Die Taxigesetzgebung in Island verstößt immer noch gegen die EWR-Vorschriften, obwohl Änderungen vorgenommen wurden, um ausländischen Unternehmen die Aufnahme ihrer Geschäftstätigkeit in Island zu ermöglichen.
Die EFTA-Überwachungsbehörde (ESA) fordert, dass die isländische Taxigesetzgebung die Vorschriften zum Bestätigungsrecht respektiert, und die Regierung hat nun zwei Monate Zeit, um zu reagieren.
Die ESA hat heute an die isländische Regierung geschickt formelles Erinnerungsschreiben zusätzlich zum vorherigen Mahnschreiben wegen Nichteinhaltung der EWR-Vorschriften zum Bestätigungsrecht auf dem Taximarkt.
Der Fall geht auf das Jahr 2017 zurück, als die ESA zu dem Schluss kam, dass die Taxigesetzgebung in Island die Erteilung von Arbeitsgenehmigungen für das Taxifahren in bestimmten Gebieten einschränkte.
Die ESA war der Ansicht, dass die Gesetzgebung es neuen Betreibern erschwert habe, in den Markt einzutreten und den Betrieb in der Branche aufzunehmen. Das Gesetz ging außerdem davon aus, dass Führerscheininhaber an eine Taxistation angeschlossen waren und das Taxifahren hauptberuflich ausübten.
Gesetzesänderung im Jahr 2022
In ihrem formellen Warnschreiben und der begründeten Stellungnahme vom Januar und November 2021 kam die ESA zu dem Schluss, dass die fragliche Gesetzgebung eine ungerechtfertigte Einschränkung des Niederlassungsrechts darstellt und daher gegen das EWR-Abkommen verstößt.
Anschließend von der isländischen Regierung genehmigt Im Dezember 2022 wurde ein neues Gesetz zum Taxifahren eingeführt, das im April 2023 in Kraft trat. Damals protestierten Taxifahrer gegen das Gesetz, weil sie Bedenken hatten es würde klar sein Straße für Tech-Giganten mögen Uber Und Lyft Einstieg in den isländischen Taximarkt.
Durch das neue Gesetz wird die Begrenzung der Zahl der Arbeitsgenehmigungen aufgehoben, und Führerscheininhaber müssen nicht mehr hauptberuflich Taxi fahren. Auch die Anforderungen an Taxistände wurden geändert.
Mit diesen Änderungen reagierten die isländischen Behörden auf einige Kommentare der ESA, jedoch nicht auf alle.
Taxi von Uber.
AFP
Erhalten Sie eine Nachfrist von zwei Monaten
Die im Jahr 2022 verabschiedete Gesetzgebung schreibt der ESA zufolge nicht vor, dass Fahrer zusätzlich zu ihrer Arbeitserlaubnis an eine Taxistation angeschlossen sein oder über eine solche Lizenz verfügen müssen.
Die isländische Regierung hat daher nicht genügend Argumente vorgebracht, um diese Kürzung zu rechtfertigen und auch nicht, wie das neue Gesetz zum Ziel der Sicherheit und Qualität bei Taxidiensten beitragen soll.
Die ESA ist der Ansicht, dass die neue Gesetzgebung immer noch eine ungerechtfertigte Einschränkung des Bestätigungsrechts darstellt. Darüber hinaus ist die Agentur der Ansicht, dass die Regelungen zu Taxiständen zu einer Verdoppelung der Aufsicht führen, was nicht im Einklang mit den Bestimmungen des EWR-Abkommens zu den vier Freiheiten steht.
Die isländische Regierung hat nun zwei Monate Zeit, ihre Ansichten darzulegen, bevor die ESA entscheidet, ob sie den Fall weiterverfolgt.
