„Für das Projekt muss deutlich mehr Geld bereitgestellt werden als bisher angenommen, aber das Gesamtbild werden wir erst sehen, wenn die Aktualisierung des Transportvertrags abgeschlossen ist“, sagt Árni M. Mathiesen, Vorstandsvorsitzender von Better Samgangin. In einem Interview mit Morgunblaðið heißt es aber im Finanzplan der Regierung, der am Dienstag vorgestellt wurde, dass für das Verkehrsabkommen für die Hauptstadtregion mindestens 40 Milliarden ISK mehr Geld ausgegeben werden als bisher angenommen.
Im Finanzplan heißt es unter anderem, dass im Zusammenhang mit den laufenden Verhandlungen über die Anlage zum Verkehrsabkommen davon ausgegangen wird, dass der Beitrag zu Better Transport ab 2025 jährlich um vier Milliarden, also um rund 20 Milliarden, steigen wird Insgesamt während der Laufzeit des Finanzplans, die sich auf die Jahre 2024 bis 2029 erstreckt. Neben direkten Beiträgen zu Better Transport wird während der Laufzeit des Plans ein Darlehen der Staatskasse in Höhe von 20 Milliarden an den Verkehrsvertrag erwartet.
Das Update dauert lange
Dies bedeutet, dass zusätzliche 40 Milliarden für die Projekte des Vertrags ausgegeben werden, aber es ist unklar, wann die Einnahmen aufgrund des erwarteten Verkaufs von Baugrundstücken in Keldnaland zurückfließen werden, und es wurden noch keine Entscheidungen über die geplanten getroffen Mauterhebung auf Straßen.
Zehn Monate sind inzwischen vergangen, seit die angekündigte Aktualisierung der Verkehrscharta der Hauptstadtregion abgeschlossen sein sollte, doch im vergangenen Frühjahr wurde darüber gesprochen, dass die Überarbeitung der Charta im Juni letzten Jahres enden würde. Es hat nicht geklappt und es wurde dann besprochen, dass es im November und Ende Dezember enden wird. Als wir das letzte Mal nach dem Status des Projekts fragten, war von einer Fertigstellung Mitte März die Rede, über den Ausgang gibt es aber noch keine Angaben.
Die vollständige Berichterstattung finden Sie im heutigen Morgunblaði.
