Als das Kreuzfahrtschiff AIDAluna am 14. Juli 2023 Skarfabakki in Sundahöfn verließ, gab es kaum noch Erinnerungen an Pech.
Auf dem Weg nach draußen passierte das Schiff Skarfagard und die Boje bei Pálsflägu. Das Wetter betrug NW 13-21 m/s und der Meeresspiegel lag 1,9 Meter über Flut.
AIDAluna ist ein Schiff mit über 69.000 Bruttoregistertonnen und einer Länge von 252 Metern. Es gab 1.861 Passagiere und 627 Besatzungsmitglieder.
Am selben Tag geriet ein anderes Kreuzfahrtschiff, die Silver Moon, in Sundahöfn in Schwierigkeiten und lief auf Grund. Ausschuss für die Untersuchung von Verkehrsunfällen hat einen Entwurf des Abschlussberichts erstellt und zur Stellungnahme gesendet. Weitere Einzelheiten werden bekannt gegeben, wenn dieser Bericht veröffentlicht wird. Silver Moon hat ein Bruttogewicht von 40.000 Tonnen.
Kurz zuvor bzw. am 26. Mai 2023 kam es in der gleichen Gegend zu einem schweren Meeresunfall, als das Riesenschiff Norwegian Prima in der Nähe von Viðey auf Grund lief. Dieses Thema wurde in den Nachrichten viel diskutiert.
Habe bis zum 8. August kein Trinkgeld bekommen
Die norwegische Transportunfalluntersuchungsstelle (RNSA), Abteilung Maritime, erhielt erst am 8. August 2023 einen Hinweis auf den Vorfall, als die AIDAluna in einem Hafen im Ausland lag. Videorecorder (VDRs) werden 28 Tage lang aufbewahrt, daher hat die RNSA den Flaggenstaat (Italien) um Hilfe gebeten, um sie zu sichern. Der Flaggenstaat kam dieser Aufforderung nicht nach, es wurde jedoch anschließend Kontakt zur niederländischen Schwesterorganisation RNSA aufgenommen, wo das Schiff dann in Rotterdam stationiert war. Eine Kopie vom Schiff wurde ihnen mit der Begründung verweigert, dass sich der Vorfall in isländischen Hoheitsgewässern und nicht in den Niederlanden ereignet habe.
„Eine detaillierte Untersuchung der Übernahme war daher nicht möglich, sondern es werden die verfügbaren Daten genutzt“, heißt es in der Stellungnahme der RNSA zu diesem Sachverhalt. In der letzten Sitzung des Schifffahrtsministeriums am 26. August wurde die Angelegenheit protokollarisch behandelt und die Umstände des Falles erstmals offengelegt.
Wäre der Vorfall rechtzeitig gemeldet worden, hätte eine gründliche Untersuchung durchgeführt werden können
„Die RNSA mindert nicht die Schwere des betreffenden Vorfalls. „Aufgrund des Mangels an Daten, die genau zeigen, welche Kommunikation auf der Kontrollplattform von AIDAluna stattfand, als das Schiff am 14. Juli 2023 den Hafen von Reykjavík verließ, und die Kontrollen, ist es nicht möglich, eine Stellungnahme des Ausschusses abzugeben“, heißt es im Protokoll von die Abteilung für Schifffahrt. Wäre der Vorfall rechtzeitig der RNSA gemeldet worden, wäre es möglich gewesen, die elektronischen Daten zu sichern und eine gründliche Untersuchung durchzuführen.
AIDAluna verließ den Hafen um 20:00 Uhr. Der Kapitän hielt eine vorbereitende Besprechung ab, bevor es losging. Er schätzte, dass das Schiff ohne Schlepper fahren könnte, wenn die Windgeschwindigkeit 11-12 m/s nicht übersteige. Da der Wettermesser des Schiffes mehr Wind anzeigte, bat er um die Unterstützung zweier Schlepper, Magna und Haka.
Weitere Informationen finden Sie heute im Morgunblaðin.
