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Ziel ist es, dass sich die Mehrheit des Haushaltsausschusses und des Umwelt- und Verkehrsausschusses von Alþingi heute zu einem Ferntreffen mit Vertretern der Ministerien für Infrastruktur und Finanzen zusammensetzt, um den Stand der Dinge bezüglich der neuen Brücke über Ölfusá zu besprechen . Das Treffen wurde gestern einberufen, was Morgunblaðids Quellen als ungewöhnlich erachten, da gerade Wahlkreiswoche ist und die Abgeordneten unterwegs sind. Die Assistenten der Minister vermittelten die Einladung zum Treffen.
Zuletzt stimmte der Umwelt- und Verkehrsausschuss zu für ein Memorandum des Ministeriums für Infrastruktur über den Status des Ölfusárbrúar-Projekts und der damit verbundenen Straßenarbeiten. Ein aktualisierter Zeitplan des Projekts, aufgelaufene Kosten, ein aktualisiertes Budget und geschätzte Kapitalkosten werden ebenfalls angefordert, aber als der Plan das letzte Mal vor einem Jahr angefordert wurde, belief er sich auf 15,3 Milliarden.
Der Ausschuss bittet außerdem um Informationen darüber, ob es einen Grund gibt, den Designaspekt des Projekts zu überprüfen, um seine Effizienz bestmöglich sicherzustellen. Abschließend möchte der Ausschuss Informationen darüber erhalten, wie die Finanzierung des Projekts, die durch eine Gebühr abgedeckt werden soll, im Einklang mit dem Kooperativengesetz bei Verkehrsprojekten steht und wie die nächsten Schritte aussehen.
Njáll Trausti Friðbertsson, Vorsitzender des Haushaltsausschusses, sagt in einem Interview mit Morgunblaðið, dass der Status des Ölfusárbrúar-Projekts vorgestellt werden solle, er wisse nicht, ob noch etwas zur Diskussion stehe.
„Die Grundvoraussetzung ist, dass die Ölfusárbrú vollständig aus Mautgebühren finanziert wird und daran wird sich nichts ändern.“ Davon werde ich nicht abweichen“, sagt Njáll Trausti. Bjarni Jónsson, Vorsitzender des Umwelt- und Verkehrsausschusses, vertritt die gleiche Meinung. Überholmanöver wie in Hornafjörður dürfen nicht noch einmal passieren.
