Hafnarfjarðarbær und Hafnarfjarðarhöfn werden am 20. Juni ein Briefing über die Umweltverträglichkeitsprüfung der Erweiterung des Hafens in Straumsvík und die strukturellen Veränderungen aufgrund des Baus abhalten.
In der ersten Phase sollen ein Deich, eine Deponie für den Standort von Carbfix, ein Liegeplatz für Gasschiffe, die mit den Aktivitäten von Carbfix verbunden sind, eine Zufahrtsstraße zum Hafengebiet gebaut und Material von Rauðamelsnám in Hafnarfjörður abgeholt werden, wie in angegeben Benachrichtigung vom Planungsbüro.
Erweiterung durch Deponien
In den Phasen 2 und 3 ist geplant, das Hafengebiet durch Landdämme, Felssicherungen und den Bau von zwei Liegeplätzen weiter zu erweitern.
Der Materialbedarf für die Bauarbeiten beträgt bis zu 2.060.000 Kubikmeter und die Materialsammlung an Land erfolgt hauptsächlich in Rauðamelsnámu, wo bis zu 1.340.000 Kubikmeter entnommen werden.
mbl.is/Kristinn Magnússon
Frist bis 30. Juni
Bei dem Treffen werden auch Bearbeitungsvorschläge für organisatorische Änderungen für den Ausbau des Hafens und die Planierung des Bergwerks vorgestellt.
Die Planungsbehörde hat einen Umweltverträglichkeitsbericht veröffentlicht, den jeder lesen und Feedback zum Projekt und seiner Umweltverträglichkeitsprüfung abgeben kann. Die Frist hierfür läuft am 30. Juni nächsten Jahres ab.
Ein umweltfreundlicheres Angebot
„Die Leute haben verschiedene Fragen und es ist notwendig und selbstverständlich, alle diese Fragen zu beantworten“, sagt Lúðvík Geirsson, Hafenmanager von Hafnarfjörður, als er nach dem Briefing gefragt wird.
Laut Lúðvík gibt es seit langem einen Vorschlag für den Bau eines sehr großen Hafens in Straumsvík.
Der derzeit auf dem Tisch liegende Vorschlag ist viel kleiner als frühere Vorschläge und wird Land und Natur nicht in der gleichen Weise schädigen wie die älteren. Es ist daher deutlich umweltfreundlicher.
14 Milliarden Gesamtkosten
Der Vorschlag geht davon aus, dass der Hafen so gebaut werden kann, dass es drei große Kais gibt.
„Die angegebene Zahl von 14 Milliarden entspricht tatsächlich den Gesamtkosten für einen voll ausgestatteten Hafen mit drei Docks“, sagt Lúðvík.
Er sagt jedoch, dass das Projekt im Zusammenhang mit Carbfix nur einen Kai benötigt und dass die geschätzten Kosten dafür etwa acht bis neun Milliarden ISK betragen.
