Bergþóra Þorkelsdóttir, Direktorin der Straßenverwaltung, sagt, es sei wichtig, dass die verkehrsreichsten Straßen des Landes asphaltiert und nicht überdacht seien.
Der weitaus größte Teil des Straßennetzes ist asphaltiert und auf Straßen, die unbedingt Asphalt als Belag hätten.
Auf den beigefügten Karten unten können Sie die asphaltierten und überdachten Straßen sehen. Die asphaltierten Straßen sind rot gefärbt, während die Fahrbahnoberfläche blau markiert ist. Die Straßen im Tunnel sind alle asphaltiert.
Arm sein kann teuer sein
Welche Straßen müssen nach Ansicht der schwedischen Straßenverwaltung am meisten asphaltiert werden?
„Wir sprechen in erster Linie über die am stärksten befahrenen Straßen. „Typisch sind die Straßen aus der Hauptstadtregion, und dann kann es sehr stark befahrene Straßen wie Biskupstungnabraut geben, wo teilweise Asphalt eingebaut wurde – und dann gibt es Straßenstellen, die aufgrund des Schwertransports stark beansprucht werden“, sagt Bergþóra mbl.is.
Sie sagt, dass der Verkehr so stark zugenommen hat, dass die Straßenverwaltung nicht mehr auf Asphalt umbauen kann. Auf die Frage nach dem Preisunterschied zwischen Asphalt und Fassadenverkleidung antwortet Bergthóra:
„Asphalt ist vier- bis fünfmal teurer als Fassadenverkleidung, aber wenn der Verkehr auf manchen Straßen so stark geworden ist, ist Asphalt notwendig und kann auch wirtschaftlicher werden.“ Aber es kann teuer sein, arm zu sein“, sagt Bergthóra.
Die asphaltierten Straßen sind rot gefärbt, während die Fahrbahnoberfläche blau markiert ist.
Karten-/Straßendesign
