Hlífar Þorsteinsson, der das Busunternehmen Austfjarðaleið leitet und aktives Mitglied der Harley-Besitzervereinigung in Island ist, ist einer derjenigen, die die Entscheidung der Straßenverwaltung, Sand als Bitumen zu verwenden, kritisiert haben.
Hlífar sagte gestern in einem Interview mit mbl.is, dass Sand auf Bitumen Straßen sehr rutschig machen kann und sich für Motorradfahrer als sehr gefährlich erwiesen hat. In der Motorradwelt herrscht großer Unmut über den Zustand der Straßen in vielen Teilen des Landes.
Am Wochenende warnte die Straßenverwaltung vor Bitumenausblutungen auf der Straße durch Fagradal im Osten und reduzierte die Höchstgeschwindigkeit dort auf 50 km/h.
Hlífar ist Teil einer Gruppe, die sich regelmäßig mit Mitarbeitern von Vegagerðinn trifft und sagt, er habe mit Svein Sveinsson, Bezirksleiter bei Vegagerðinn, und davor mit Einar Þorvarðarson, Sveins Vorgänger im Amt, kommuniziert.
„Es spielte keine Rolle, zu welcher Tageszeit jemand zu ihnen kam – wenn es auf den Straßen Gefahren gab, waren sie da, um Unfälle zu verhindern.“ Ich gebe vor zu wissen, dass Sveinn alles tut, was er kann, und dass er in dieser Situation nicht schläfrig ist“, sagt Hlífar gegenüber mbl.is.
Hlífar sagt, dass er nach dem Kjalarness-Unfall im Jahr 2020 in den Verkehrssicherheitsausschuss berufen wurde und zusammen mit den Schnecken an einer Sitzung mit der Straßenverwaltung teilnahm.
„Birkir Rafn Jóakimsson war der Anführer und es war ihm egal. Er gab sich alle Mühe, den Asphalt zu reparieren, und wir konnten ihn zu jeder Tageszeit anrufen, und er war da, um den Asphalt zu reparieren. Leider hat er Vegagerðinn Ende letzten Jahres verlassen und andere haben übernommen.“
In puncto Sicherheit hätte viel mehr getan werden müssen
Hlífar sagt, dass es in puncto Sicherheit noch viel mehr zu tun gäbe und unter anderem in diesem Frühjahr ein Treffen mit der Straßenverwaltung stattfand, an dem die Polizei und Vertreter des Zentralamts für Transportwesen teilnehmen sollten, aber dabei ging etwas schief das Treffen einberufen.
„Dieses Treffen war sinnlos und diejenigen von uns, die dabei waren, verließen es enttäuscht, dass nichts passiert ist. Es wurde beschlossen, vor den Sommerferien ein weiteres Treffen abzuhalten und diese Themen voranzutreiben. „Wir haben nichts von Vegagerðinn gehört und wurden langsam unruhig und wollten sie drängen, als die Blutungen im ganzen Land nachließen“, sagt Hlífar.
Er sagt, sie seien verärgert über die Reaktionen der Medienvertreter und des Direktors der Straßenverwaltung und darüber, wie wenig sie dagegen unternommen hätten.
Dann die Nachricht zu erhalten, dass es ein Experiment mit Asphalt auf der Reykjanesbraut geben wird, die bereits verlegt wurde, ohne sie dem Ausschuss vorzulegen, der sich speziell mit schlechtem Asphalt befasste, ist keine gute Arbeitspraxis.
