„Beginnen wir mit der Tatsache, dass es Hvassahraun heißt“, sagt Haraldur Sigurðsson, Vulkanologe und emeritierter Professor, gegenüber mbl.is über die Nachhaltigkeitsdebatte am Flughafen. Wie der Geophysiker Ari Trausti Guðmundsson schreibt Haraldur auf Facebook und fasst es kurz und bündig:
Es wäre interessant, eine veröffentlichte Liste der Experten zu erhalten, die in dem Ausschuss saßen, der der Infrastrukturministerin (was für ein Name!) einen Bericht über einen möglichen Flughafen in Hvassahraun vorgelegt hat. Der Minister glaubt, „dass die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass genau dieses Gebiet, dieser mögliche Flughafenparkplatz in Hvassahraun, von Lavaströmen betroffen sein wird“. Dort spielen sie mutig und gehen bis an die äußersten Grenzen der Vernunft.
Haraldur fährt mit mbl.is fort: „Warum heißt es Hvassahraun?“ Weil es so scharf, so roh und so jung ist. Zweitens: Wo Lava ausströmt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass in Zukunft eine weitere und noch jüngere Lava oben aufkommt“, sagt der Professor.
„Das ist ein Problembereich“
Drittens weist er darauf hin, dass die gesamte Halbinsel Reykjanes erwacht, von Hengill bis Reykjanesviti, einschließlich des Gebiets Krýsuvík, das Hvassahraun am nächsten liegt.
„Darüber hinaus gibt es Auswirkungen des Risses, der derzeit im Gange ist, was den Lavafluss nach Norden angeht. Dies ist ein Problemgebiet, egal wie man es betrachtet“, sagt Haraldur und richtet seine Aufmerksamkeit auf die Arbeitsgruppe, die einen vorbereitet hat Bericht über den Bau eines Flughafens in der Region.
„Es gibt keinen einzigen Experten in der Gruppe. Es gibt einige Planer und dann wird der andere politisch von den Kommunen ausgewählt. Es ist seltsam und ich bin überrascht, dass der Minister dies angeordnet hat, oder wer auch immer es getan hat, und überrascht, dass der Minister dies begrüßt, weil es so gut aussieht. Ich halte das für eine Ableitung“, sagt Haraldur entschieden.
Myrar oder Süden
Natürlich besteht Interesse daran, irgendwo einen weiteren Flughafen für die Hauptstadtregion zu bauen. „Aber das ist nicht der richtige Ort. Ich finde das Flughafengelände von Keflavík großartig, es ist auf einem grauen Felsen erbaut, der hunderttausend Jahre und älter ist. Es gibt keine vulkanische Aktivität und keine Spaltzone. Es mag sich für eine Weile verlangsamen, aber ich denke, die Zukunft ist da“, sagt der Vulkanologe Haraldur Sigurðsson, der Mýrar auch in Borgarfjörður und Suðurland erwähnt.
„Ich glaube, dass es neben Keflavíkur-Flughafen nicht klug ist, im aktiven Ausbruchsgebiet einen weiteren zu bauen“, sind seine letzten Worte.
