Der grönländische Trawler Ilivileq, den Brim kürzlich für 55 Millionen Euro, umgerechnet 8,2 Milliarden isländische Kronen, gekauft hat, trägt den Namen Þerney RE-1.
Der Trawler ist mit einer Länge von 81,3 Metern und einer Breite von 17 Metern Islands größtes Bolfischschiff. Nur die pelagischen Schiffe Vilhelm Þorsteinsson EA-11 von Samherji und Börkur NK-122 von Síldarvinnslan sind länger, und die Schwesterschiffe sind 83,88 Meter lang, während ihre Breite 16,6 Meter beträgt. In Bezug auf die Bruttoregistertonnen ist New Þerney wahrscheinlich das größte und erreicht rund fünftausend Bruttoregistertonnen, verglichen mit über viertausend Bruttoregistertonnen der beiden pelagischen Schiffe.
Der Schlepper wurde 2020 von der Armon-Werft in Gijon, Spanien, gebaut. Der Bau wurde ursprünglich für Brim (damals HB Grandi) begonnen, aber Arctic Prime Fisheries, eine Tochtergesellschaft von Brim, beteiligte sich am Bau und übernahm das Schiff.
Rolls Royce in Norwegen hat das Schiff in Zusammenarbeit mit Brim entworfen. Beim Entwurf des Schiffes standen neben der Automatisierung auch die Energieeinsparung im Mittelpunkt. Die Ausstattung der Besatzung ist so gut wie möglich. Es gibt eine komplette Ausrüstung zum Filetieren und Einfrieren und eine Fischmehlfabrik von HPP ist an Bord, sodass alle Kapazitäten voll ausgelastet sind. Die Verarbeitungskapazität kann bis zu 150 Tonnen pro Tag betragen. Flockiermaschinen kommen von Vélfag. Das Schiff ist mit einer neuen Motorengeneration von Bergen-Diesel und Rolls-Royce mit einer Leistung von 5.400 kW ausgestattet.
Guðmundur Kristjánsson, CEO von Brims, sagt, dass das neue Schiff große Vorteile hat und weist insbesondere auf die hohe Verarbeitungskapazität hin, die durch die hohe Automatisierung erreicht wird. Das neue Schiff verfügt außerdem über eine verbesserte Energieeffizienz, was unter anderem zu geringeren Emissionen pro produziertem Kilo führt.
Durch eine Fischmehlfabrik an Bord sei es außerdem möglich, die volle Ausnutzung des Rohstoffs sicherzustellen, so Guðmundar, der sagt, dass das Schiff für den Fang von Barsch und Goldlachs nützlich sei.
Die Brücke ist gut ausgestattet.
Foto/Armon
Leistungsstarke Maschinen stehen in New Þerney.
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Die Ausstattung der Crew ist die beste.
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Nicht der erste Þerney
Zwar gab es in letzter Zeit einige Änderungen bei den Schifffahrtsmöglichkeiten von Brim, und im Sommer letzten Jahres wurde beschlossen, den Trawler Örfirisey RE-4 vor Beginn des Fischereijahres 2023/2024 stillzulegen und das Schiff zu verkaufen.
Zusammen mit der Entscheidung, Örfirisey zu verkaufen, wurde beschlossen, den Kauf des grönländischen Trawlers Tuukkaq durch Tuukkaq Trawl AS, eine Tochtergesellschaft von Royal Greenland AS, zu bestätigen. Der Kaufpreis betrug 148 Millionen dänische Kronen, was 2,9 Milliarden isländischen Kronen entspricht.
Bei der Ankunft in Island erhielt Tuukkaq den Namen Þerney RE-3, aber der Schlepper konnte diesen Namen nicht lange behalten, da im Dezember bekannt wurde, dass Brim beschlossen hatte, das Schiff zu verkaufen. Das Schiff wurde nach Grönland verkauft, wo es den Namen Tasermiut GR 1-1 erhielt und aus Nanortalik hergestellt wurde.
