Umweltamt | Sitzung des Umweltausschusses der International Maritime Organization

15. März 2023 | 14:57

Sitzung des Umweltausschusses der International Maritime Organization

Die 79. Sitzung des Umweltausschusses der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (MEPC 79) fand vom 12. bis 16. statt. Dezember 2022. Bei der Sitzung wurden unter anderem folgende Änderungen an den Anlagen des MARPOL-Übereinkommens genehmigt:

• Änderungen der Anhänge I, II, IV, V und VI des MARPOL-Übereinkommens betreffend Auffangeinrichtungen für Abfälle von Schiffen in arktischen Gewässern (arktische Gewässer). Mit den Änderungen wird es möglich, regionale Pläne für Auffangeinrichtungen in Häfen zu erstellen, die in den Geltungsbereich des Polarcodes fallen, um die Anforderungen gemäß den Anlagen zu MARPOL zu erfüllen. Das fragliche Gebiet liegt außerhalb der isländischen Verschmutzungsgerichtsbarkeit. Zusammen mit den Änderungen der Anhänge des MARPOL-Übereinkommens wurden Änderungen der IMO-Richtlinien für die Erstellung regionaler Pläne für Auffangeinrichtungen in Häfen genehmigt, 2012 Richtlinien für die Entwicklung eines regionalen Einrichtungsplans.
  Die Änderungen treten am 1. Mai 2024 in Kraft.

• Änderung des Anhangs V des MARPOL-Übereinkommens bezüglich des Abfalllogbuchs. Gemäß der aktuellen Verordnung ist es Pflicht, ein Abfallprotokoll an Bord jedes Schiffes mit einer Bruttoraumzahl von 400 oder mehr und jedes Schiff, das für die Beförderung von 15 oder mehr Personen registriert ist, zu führen. Mit der Änderung wird es auch Pflicht, ein Abfalllogbuch an Bord von Schiffen mit einer Größe von 100 bis 400 BRZ zu führen.
  Die Änderung tritt am 1. Mai 2024 in Kraft.

• Änderung des Anhangs VI des MARPOL-Übereinkommens bezüglich der Umwandlung des Mittelmeers in ein ECA-Gebiet. Mit der Änderung wird das Mittelmeer hinsichtlich der Freisetzung von Schwefeloxiden und Ruß zu einem besonderen Seegebiet bzw. sogenannten ECA-Gebiet (Emission Control Area). Schiffskraftstoff mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,1 % darf nicht mehr verwendet werden, Schiffe dürfen jedoch weiterhin zugelassene Verfahren zur Emissionsminderung (Emissionsminderungsverfahren) anwenden.
  Die Änderung des Anhangs VI tritt am 1. Mai 2024 in Kraft, die geänderten Anforderungen an Schiffskraftstoff treten jedoch am 1. Mai 2025 in Kraft.

• Änderung des Anhangs VI bezüglich Angaben auf dem Kraftstofflieferschein (BDN). Anlage V zu Anlage VI des MARPOL-Übereinkommens wird dahingehend geändert, dass auf dem Kraftstoff-Lieferschein zwingend Angaben zum Flammpunkt des Kraftstoffs oder eine Erklärung, dass der Flammpunkt bei einer Temperatur von 70 °C gemessen wurde, aufzunehmen sind oder höher.
  Die Änderung tritt am 1. Mai 2024 in Kraft.

• Änderung des Anhangs VI des MARPOL-Übereinkommens bezüglich der Übermittlung von Informationen über den Kraftstoffverbrauch von Schiffen an die IMO-Datenbank. Es wird eine Änderung des Anhangs IX des Anhangs VI des MARPOL-Abkommens bezüglich der Übermittlung von Informationen an die Datenbank über Kohlendioxidwerte (CII) und Energieeffizienzindex für Schiffe in Betrieb (EEXI) geben. Die Änderung tritt am 1. Mai 2024 in Kraft, aber die Regierung wird ermutigt, die Bestimmungen ab dem 1. Januar 2024 anzuwenden, um sicherzustellen, dass die Daten für das Jahr 2023 zum Kohlendioxidgehalt bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation eingehen.

• Änderung des Anhangs I des MARPOL-Übereinkommens bezüglich der Form des Internationalen Zeugnisses über die Verhütung der Ölverschmutzung (IOPP-Zeugnis). Der Titel von Abschnitt 5 des Formulars B im Anhang zum IOPP-Zertifikat wird geändert.

Weitere Informationen über das Treffen des Umweltausschusses der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation und die dort diskutierten Hauptthemen finden Sie unter die Website der Einrichtung