Im ersten Quartal des nächsten Jahres wird Eimskip Änderungen am Containerschifffahrtssystem des Unternehmens einführen. Ziel ist es, das Schifffahrtssystem zu vereinfachen, die Anzahl der Anläufe in Häfen zu verringern und die Schifffahrtsrouten zu verkürzen, um so den CO2-Ausstoß zu reduzieren und die Kosten zu senken.
Es wird erwartet, dass die Änderungen die Anzahl der zurückgelegten Seemeilen um mehr als 40.000 oder mehr als 5 % reduzieren werden. Darüber hinaus werden der Ölverbrauch um fünftausend Tonnen und die Kohlendioxidemissionen um fünfzehntausend Tonnen sinken, was etwa 7 % entspricht. Im Vergleich zum Jahr 2022 ist jedoch ein Rückgang des Ölverbrauchs um fast 11.000 Tonnen oder etwa 14 % zu verzeichnen. .
Das Unternehmen geht davon aus, dass es mit den Änderungen möglich sein wird, den Kundenservice durch einen zuverlässigeren und umweltfreundlicheren Versand zu stärken. Die Änderungen stellen jedoch die letzte Phase eines Projekts dar, das Anfang des Jahres mit Änderungen des Versandsystems begann, die in den Frühlingsmonaten umgesetzt wurden . Eimskips Website.
„Mit diesen Änderungen wird die Anzahl der Emissionszertifikate (ETS-Einheiten), die Eimskip ab dem nächsten Jahr kaufen muss, reduziert, was zu geringeren finanziellen Kosten für die Gesellschaft beiträgt“, heißt es in der Ankündigung, aber ein Containerschiff wurde bereits auf Kiel gelegt und dort Mittlerweile sind 11 Schiffe im Einsatz.
Eimskipas Schifffahrtsrouten.
Karte/Eimskip
An der Organisation des Versands wurden erhebliche Änderungen vorgenommen und es wird erwartet, dass die Transitzeit zwischen Island und dem Vereinigten Königreich verkürzt wird und dass Importe aus Dänemark und Schweden am Montag in Reykjavík eintreffen werden, also einen Tag früher als im aktuellen System. Außerdem wird es in Island wöchentliche Küstenkreuzfahrten geben, die für einen besseren und umweltfreundlicheren Service auf dem Land sorgen sollen.
Die Vereinfachung der Navigation auf der Nordamerika-Route soll den Transport von Frischfisch unterstützen, während die Dienstleistungen im Transport vom Norden und Westen Norwegens zu den Färöer-Inseln und nach Nordamerika erhöht werden. Zu den Änderungen gehört auch eine direkte Verbindung zwischen den Färöer-Inseln und Tuskaland.
Es wird darauf hingewiesen, dass sich ein neuer Hafendienstleister in Rotterdam um das Unternehmen kümmert und die Abfahrten zu einem neuen und größeren Hafen in Teesport in Großbritannien erfolgen.
„Zukünftig wird es daher Änderungen auf den drei Schifffahrtsrouten des Unternehmens geben, d. h. rot, gelb und blau. Die rote Route wird weiterhin gemeinsam mit der RAL verkehren, jedoch mit der Änderung, dass die Route einen Zwischenstopp in Bremerhaven in Deutschland einlegen wird, während die Anzahl der Stopps in anderen Häfen verringert wird. Die blaue Route wird nicht mehr nach Bremerhaven fahren, sondern auf der Nordroute einen Zwischenstopp in Teesport im Vereinigten Königreich für Importe nach Island einlegen. „Die gelbe Route wird sich erheblich ändern, wird aber weiterhin eine wichtige Rolle für die Vestmannaeyjar spielen und bei der Versorgung der Färöer-Inseln an Bedeutung gewinnen“, heißt es in der Ankündigung.
