Die öffentliche Förderung für den Kauf von aktiven Fortbewegungsmitteln wie Fahrrädern, Elektrofahrrädern, Elektrorollern und anderen ökologischen Geräten wird mit einer Änderung des Fördersystems des öffentlichen Sektors, die zum Jahresende in Kraft treten wird, vollständig gestrichen Jahr. Es ist zu erwarten, dass dadurch der Preis solcher Geräte um ein Viertel steigen kann.
Gefördert wird nur der Kauf von Elektroautos und anderen Fahrzeugen mit sauberer Energie, die in den letzten Jahren bestehende Förderung für den Kauf von aktiven Fortbewegungsmitteln oder anderen als ökologisch eingestuften Fahrzeugen wird jedoch vollständig aufgegeben.
Guðlaugur Þór Þórðarson, Der Minister für Umwelt, Energie und Klima sagt, dass man mit dieser Regelung beabsichtige, zur größtmöglichen Reduzierung der Emissionen beizutragen, damit Islands Ziele in Klimafragen erreicht werden.
Dies steht unter anderem in der Antwort des Ministeriums für Umwelt, Energie und Klima auf die Fragen von mbl.is zu diesen Themen von Ende September, die heute beantwortet wurde.
Übergang von Steuergutschriften zu direkten Zuschüssen
Hierbei handelt es sich um Änderungen, die darauf abzielen, von steuerlichen Anreizen für die Energieumwandlung zu direkten Subventionen durch den Energiefonds überzugehen.
Wurden bisher steuerliche Anreize als Anreize für die Energieumstellung im nationalen Verkehr genutzt, wird es mit der Änderung in den ersten beiden Jahren direkte Zuschüsse aus dem Energiefonds in Höhe von 7,5 Milliarden und in den darauffolgenden vier Jahren dann in Höhe von 5 Milliarden geben.
Schätzungen zufolge wird die Unterstützung für Autos mit sauberer Energie in diesem Jahr etwa 11,6 Milliarden betragen, hinzu kommen aber beispielsweise Mehrwertsteuerrückerstattungen für den Kauf und die Installation von Heimladestationen sowie den Kauf von Fahrrädern, Elektrofahrrädern, Elektrorollern und anderen ökologischen Transportmittel kommen hinzu.
Förderung aktiver Verkehrsmittel 520 Mio
Der Gesamtbetrag der Mehrwertsteuerrückerstattungen für Fahrräder, Elektrofahrräder und ähnliche Fahrzeuge wird in diesem Jahr auf 520 Millionen geschätzt.
Insgesamt wird geschätzt, dass sich die Steueranreize aufgrund all dessen in diesem Jahr auf 13,78 Milliarden belaufen werden, aber wie oben erwähnt, werden sie nächstes Jahr 7,5 Milliarden betragen, und dieser Betrag wird vollständig in Elektroautos und andere Autos mit sauberer Energie fließen.
Die Morgenzeitung informierte im Oktober über die vorläufigen Pläne zur Förderung von Elektroautos, zu den Plänen für andere ökologische Fahrzeuge gab es bisher jedoch kaum Antworten.
„Ohhinzugefügt zu tragen zur größtmöglichen Reduzierung der Emissionen bei„
In der Antwort des Ministeriums heißt es nun: „Da die Förderung der Energieumwandlung zu einer größtmöglichen Reduzierung der Emissionen beitragen soll, soll mit ihnen die Energieumwandlung im Fuhrpark durch Zuschüsse für die Anschaffung von Fahrzeugen mit sauberer Energie vorangetrieben werden.“ Zuschüsse für die Anschaffung weiterer umweltfreundlicher Fahrzeuge sind nicht zu erwarten.“
Auch Guðlaug Þór wird in der Antwort zitiert: „Das Abkommen soll die größtmögliche Reduzierung der Emissionen fördern, damit ein grüner Energieaustausch zustande kommt und Island seine Ziele in Klimafragen erreichen kann.“ Deshalb konzentrieren wir uns auf den Energieaustausch der Fahrzeugflotte.“
Vertreter von Fahrradgeschäften, mit denen mbl.is im August gesprochen hat, forderten den Staat auf, die Gültigkeitsdauer der Konzessionen zu verlängern und dass der Vorbehalt von Entscheidungen zum Schutz des Fördersystems ausreichen müsse, damit die Geschäfte reagieren könnten. Es dauert nun noch einen Monat, bis das neue System in Kraft tritt.
Bjarni war zuvor geneigt, seine Unterstützung auszuweiten
Dann sagte Bjarni Benediktsson, der damalige Finanzminister, im August dass er geneigt sei, die Konzessionen für aktive Transportmittel auszuweiten, und dass die Beträge im Zusammenhang mit aktiven Fahrzeugen im Großen und Ganzen keinen Unterschied für die Staatskasse machten. Anschließend sagte er bei dieser Gelegenheit: „Jeder weiß, dass Roller und Elektrofahrräder nur ein Teil dieser Flora sind, die genutzt werden können.“ Ich hätte gedacht, dass es ein positives und richtiges Signal wäre, öffentliche Gebühren für solche Fahrzeuge zurückzuhalten.“
mbl.is/Eggert Jóhannesson
Die Steuervergünstigungen für aktive Fahrer beliefen sich auf bis zu 48.000 ISK für jedes neue Fahrrad und bis zu 96.000 ISK für jedes neue Elektrofahrrad. Die Rückerstattung wurde vollständig für herkömmliche Fahrräder verwendet, die etwa 200.000 ISK kosten, aber für Elektrofahrräder, die etwa 400.000 ISK kosten. Es handelt sich also um eine Preiserhöhung von bis zu einem Viertel für Fahrräder, die darunter liegen.
