Das Tempolimit wird an insgesamt 66 Orten in Hafnarfjörður gesenkt, nachdem der Stadtrat letzten Monat dem Vorschlag des Umwelt- und Entwicklungsrates zugestimmt hat. Die Vorbereitungsarbeiten dafür laufen jedoch bereits seit einigen Jahren.
Hafnarfjörður wird damit zu einer Gruppe mit Reykjavík und Kópavogsbær hinzugefügt, wo der Höchstgeschwindigkeitsplan vollständig überarbeitet wurde.
Von 50 km/h bis hin zu 40 und 30 km/h
In Hafnarfjörður wird die Höchstgeschwindigkeit in insgesamt 59 Gebieten von 50 km/h auf 40 km/h und in 7 Gebieten von 50 km/h auf 30 km/h reduziert.
Zu den Straßen, auf denen die Höchstgeschwindigkeit reduziert wird, gehören Lækjargata, Ásbraut, Elliðavatnsvegur, Hvaleyrbraut, Reykjavíkurvegur, Strandgata und Flatahraun. Eine vollständige Liste finden Sie in der Tabelle hier in den Nachrichten.
Aufgrund der Entscheidung Kópavogs über eine ähnliche Kürzung im vergangenen Monat gab es in den sozialen Medien erhebliche Diskussionen. Sagte Bergur Þorri Benjamínsson, stellvertretender Gemeindevertreter der Unabhängigkeitspartei und Vorsitzender des Umwelt- und Verkehrsausschusses der Stadt Kópavogur, sagte, dass die Änderungen im Namen der Verkehrssicherheit vorgenommen wurden und dass die Menschen, wenn sie das Gefühl hätten, mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h fahren zu müssen, In Wohnstraßen müssten sie über die Umgehung des Verkehrs nachdenken.
Nach den Änderungen wird die Höchstgeschwindigkeit in Wohngebieten auf 30 km/h und auf Verbindungsstraßen vielerorts statt 50 km/h auf 40 km/h gesenkt.
Durchschnittlich 40 Verkehrsunfälle pro Jahr in Hafnarfjörður
Ingenieur Stefán Agnar Finnsson arbeitete an einem Bericht für Hafnarfjörður über die Geschwindigkeitsbegrenzungspolitikaber in dem Bericht wird unter anderem ein Unfall in Hafnarfjörður thematisiert.
Seit dem Jahr 2000 ereigneten sich in Hafnarfjörður durchschnittlich etwa 40 Verkehrsunfälle pro Jahr, aber etwa die Hälfte davon ereignete sich auf Stadtstraßen und die andere Hälfte auf Straßen, die von der Straßenverwaltung betrieben werden. Zwischen 2011 und 2020 kam es insgesamt zu 83 Unfällen, bei denen ein ungeschützter Fußgänger, Fußgänger oder Radfahrer angefahren wurde.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit macht den entscheidenden Unterschied in den Folgen
In der Einschätzung von Stefán heißt es, dass die Geschwindigkeit der Fahrzeuge für die Folgen eines Aufpralls auf einen ungeschützten Fußgänger von entscheidender Bedeutung sei. In dem Bericht stellt er Vorschläge für eine Überprüfung des Tempolimits an 66 Orten im Ort vor. Der Umwelt- und Entwicklungsrat der Stadt und später der Stadtrat stimmten den Änderungen zu, aber mit der Revision stimmten 13 Orte, an denen Stefán empfohlen hatte, die Geschwindigkeit auf 30 km/h zu senken, zu, die Geschwindigkeit auf 40 km/h zu senken.
Bietet eine Reihe von Funktionen
Stefans Bericht Befolgen Sie auch die Aktionstipps aufgrund dieser Änderungen. Dazu gehört unter anderem die Installation von Geschwindigkeitsbegrenzungen, sowohl herkömmlichen als auch sogenannten Buskissen, an Fußgängerüberwegen an mehreren Stellen.
Es wird außerdem empfohlen, an mehreren Stellen Fußwege zu erhöhen, Schilder anzubringen, an mehreren Stellen eine Haltepflicht einzuführen, die Ampelsteuerung zu ändern und eine Empfehlung an die Straßenverwaltung zu richten, die Höchstgeschwindigkeit in Fjarðarhraun zu senken 50 km/h. Die Gesamtkosten dieser Änderungen werden auf 52 Millionen ISK geschätzt.
Alle genannten Orte zeichnen sich dadurch aus, dass es in den letzten Jahren zu zahlreichen Unfällen mit Beteiligung ungeschützter Verkehrsteilnehmer kam, in vielen Fällen zu schweren Unfällen.
