Sigurður Ingi Jóhannsson sagt, eine große Herausforderung liege in der gesamten Instandhaltung des Straßennetzes, die der schwedische Industrieverband und der Verband beratender Ingenieure auf 110 Milliarden ISK schätzen.
Sigurður Ingi glaubt, dass die Regierung das Problem versteht, sagt aber: „Ob ich alle Mittel bekomme, die ich möchte, bezweifle ich.“
Dieses kumulative Problem wurde am Donnerstag im Morgunblaðin ausführlich besprochen. Es wurde angegeben, dass in diesem Jahr 12,8 Milliarden für die Straßeninstandhaltung bereitgestellt wurden. Der Betrag müsste mindestens 17-18 Milliarden betragen, um den Trend beizubehalten, und mehr, um an der Verschuldung zu arbeiten.
Das Problem hat sich in zwei Jahren fast verdoppelt
Es ist erwähnenswert, dass die Straßenverwaltung das Gesamtproblem im Jahr 2020 auf 60–65 Milliarden geschätzt hat, und es ist daher klar, dass diese Zahl in kurzer Zeit erheblich gestiegen ist. Sigurður Inga erzählt mbl.is, dass die Mittel für die Instandhaltung in den letzten sieben Jahren jedoch stark gestiegen seien.
„Das ist eine riesige Herausforderung. Seit ich dem Ministerium für Infrastruktur beigetreten bin, habe ich die Mittel für die Instandhaltung um mehr als 100 % erhöht, von 5,5 Milliarden im Jahr 2017 auf fast 13 Milliarden.“
Die Wartung wurde zu lange vernachlässigt
Sigurður Ingi sagt, dass sowohl im Finanzplan im letzten und auch in diesem Jahr als auch im Verkehrsplan der Schwerpunkt auf die Straßeninstandhaltung gelegt wurde.
Er sagt, dass die Straßenverwaltung Ideen entwickelt hat, dass jetzt 18 Milliarden für Instandhaltungsprojekte benötigt werden, und er stellt sie vor.
Die Straßeninstandhaltung wurde viel zu lange nicht durchgeführt. „Die andere Sache ist, dass viele unserer Infrastrukturen viel stärker unter Druck stehen als zuvor. Als Beispiel nenne ich, dass der Verkehr auf dem Suðurlandsveð zwischen Februar 2023 und Februar 2024 um 19 % zugenommen hat“, sagt der Minister.
Ich hoffe auf mehr Geld, aber es muss noch mehr finanziert werden
Sigurður Ingi hofft, dass seine Ansichten zu höheren Mitteln für die Straßeninstandhaltung innerhalb der Regierung umgesetzt werden.
„Aber es ist natürlich eine Herausforderung, wenn man die verschiedenen anderen Aspekte betrachtet, die wir auch finanzieren müssen.“
