Bootsbauer gaben heute dem ersten Achtzigjährigen, der in Island seit mehr als einem Jahrhundert gebaut wurde, den letzten Schliff. Das Hauptholz des Bootes stammt aus der isländischen Forstwirtschaft.
In den Nachrichten von Stöðvar 2 wurde über den Bau des Bootes im Hafen von Faxaflóhafn in Sundahöfn berichtet. Hafliði Már Aðalsteinsson hat dort geteert, nicht mit pechschwarzem Teer, sondern gemischt mit Linoleum.
„Wenn es sich um ein einzelnes Stück Teer handelt, wird es in der Sonne zu Fusseln, und dann fangen die Leute an, ihre Kleidung dadurch zu beschädigen.“ Denn das wird ein Prunkstück für Menschen in guter Kleidung sein und nicht wie früher für Fischer in Lederkleidung“, erklärt der Bootsbauer.
Über den Bootsbau berichteten wir im Januar in den Nachrichten , als er gerade erst begonnen hatte. Die Bewerber sind in Grindavík begeisterte Anhänger der alten Seefahrtsmethoden und es ist geplant, dass die Grindvíkings das Boot morgen abholen.
Hafliði geht davon aus, dass dieser Schiffstyp zuletzt im Jahr 1910 in Island gebaut wurde. Obwohl das Boot als Achtzigjährige gilt, hat es die Größe einer Teetasse und ist elf Meter lang.
„Sie waren nicht viel größer, als die Leute sie tatsächlich benutzten. Dies ist natürlich ein Boot aus dem 19. Jahrhundert. So waren sie, bevor die Maschinen kamen.“
Der jüngste Holzschiffbauer des Landes, Einar Jóhann Lárusson, gab den Segelbäumen den letzten Schliff. Auf dem Boot wird es zwei davon geben, einen hinteren Mast und einen vorderen Mast, hergestellt aus isländischem Holz.
„Isländische Lärche aus Þjórsárdal. „Es ist sehr schön, dafür isländisches Holz verwenden zu können“, sagt Einar.
„Die Haupthölzer, Anker, Kiele und Ruder sind aus Fichtenholz aus Þjórsárdal und ein Teil davon auch aus Heidmörkin.“ Aber die Kiefer ist finnisch und die Nägel sind norwegisch. Es ist also irgendwie nordisch, co-nordisch“, sagt Hafliði.
Das Boot wird am Fischertag am Sonntag in Grindavík auf der Sjóaran síkáta uraufgeführt.
Nachrichten-Quelle
