Als sich im Juni 2022 auf Djúpavogur ein tödlicher Unfall ereignete, konnte der Fahrer einer Arbeitsbühne aufgrund der Last auf den Gabeln des Gabelstaplers nicht weit genug nach vorne sehen. Die Maschine wurde dann auf der linken Fahrbahnseite gefahren, jedoch nicht wie vorgesehen rückwärts gelehrt, wenn eine Last die Sicht blockiert. Damals war der Fußgängerverkehr in dem Gebiet noch nicht getrennt, aber es gibt ein beliebtes Kunstwerk im Freien, das viele Touristen jeden Tag sehen.
Dies ist eine der Erkenntnisse des Verkehrsunfalluntersuchungsausschusses zu den Ursachen des tödlichen Unfalls.
Der Unfall ereignete sich auf einem Straßenabschnitt bei Innri-Gledivík, der zwischen zwei Hafengebieten der Stadt liegt. Einerseits Gledvíkurhöfn, wo es Anlegestellen gibt, und andererseits, wo sich der Fischmarkt von Djúpavog befindet und wo die Ladung verladen wurde.
Blick vom Fahrersitz des Gabelstaplers. Der Ausleger des Gabelstaplers befindet sich im Bild in einer höheren Position als zum Zeitpunkt des Unfalls. Bild geändert von RNSA.
Foto/RNSA
Ein beliebtes Ausflugsziel
Unterwegs gibt es einen 180 Meter langen Abschnitt mit einem Kunstwerk im Freien, das 34 vergrößerte Nachbildungen von Vogeleiern umfasst. Das Werk heißt Eggin in Gleðivík und ist ein sehr beliebtes Touristenziel in der Gegend. Die Person, die bei dem Unfall ums Leben kam, war ein Tourist, der sich das Werk ansah.
Aus den Ergebnissen des Untersuchungsausschusses geht hervor, dass der Gabelstapler zwischen den Bereichen gefahren wurde und sich auf den Gabeln der Maschine vier Fischkörbe befanden. Sie sind insgesamt 2,3 Meter hoch und versperrten dem Fahrer die Sicht, er fuhr den Lkw jedoch vorwärts. In dem Bericht wird darauf hingewiesen, dass Fahrschulen beigebracht werden, solche Gabelstapler rückwärts zu fahren, wenn die Ladung die Sicht behindert.
Die Bedingungen an der Unfallstelle waren ansonsten gut, 11°C Temperatur, leichter Wind und bewölkt, aber klar und trocken.
Auf der Straße beträgt die Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, die Höchstgeschwindigkeit der Maschine soll jedoch bei 28 km/h liegen. Dem Bericht zufolge wurde die Geschwindigkeit der Maschine jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls als deutlich geringer eingeschätzt.
Hauptplan des Bezirks Djupavogur 2008–2020, Stadtplan, djupivogur.is. Auf der Karte ist mit Pfeilen und roten Punkten die geplante Route der Maschine von fast 1 km markiert, die von Gleðivíkurhöfn über Ytri-Gleðivík zum Fischmarkt von Djúpavog in Djúpavogshöfn führt.
Keine Regionalplanung
In dem Bericht heißt es, dass der Fahrer auf der linken Straßenseite fuhr, weil er einen Fußgänger auf der linken Seite sah, und er außerdem Schlaglöcher im Asphalt meidete.
Der Bericht geht auch auf Planungsfragen in der Region ein. Es heißt, dass es keine Zoneneinteilung für den Bereich um das Kunstwerk gegeben habe, gleichzeitig aber keine Rücksicht auf die Sicherheit der Öffentlichkeit an diesem beliebten Touristenziel genommen worden sei.
Es wird darauf hingewiesen, dass zuvor eine Trennung zwischen dem Werk und der Straße angebracht worden sei, diese jedoch einige Monate vor dem Unfall abgebaut worden sei. Nach dem Unfall wurde diese Trennung wieder hergestellt, im Herbst 2023 jedoch wieder aufgehoben.
Es wird darauf verwiesen, dass Einheimische sagten, dass im Sommer, insbesondere wenn Kreuzfahrtschiffe ankamen, die Zahl der Touristen manchmal einem Open-Air-Festival mit hundert Personen entsprach. Daher wäre es üblich, dass eine große Anzahl von Menschen das Kunstwerk besichtigen würde, obwohl der Plan nur Hafenaktivitäten vorsah. Für Djúpavogr gibt es keinen Verkehrssicherheitsplan.
