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Svandís Svavarsdóttir, Minister für Infrastruktur, sagt, dass die Arbeitsform der Straßenverwaltung keine Antwort auf Probleme im Verkehrsbereich sei.
Jón Gunnarsson, Parlamentsabgeordneter der Unabhängigkeitspartei, äußerte Ideen für ein öffentliches Unternehmen, das die Entwicklung und den möglichen Betrieb des Fernstraßensystems sowie von Tunneln und ausgewählten Straßenabschnitten in vielen Teilen des Landes übernehmen würde. Ein Unternehmen mit ähnlichen Aktivitäten wie Landsnet, dem Stromübertragungssystem.
Svandís räumt ein, dass in Verkehrsfragen etwas getan werden muss, sagt aber, dass die Schritte, die von öffentlichen Institutionen zu Aktiengesellschaften unternommen wurden, in den letzten Jahren und Jahrzehnten nicht unbedingt vorteilhaft gewesen seien, wenn man sich das Feld anschaue.
„Ich glaube also nicht, dass das an und für sich Teil dieser Lösung ist.“
Ansonsten will sich der Minister nach eigenen Angaben nicht zu den Spekulationen einzelner Abgeordneter äußern, sondern vielmehr über den Stand der Verkehrsthemen im Allgemeinen diskutieren.
Möchten Sie die Voraussetzungen zurücksetzen?
Laut Svandís muss man sich dringend fragen, ob es an der Zeit ist, die Bedingungen des Verkehrssystems kurz- und langfristig neu zu gestalten. Sie sagt, es sei wichtig zu bedenken, dass die starke Abnutzung der Straßen zum Teil ein Problem sei, mit dem man heute durch den zunehmenden Schwertransport aufgrund kommerzieller Aktivitäten konfrontiert sei, eine Belastung, die vor etwa 10 oder 20 Jahren vielleicht noch nicht vorhersehbar gewesen sei. Das muss berücksichtigt werden.
Nach Angaben des Ministers überarbeitet die Arbeitsgruppe zur Überarbeitung der Einnahmenerhebung aus dem Verkehr die Zusammensetzung der Fördermittel.
„Bei Schwertransporten entsteht um ein Vielfaches mehr Verschleiß als im allgemeinen Pkw-Verkehr, und dieser große Unterschied spiegelt sich nicht in den Gebühren für Schwertransporte wider.“
Die Diskussion an einem anderen Tisch
Sie wollen diesen Fehler korrigieren, aber Svandís fragt sich, wie sichergestellt werden kann, dass diese Einnahmequelle in das Transportsystem einbezogen wird. Sie sagt, dass die Diskussion an einem anderen Tisch liege und bezieht sich auf die Diskussion über vermarktetes und nicht vermarktetes Einkommen und das Gesetz über die öffentlichen Finanzen.
„Meine persönliche und politische Meinung ist, dass diese Handelsunternehmen mehr beitragen sollten, und ich halte es für sehr wichtig, dass sie entsprechend dem Druck, den sie verursachen, zur Infrastrukturentwicklung beitragen“, sagt Svandís.
Auf Nachfrage sagt sie, dass das Projekt im Gange sei und dass die Projektagentur bestimmte Vorschläge prüfe, die in den Ministerausschüssen diskutiert worden seien, und dass es bestimmte Hauptlinien zur Prüfung und Präsentation im Konsultationsportal der Regierung gebe. Daher müsse sich niemand wundern, dass sich diese Kriterien ändern würden, sagt der Minister.
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