Ein Verbot der Neuzulassung von Diesel- und Benzinfahrzeugen im Jahr 2028 ist nicht vorgesehen.
Das sagt Guðlaugur Þór Þórðarson, Minister für Umwelt, Energie und Klima, in einem Interview mit mbl.is.
Die Regierung hat kürzlich einen aktualisierten Klimaplan mit 150 Maßnahmen vorgelegt. Seit 2018 sind Neuzulassungen von Diesel- und Benzinfahrzeugen verboten im Jahr 2030 und einer der Vorschläge besteht darin, die Folgen einer Beschleunigung des Verbots bis 2028 zu prüfen.
„Das wird nicht gemacht“
Einige haben diesen Vorschlag so interpretiert, dass Neuzulassungen der oben genannten Fahrzeuge im Jahr 2028 verboten werden.
Wird die Neuzulassung von Diesel- und Benzinfahrzeugen im Jahr 2028 verboten?
„Nein, das war schon immer ein Missverständnis und das wird nicht gemacht“, sagt Guðlaugur.
Arbeiten Sie mit der Industrie zusammen
Er sagt, dass die Vorschläge anders als zuvor ausgearbeitet wurden, da sie in Absprache mit der Wirtschaft erstellt wurden.
„Das sind realistische Ergebnisse, die auf Informationen aus der Geschäftswelt darüber basieren, was realistischerweise in der vorgegebenen Zeit erledigt werden konnte“, sagt er.
Einladungen und Verbote sind keine Lösung
Guðlaugur hat zuvor versucht, dieses Missverständnis in Alþingi zu korrigieren, aber einige Abgeordnete behaupten weiterhin, es handele sich um ein Verbot.
„Ich glaube nicht, dass diese Dinge mit Geboten und Verboten erreicht werden können. „Das hängt vor allem mit der kollektiven Macht zusammen, norwegisches Öl abzuziehen und es durch isländische erneuerbare Energie zu ersetzen“, sagt er und weist darauf hin, dass dies in der Vergangenheit geschehen sei.
Als Beispiel nennt er, als die Isländer auf Kohle und Gas verzichteten und stattdessen auf Strom setzten. Er erwähnt auch die Zentralheizung.
Es liegt im Interesse der Unabhängigkeit in Energiefragen
Er sagt, dass die Entwicklung schnell voranschreitet und der Aktionsplan daher etwas Lebendiges ist, das Veränderungen erfahren kann.
„Aber ich werde nicht vorschlagen, dieses Verbot zu beschleunigen.“ Der wichtigste Punkt ist jedoch, dass wir darüber nicht auf der Grundlage von Einladungen und Verboten diskutieren sollten. Hier geht es um unsere Interessen, und es liegt in unserem Interesse, in Energiefragen unabhängig zu sein.“
Er sagt, es sei nicht nur ein Klimaproblem. Dies ist eine wirtschaftliche und nationale Sicherheitsfrage.
