Bergþóra Þorkelsdóttir, Direktorin der Straßenverwaltung, ist sprachlos, als sie gefragt wird, was die Auftragnehmer dazu veranlasst hat, sich aus dem Ausschreibungsverfahren für die neue Ölfusár-Brücke zurückzuziehen, die zwei Jahre später in Betrieb genommen werden soll.
Die Straßenverwaltung forderte Anfang letzten Jahres Teilnehmer an der geplanten Ausschreibung für den Bau der Brücke, und Ende November letzten Jahres wurden den fünf Unternehmen, die an der Ausschreibung teilnehmen wollten, entsprechende Unterlagen zugesandt.
Quellen von mbl.is behaupten, dass alle Unternehmen, die ÞG Verk ehf. es sei denn, sie haben inzwischen ihre Teilnahme am Ausschreibungsverfahren zurückgezogen.
Das Projekt befindet sich an einem sensiblen Ort
„Ich glaube nicht, dass es klug ist, mit Ihnen über Ölfusárbrú zu sprechen, während es sich noch im Ausschreibungsverfahren befindet, und dieses Verfahren wird erst im März abgeschlossen sein.“ Ich schätze, ich muss mich einfach noch einmal bei Ihnen melden, um darüber zu sprechen.
Die Brücke über Ölfusá ist in die Jahre gekommen und nun besteht das Ziel darin, oberhalb der Siedlung eine neue zu bauen.
mbl.is/Sigurður Bogi
– Aber können Sie sich äußern? Dies scheint eine große Wolfskrise zu sein.
„Und dafür gibt es alle möglichen Gründe. Ich kann nur sagen, dass es keine Harmonie gibt, es gibt keinen einzigen Grund.“
– Sind Sie besorgt über die Situation?
„Ich mache mir Sorgen, wenn Unsicherheit Einzug hält.“ Wir sind es auch, allein die Tatsache, dass es hier jeden Monat ausbricht, hat Auswirkungen. Jeden Monat kommt es in Island zu einem Vulkanausbruch. Und wenn man als Entwickler draußen in der Welt sitzt, findet man es nicht beruhigend, 50 Kilometer von dem Ort entfernt, an dem man plant … Sie verstehen schon.“
– Zeigt es jetzt Wirkung?
„Nun, das ist eines der Dinge, die erwähnt werden, nur um einen Hinweis zu geben. Aber dieses Projekt befindet sich im Ausschreibungsverfahren und ich glaube nicht, dass es an der Zeit ist, darüber zu diskutieren.“
Fünf stampften hinein
Die Unternehmen, die sich für die Teilnahme an der Ausschreibung beworben haben, sind:
Hochtief Infrastructure GmbH aus Essen in Deutschland, IKI Infrastructure Systems Co. aus Tokio in Japan, Ístak und Per Aarsleff A/S – freyssinet Int. im Namen eines nicht rechtsfähigen Unternehmens in Reykjavík, Puentes y Calzada Infraestructuras, SLU in Spanien und ÞG-Auftragnehmern in Reykjavík.
Das Interview mit Bergthóra Þorkelsdóttir, CEO der Straßenverwaltung, kann hier in voller Länge gesehen und gehört werden:
