Bord des Schiffes, das nur für zwölf Personen zugelassen ist, befanden sich etwa achtzig Menschen. Ásgeir sagt, das Verfahren sei unter diesen Umständen klar, die Küstenwache dirigiere das Schiff zum nächstgelegenen Hafen, in diesem Fall Akranes.

„Die Sicherheit der Passagiere ist für uns das Wichtigste. Wir müssen die Gesetze in den Gewässern rund um Island durchsetzen, und es ist schwerwiegend, wenn im Vergleich zur ausgestellten Passagiergenehmigung zu viele Passagiere an Bord sind.“

Wiederholt mit zu vielen Passagieren angehalten

Dies ist bei weitem nicht das erste Mal, dass Amelia Rose wegen zu vieler Passagiere unterbrochen wird. Das Schiff wurde von der Küstenwache auf Ersuchen der norwegischen Transportagentur wiederholt an Land gebracht. Die Vertreter des Unternehmens haben ernsthafte Kommentare zu diesen Maßnahmen abgegeben und warf den Behörden Mobbing vor.

„Das Argument ist immer das gleiche: Amelia Rose soll zu weit hinaus aufs Meer segeln – gemessen an der Zahl der Passagiere an Bord. Unverständlich an dem Vorgehen der Küstenwache und der schwedischen Transportbehörde ist, dass im Frühjahr 2021 ein Urteil des Bezirksgerichts Reykjavík gefällt wurde, in dem Sea Trips von sämtlichen Auflagen der öffentlichen Hand bezüglich der Reichweite freigesprochen wurde und Anzahl der Passagiere. Gegen das Urteil wurde keine Berufung eingelegt“, heißt es in einer Stellungnahme des Unternehmens aus dem vergangenen Jahr.

Die Vertreter von Seatrips, Hersteller der Amelia Rose, hatten bei der norwegischen Transportagentur beantragt, die Registrierung des Schiffes im Schiffsregister so zu ändern, dass es als altes und nicht als neues Schiff gilt. Bei einem alten Schiffsregister könnten mehr als zwölf Passagiere an Bord befördert werden. Samgungstofa lehnte den Antrag ab, doch die Vertreter des Unternehmens legten gegen diese Entscheidung Berufung ein. Der Oberste Gerichtshof bestätigte letzte Woche die Entscheidung der norwegischen Transportbehörde.

Nachfolgend können Sie einen ausführlichen Bericht über das Urteil lesen.