Die Seefahrtsschule ist Eigentum der Seefahrtsklasse

Aufgrund der wachsenden Unzufriedenheit mit dem Seemannsprogramm der Fachschule bei Schülern, Lehrern und Unternehmen schlägt der Seemannsverband die Gründung einer neuen Schule für Fischerei und Schifffahrt vor.

Dies ist eines der Dinge, die in der Kolumne von Árna Sverrisson, der Vorsitzenden des Schiffsführerverbandes, in der Tageszeitung der Seeleute 200 Meilen, die gestern mit Morgunblaðin verteilt wurde, festgestellt wurden.

Árnas Kolumne in ihrer Gesamtheit:

Die Seemannsschule in Reykjavík ist Eigentum der Seeleute

Von 1891 bis 2003 fand das Schiffsmanagementprogramm 112 Jahre lang in einer unabhängigen Schule statt, wo fleißige Menschen für die Leitung ausgewählt wurden und die Arbeit der Schule mit großer Entschlossenheit durchgeführt wurde. Das Gleiche galt für die Lehrer, eine kleine Gruppe führte den Unterricht durch. In diesen 112 Jahren gab es nur fünf Schulleiter: Markús F. Bjarnason 1891–1900, Páll Halldórsson 1900–1937, Friðrik V. Ólafsson 1937–1962, Jónas Sigurðsson 1962–1981 und Guðjón Ármann Eyjólfsson 1981–2003.

Die Pilotenschule in Reykjavík wurde per Gesetz am 22. Mai 1890 gegründet, aber die Schule nahm ihren Betrieb im Herbst 1891 in einem eigenen Gebäude an der Öldugata in Reykjavík auf. Der erste Schulleiter und einer der Hauptförderer der Gründung der Pilotenschule war Kapitän Markús F. Bjarnason.

Der Grundstein für das heutige Gebäude der Seemannsschule in Reykjavík wurde am Tag der Seeleute, dem 4. Juni 1944, im Beisein des ersten Präsidenten der Republik und des damaligen Gouverneurs, Svein Björnsson, sowie aller führenden Herrscher und Herrscher des Landes gelegt eine große Menschenmenge. Im Bleizylinder, der in den Grundstein eingelegt wurde, sind Pläne des Gebäudes und wichtige Details zur Baugeschichte der Schule auf Pergament festgehalten.

Die Unabhängigkeit der Schule endete im Herbst 2003, als Menntafélagið ehf. übernahm den Betrieb der Pilotschule und der Íslands Engineering School. Die Fachschule wurde 2008 gegründet, da die Stýrimannaskólin eine von acht weiterführenden Schulen ist.

In den letzten Jahren haben wir beim Verband der Schiffsführer eine wachsende Unzufriedenheit mit dem Studiengang Schiffsführung bei berufstätigen Schiffsführern, Studenten, Lehrern und Reedereien festgestellt. Wir haben in Wort und Schrift darauf hingewiesen, wir haben mit der Leitung der Fachschule, Politikern und Managern der Fischereiindustrie und deren Verbänden gesprochen, wir haben auch mit Menschen im Bildungssystem darüber gesprochen, welche Ratschläge man dabei befolgen kann So kann es nicht weitergehen.

Unser Fazit besteht darin, die Großmächte und alle Beteiligten aufzufordern, die Ausbildung in Schiffsmanagement und fischereibezogenen Themen zu fördern. Der Schiffsführerverband schlägt vor, bereits jetzt mit den Vorbereitungen für eine neue Schule zu beginnen, der wir den Arbeitstitel „Fischerei- und Schifffahrtsschule“ gegeben haben. Die Schule wird in unserem Gebäude untergebracht sein, der Seemannsschule auf Rauðarholt, die 1945 den Seeleuten übergeben wurde.

Erinnert wenig an das Original

Die Schule für Fischerei und Schifffahrt im Gebäude der Maritime Academy wäre das Bildungs- und Wissenszentrum für die Fischereiindustrie in Island, wo Studien, Studienmanagement und Studienüberwachung in den Bereichen Schiffsmanagement, Motorsteuerung, Fischtechnologie usw. stattfinden würden. Fischzucht, Unfallverhütung, Herstellung von Fanggeräten und Entwicklung von Fanggeräten in Zusammenarbeit mit Unternehmen und Mitarbeitern der Branche. Die Schule würde eng mit anderen Bildungseinrichtungen im In- und Ausland zusammenarbeiten, Fischereiwissenschaften würden in Zusammenarbeit mit der Universität Akureyri und dem Universitätszentrum Vestfjörður gelehrt, Schifffahrtstechnik würde gelehrt werden, internationale Kurse für Meeresgeschichte, Navigation und Handhabung würden stattfinden von Meeresfrüchten usw. Meeresbezogene Innovation in Zusammenarbeit mit anderen, wie Sjávarklasann und ähnlichen Unternehmen. Die Schule veranstaltete internationale Konferenzen und Präsentationen über unsere Aktivitäten in der Fischereiindustrie. Zu guter Letzt würde die Geschichte an einem Ort, in unserem Gebäude, aufbewahrt, möglicherweise mit einem Schifffahrtsmuseum in einem Teil des Gebäudes, aber die Schiffskapitäne sind verletzt über die Respektlosigkeit gegenüber den Seeleuten. Die meisten Geschenke, die die Interessengruppe der Fischer und ihre Freunde der Schule mitgebracht hatten, sind aus dem Gebäude in Lagereinrichtungen außerhalb der Stadt verschwunden und erinnern kaum noch an ihre Herkunft.

Es ist wichtig, dass die Teilnehmer der Fischereiindustrie und der Bildungseinrichtungen unvoreingenommen an einen Tisch kommen. Ziel ist es, die Bildung voranzutreiben, zu fördern, sie effizienter und besser zu machen. Das Studium des Schiffsmanagements und möglicherweise auch des Maschinenmanagements wird von der Technischen Schule getrennt. Wir sind aufgrund der Erfahrungen der letzten Jahre der Meinung, dass der Studiengang Schiffsmanagement nicht in diese Schule gehört, sondern völlig erwiesen ist. Sinnvoller wäre es, Studiengänge in den Bereichen Fischerei und Schifffahrt an ein und derselben Schule zu fördern.

Dem Vorstand der Schule würden Wirtschaftsakteure der Fischereiindustrie angehören. Die Studie würde sich an den Bedürfnissen des Sektors orientieren, wobei Anstrengungen unternommen würden, das Lernen zum Verständnis aller mit der Fischereiindustrie, dem Schiffsmanagement und der Meeresforschung zusammenhängenden Themen zu fördern. Fischzucht und mehr. Mit anderen Worten: ein Bildungszentrum mit den Interessen der Fischereiindustrie und der Schifffahrt als Leitlinie.

Betonung der Zusammenarbeit

In der Schule für Fischerei und Schifffahrt würde ein starker Schwerpunkt auf die Zusammenarbeit der Schule mit der Fischereiindustrie und den Gewerkschaften gelegt. Einsparungen könnten durch eine Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und der Schule erzielt werden, bei der Ausrüstung und Maschinen an Bord von Schiffen, einschließlich Staatsschiffen, Meeresforschungs- und Patrouillenschiffen, unterrichtet würden. Aus heutiger Sicht gehört das Lernen an Bord eines Schiffes nicht zur Ausbildung zum Schiffskapitän. Wir schlagen vor, dass für Schifffahrtsschüler die Fahrt zur See zum Lernen an Bord von Schiffen unter Anleitung erfahrener Seefahrer (Kadettenausbildung) verpflichtend vorgeschrieben wird, wie dies in den Nachbarländern seit Jahren üblich ist und Teil der Ausbildung wäre .

In Island mangelt es an Schiffskapitänen, die Klasse wird älter, man muss in die Handflächen spucken und die Hände aus den Ärmeln lassen, Jobs in der Schifffahrtsindustrie zu See und zu Land sind gute Jobs, es lässt sich dort gut arbeiten.

Liebe Isländer, vergessen wir unsere Herkunft nicht, beginnen wir aus Respekt mit dem Studium der Fischereiindustrie. Sorgen wir dafür, dass unser prächtiges Gebäude, die Seemannsschule, für immer ein Symbol der Seemannsausbildung und der Fischereiindustrie in Island sein wird, wo es ein Zentrum für Bildung, Wissen und Ausbildung von Seeleuten und Studenten in fischereibezogenen Fächern sein wird.

Ich wünsche den Fischern, ihren Familien und den Menschen im Land einen schönen Fischertag.