Die erste Aufgabe von Infrastrukturminister Sigurðar Inga Jóhannsson bestand nach seinem Hüftgelenksersatz letzte Woche darin, heute in Faxagard ein Band zu durchschneiden, anlässlich der Inbetriebnahme des ersten Kreuzfahrtschiffes in Reykjavík.
Es handelte sich um ein Kreuzfahrtschiff der norwegischen Reederei Hurtigruten Expeditions, das den ersten Landanschluss an die Stromversorgung erhielt, und aus diesem Grund wurde in Faxagard eine Pressekonferenz einberufen.
„Dies ist ein sehr erfreuliches Projekt, aber gleichzeitig ist es eine Erinnerung an die Herausforderung, vor der wir stehen: die Stromversorgung, von der wir reichlich haben sollten.“ Wir haben verschiedene Veränderungen in der Struktur der Häfen im ganzen Land beobachtet.
Beim letzten Mal in Dalvík haben wir den Energieaustausch abgeschlossen, und ähnliche Energieaustausche sind in anderen Häfen geplant. Faxaflóhafnir ist natürlich die mit Abstand mächtigste Hafengemeinschaft und geht mit gutem Beispiel voran, und das ist eine beeindruckende Initiative von ihnen“, sagte Sigurður Ingi in einem Interview mit bbl.is.
Das Kreuzfahrtschiff von Hurtigruten Expeditions ist das erste, das in Reykjavík an Land an den Strom angeschlossen ist.
mbl.is/Árni Sæberg
Ist Teil unserer Klimathemen
Þórdís Lóa Þórhallsdóttir, Vorstandsvorsitzender von Faxaflóhafna, sagte bei dieser Gelegenheit, dass dies ein glücklicher Tag sei, da die Verbesserung der Luftqualität in der Stadt eines der wichtigsten Projekte der Gesellschaft zur Reduzierung der Umweltverschmutzung sei.
„Viele Leute arbeiten an diesem Projekt und es wurde schon lange vorbereitet. Häfen-Land-Verbindungen sind ein riesiges Unterfangen, und das ist nichts, was wir nicht alleine tun, und es wird schon gar nicht von alleine passieren. Dies geschieht durch langfristiges Denken.
Wir haben großen Wert darauf gelegt, dass dies Teil unserer Klimathemen und unserer Klimaziele ist, und wir haben bei Faxaflóahöfnir eine sehr klare Richtlinie, wohin wir gehen. „Der Weg ist lang, aber er ist durch kleine Stufen geschützt, wie hier heute“, sagte Þórdís Lóa.
Markiert einen bestimmten Wendepunkt
Gunnar Tryggvason, der Hafenmanager von Faxaflóhafn, sagt, dass die Landanbindung einen gewissen Wendepunkt markiert.
„Es sind die Umweltthemen, mit denen wir uns heute befassen, und jetzt schließen wir Kreuzfahrtschiffe in unseren Häfen erstmals an die Stromversorgung an.“ Dies markiert einen gewissen Wendepunkt, auch wenn wir größere Schiffe angelegt haben, denn im Dezember letzten Jahres haben wir die Anlegestelle der größten Frachtschiffe, die Eimskip von Sundabakki aus herstellt, in Betrieb genommen.
„Die Europäische Union hat für Häfen wie unseren die Bedingung gestellt, dass wir bis 2030 über Landverbindungen für alle Schiffe verfügen, aber wir werden versuchen, es noch besser zu machen“, sagte Gunnar.
Der nächste Schritt wird riesig sein
Was ändert sich dadurch?
„Damit ändert sich die Tatsache, dass dieses Schiff im Hafen kein Öl verbrennen muss und auch nichts freisetzt, weder Luftschadstoffe noch Treibhausgase.“ Dabei handelt es sich vor allem um ein Problem der Luftqualität, weshalb keine Schadstoffe in die Stadt gelangen dürfen. Wir nutzen unseren Ökostrom zur Betankung der Schiffe. „Wir hatten geplant, es in diesem Frühjahr fertigzustellen, aber aus technischen Gründen hat es nicht geklappt“, sagte Gunnar gegenüber mbl.is.
„Dies ist der erste Schritt zur Landanbindung von Kreuzfahrtschiffen. Wir sind in anderen Bereichen beschäftigt. Bei Skarfabakkann gibt es einen nächsten Schritt, der riesig ist. Es ist zehnmal größer und wir arbeiten mit Veit daran. Es ist kostspielig und zeitaufwändig. „Ich kann mir vorstellen, dass es drei Jahre dauern wird“, fuhr Gunnar fort.
