Wird die Immobilienpreise trotz höherer Grundstückspreise senken

Keldnalandið, das das Finanzministerium als Beitrag zur Finanzierung eines Verkehrsabkommens im Hauptstadtgebiet beisteuerte, wird für ein erhöhtes Angebot an Grundstücken in Reykjavík sorgen und dadurch zu niedrigeren Immobilienpreisen beitragen. Dies ist die Meinung von Davíð Þorláksson, Geschäftsführer von Betri samgangin ohf. Wer ist diesmal zu Gast bei den Spurs?

In der Folge wird er zu diesem Thema befragt, da der Wert des Gebiets inzwischen von 15 auf 50 Milliarden ISK angehoben wurde, Better Transport dieses Geld jedoch durch den Verkauf von Landrechten aus dem Gebiet herausbekommt.

Zu den in den letzten Jahren immer weiter steigenden Immobilienpreisen im Hauptstadtgebiet hat vor allem das begrenzte Angebot an Grundstücken für Wohnbauten und die damit einhergehenden steigenden Grundstückspreise beigetragen.

Der Wortwechsel dazu ist im Player oben zu sehen, wird aber auch im Text unten nachgezeichnet.

Werden die Grundstückspreise in die Höhe getrieben?

Keldnaland trägt einen großen Teil der Finanzierung des Projekts. Das Land übergibt dieses wichtige und schöne Bauland an Better Transport. Und hat in späteren Phasen tatsächlich an Größe zugenommen. Zunächst ging man davon aus, dass damit 15 Milliarden in das Projekt fließen würden. Jetzt prahlt der Finanzminister damit, dass es 50 Milliarden sein werden. Es fallen natürlich nur Grundstücksgebühren an. Dies ist wohl kein nennenswerter Beitrag zur Senkung der Wohnkosten der Menschen im Stadtgebiet, wenn das Interesse darin besteht, die Grundstückspreise in diesem Gebiet möglichst stark in die Höhe zu treiben?

„Es ist gerade unser aller Interesse im Hauptstadtraum, dass das Angebot an Grundstücken erhöht wird, das ist genau das, was wir auf dem Wohnungsmarkt brauchen, ist ein erhöhtes Angebot, und das ist bereits geschehen …“

Ich stimme zu, Sie verstehen die Frage falsch, ich sage nur …

„Nein, die Frage war einfach falsch.“

Nein, die Frage ist absolut richtig. Wenn die Menschen ein Interesse daran haben, die Grundstückspreise in die Höhe zu treiben, wird das natürlich auch die Immobilienpreise erhöhen.

„Was sich positiv auf die Immobilienpreise auswirken wird, ist ein erhöhtes Angebot.“ Und es wird nichts aufgepumpt…“

15 Milliarden im Jahr 50

15 Milliarden im Jahr 50.

„Die Politik der Stadt und des öffentlichen Sektors sieht vor, dass ein sehr hoher Prozentsatz auf nicht gewinnorientierten Grundstücken liegen wird. Es wird viele Gewerbeimmobilien geben. Es kann eine Siedlung für 13.000 Menschen und Gewerbebauten für 9.000 Menschen geben, was sich sehr positiv auf die Kaufmöglichkeiten der Menschen auswirken wird. Geplant ist außerdem, dass es nicht in jedem Gebäude eine Parkkelleranlage geben wird, sondern eine zentrale, sogenannte „Mobilitätsdrehscheibe“. Dadurch werden die Baukosten erheblich gesenkt, da der Autokeller pro Wohnung mehrere Millionen kostet, so dass dies für diejenigen, die dorthin ziehen, kostengünstig möglich ist, aber dennoch so, dass es viel bringt von Nutzen in diese Projekte.

Ich denke nur, wenn die Leute 15 Milliarden hören und dann sagen, wir bekommen dafür viel mehr, 50 Milliarden, dann merken die Leute, dass die Grundstückspreise steigen, und das ist es, worüber sich die Leute im Hinblick auf die Baukosten Sorgen machen.

„Für diese Grundstücke wird es wie für alle anderen einfach einen Marktpreis geben.“ Dort wird es keine höheren Preise geben. Und der Unterschied zwischen diesen 15 Milliarden und den 50 Milliarden besteht meiner Meinung nach darin, dass die 15 Milliarden sehr sorgfältig geschätzt wurden. Damals stürzten sich die Menschen blind ins Meer und fragten sich, was dort sein könnte. Seitdem haben wir in Zusammenarbeit mit der Stadt Reykjavík einen internationalen Entwicklungswettbewerb durchgeführt, sodass wir jetzt ungefähr wissen, wie viele Quadratmeter es gibt, und dann ist es einfacher, die Werte zu berechnen.“

Mangelnde Versorgung

Ásdís Kristjánsdóttir, der Bürgermeister von Kópavog, sagt:

„Aber nur mit dem Grundstückspreis.“ Warum es zunimmt, liegt daran, dass es in der Hauptstadtregion an Angebot mangelt. Sie haben vorhin die Wachstumsgrenze erwähnt.“

Ich habe die Wachstumsgrenzen mit dem Bürgermeister besprochen, er möchte nicht, dass Sie sie verschieben.

„Ich bin völlig anderer Meinung als der Bürgermeister.“

Warum haben Sie es nicht als Bedingung für die Vereinbarung festgelegt?

Er plädierte dafür, dass die Entwicklung nur rund um die Stadtgrenze erfolgen sollte. Das bedeutet, dass der Bürgermeister dafür plädiert, dass die Entwicklung in Reykjavík nur in Ballungsgebieten stattfinden wird. Es wird Zeit brauchen, ist kostspieliger und wird dazu führen, dass wir kein Gleichgewicht auf dem Wohnungsmarkt erreichen. Es scheint, dass diese Wachstumsgrenzen im Jahr 2015 festgelegt wurden und dass das Bevölkerungswachstum so groß war, dass die Annahmen gebrochen wurden. Deshalb bereiten sich Kópavogsbær, Hafnarfjörður und Garðabær vor und wollen die Wachstumsgrenzen erweitern.

Dies ist nur mit Zustimmung der Stadt Reykjavík möglich.

„Ja, ja, aber dann muss der Bürgermeister antworten, wie er für ein Gleichgewicht auf dem Wohnungsmarkt sorgen will, wie wir wieder Preisstabilität und eine Senkung der Zinsen erreichen wollen.“

Nun, das tut er nicht, er kam hierher und ich habe ihn danach gefragt. Warum haben Sie dies nicht als Bedingung für die Unterzeichnung des Transportvertrags festgelegt?

„Denn das hat nichts mit der Beteiligung des Staates zu tun.“ Das ist nur ein Gespräch zwischen uns, den Kommunen.“

Sie hätten dies zur Bedingung machen können.

„Ich halte es für offensichtlich, dass wir die Wachstumsgrenzen verschieben müssen, wenn wir ein Gleichgewicht auf dem Wohnungsmarkt erreichen und eine kostengünstigere Entwicklung von Wohnungen für die Bewohner der Hauptstadt fördern wollen.“ Und das ist nur eine Diskussion, die gerade im Gange ist, und ich habe keine Angst davor, diese Diskussion mit dem Bürgermeister oder anderen Gemeinderäten zu führen.“

Die neueste Spurs-Folge können Sie unten in voller Länge sehen und hören. Ásdís Kristjánsdóttir, Bürgermeister von Kópavogur, und Davíð Þorláksson, Manager von Betri samgangna ohf., diskutierten in der Sendung über die Verkehrsvereinbarung. Hermann und Ólína überprüften die Nachrichten der Woche.