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Bjarni Benediktsson sagt, dass man zu keinem anderen Schluss kommen könne, als dass das neue Verkehrsabkommen ein enormer Meilenstein sei und ein völliger Wendepunkt in Verkehrsfragen in der Hauptstadtregion bevorstehe.
„Es ist alles andere als selbstverständlich, dass sich Staat und Kommunen in einer so grundlegenden Angelegenheit wie Verkehrsfragen für den gesamten Hauptstadtraum bis 2040 auf eine so langfristige Vision einigen können.“ „Man kann zu keinem anderen Schluss kommen, als dass dies ein enormer Meilenstein ist“, sagt Bjarni auf die Frage, ob der heute vorgelegte Vertrag ein wichtiger Meilenstein sei.
Markiert einen großen Wendepunkt
Dann spricht Bjarni davon, dass der Vertrag einen großen Wendepunkt markiert und dass mehrere Dinge ihn verursacht haben.
„Erstens, dass wir dies in einem Entwicklungsunternehmen tun, in dem der Staat den Wert seiner Vermögenswerte mobilisiert, die sonst in der Bilanz liegen und keinen Nutzen bringen.“ Das gelingt uns mit Keldnaland innerhalb der Betri Samgangur OHF. und ist heute 50 Milliarden wert.
Zweitens, dass der Staat diesen Schritt jetzt geht und ihn so bewertet, dass es unumgänglich ist, sich auf die Operation einzulassen. Es ist ein großer Wendepunkt.
Drittens sprechen wir hier also heute allen Ernstes über den Bau eines Tunnels, der im Zusammenhang mit Planungsfragen im Hauptstadtgebiet im Laufe der Zeit teilweise diskutiert, aber nie zustande gekommen ist“, erklärt Bjarni.
Ein erheblicher Gewinn
Es gab einige Diskussionen über die Kosten des neuen Vertrags, es wird jedoch mit 311 Milliarden gerechnet. Es handelt sich um eine erhebliche Steigerung gegenüber dem 2019 angekündigten Vertrag, der 170 Milliarden kosten sollte.
Auf die Frage, ob die Kosten stärker gestiegen seien als erwartet, antwortet Bjarni:
„Ich habe jetzt vor allem Anmerkungen dazu, dass wir ab 2019 grobe Pläne hatten […] es war enttäuschend. Aber es ändert nichts an der Tatsache, dass wir diese aktualisierten Zahlen in der Nutzenanalyse verwendet haben, und das Ergebnis bleibt dasselbe, dass der Baubeginn für die Gemeinde einen erheblichen Nutzen bringt.“
Hat ein viel besseres Gefühl
Auf die Frage, ob er nicht besorgt sei, dass die Kosten des Plans die für das Projekt geplanten 311 Milliarden nicht überschreiten werden, antwortet Bjarni:
„Ich habe aufgrund der geleisteten Arbeit ein viel besseres Gefühl und mit anerkannten Faktoren wurde die Wahrscheinlichkeit abgeschätzt, dass die Arbeit entweder teurer oder billiger wird.“ Daher kennen wir die Unsicherheitslücke, mit der wir arbeiten, viel besser als zuvor.“
Er fügt außerdem hinzu, dass die Regierung keine Kontrolle über die Unsicherheiten in der Zukunft wie Inflation, Arbeitskosten und Rohstoffkosten habe.
„Natürlich können sich diese Faktoren auf lange Sicht auf die tatsächlichen Kosten des Projekts auswirken, aber vergessen wir nicht, dass die Nutzenanalyse einen erheblichen Nutzen zeigt, obwohl die geschätzten Kosten des Projekts so stark gestiegen sind“, schließt Bjarni.
