Ausschuss für Verkehrsunfalluntersuchungen (RNSA) hat nun einen Abschlussbericht veröffentlicht wegen tödlicher Unfall, der sich am 22. Juli 2023 in Njarðvík ereignete. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass der Außenbordmotor des Bootes zu stark und zu schwer war. Außerdem trugen die beiden Männer, die sich im Boot befanden, keine angemessene Sicherheitsausrüstung, obwohl diese vorhanden war.
„Am 22. Juli 2023 angelten zwei Männer auf einem nicht registrierten Sportboot dieser Art Flipper 515 HT. Das Boot kenterte und die Bootsleute landeten im Meer. Anschließend sank das Boot. Ein Augenzeuge an Land meldete den Vorfall einer Notrufnummer, die sofort einen Reaktionsplan in Gang setzte. „Beide Besatzungsmitglieder wurden an Bord eines Rettungsschiffes bewusstlos aufgefunden, einer von ihnen wurde jedoch im Krankenhaus für tot erklärt“, heißt es in dem Bericht.
Das Boot ist nur für einen 70-PS-Motor ausgelegt
Das Vergnügungsboot hatte 90 PS Quecksilber Außenbordmotor aber gem RNSA Sind Flipper Boote dieses Typs waren nur für Motoren mit maximal 70 PS ausgelegt. Es wird angegeben, dass der 90-PS-Motor 60 Kilogramm schwerer sei als der 70-PS-Motor. Es wird auch erwähnt, dass Schwimmwesten und Überlebensanzüge an Bord waren, die Passagiere diese Ausrüstung jedoch nicht benutzten.
Ermutigt RNSA Bootsbesitzer Um die Herstellerempfehlungen zur Motorgröße zu befolgen, kann die Nichtbeachtung gefährlich sein und das Gewicht und die Leistung des Motors können erhebliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Bootes haben.
„Das Komitee geht davon aus, dass die Hauptursache für den Untergang des Bootes darin lag, dass der Außenbordmotor des Bootes stärker und schwerer war, als vom Bootshersteller empfohlen.“ „Das Komitee macht darauf aufmerksam, wie wichtig es ist, beim Segeln auf offenen Booten immer Schwimmwesten zu tragen“, heißt es in dem Bericht abschließend.
Der Bericht kann eingesehen werden von klicken Sie hier.
