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Hildur Björnsdóttir, Vorsitzender der Unabhängigkeitspartei in Reykjavík, sagt, dass es hinsichtlich des Budgets für das Verkehrsabkommen einen großen Unterschied zwischen der Mehrheit und der Minderheit im Stadtrat gebe. Allerdings sind sich alle über die Bedeutung des Vertrags einig.
Der Vertrag war unter anderem Gegenstand der heutigen Stadtratssitzung. Die Diskussion wurde heute auf Wunsch der Stadtvertreter der Unabhängigkeitspartei, Samfylking, Progress, Pirata und Vidreisnar auf einer Stadtratssitzung aufgenommen.
Egal was sie kosten
Hildur fasste die Ergebnisse des Treffens für eine Journalistin zusammen und sagte, sie habe das Gefühl, dass die Mehrheit und die Minderheit eher unterschiedlicher Meinung darüber seien, wie wichtig es sei, Pläne zu überprüfen und sicherzustellen, dass sie realistisch und verantwortungsvoll seien.
Sie sagte, der Vertreter der Mehrheit sei vorgetreten und habe gesagt, dass es sich um so tolle Transportprojekte handele, auf die man sich geeinigt habe und dass es keine Rolle spiele, was sie kosten würden.
Dort, sagt sie, seien politische Differenzen zwischen der rechten Mehrheit einerseits und der linken Mehrheit andererseits aufgetaucht.
Schaumige und schlampige Pläne
„Natürlich haben wir mehr Respekt vor Steuergeldern als vor Dingen, die etwas kosten“, sagt Hildur, der der Meinung ist, dass die Projekte sehr wichtig sind und schon lange darauf gewartet haben. Hildur sagt jedoch, dass sie nicht umgesetzt werden können, wenn verlässliche Pläne nicht befolgt werden, sowohl was die Zeit als auch die Kosten betrifft.
„Die Leute wachen jetzt mit dem bösen Traum auf, dass der ursprüngliche Plan etwas schaumig und albern war und einer Überprüfung nicht standgehalten hat.“ „Deshalb ist von dem, was in diesem Vertrag vereinbart wurde, wenig passiert“, sagt Hildur, fügt aber hinzu, dass sich die meisten Menschen über die Notwendigkeit der Projekte einig seien und sich eine Verwirklichung wünschen. Dennoch gibt es unterschiedliche Meinungen darüber, ob einzelne Projekte zu viel kosten.
Möchte, dass Sundabraut im Vertrag erwähnt wird
Hildur sagt auch, dass die Unabhängigen auch darüber nachgedacht hätten, ob bei der Vereinbarung zu Beginn ein Fehler gemacht wurde, aber Hildur verstehe nicht, wie diese große Gruppe sich an den Verhandlungstisch setzen und eine Einigung über den künftigen Verkehr im Hauptstadtgebiet erzielen konnte seit vielen Jahren, ohne Sundabraut erreichen zu können.
„Es ist die Art von Transportprojekt, die meiner Meinung nach von den meisten Menschen unterstützt wird. Es hat sich mehrfach gezeigt, dass es sich um eine sehr profitable und sehr wichtige Verbindung für viele Stadtteile handelt, daher hätten wir es gerne in der Überprüfung der Charta erwähnt gesehen“, sagt Hildur.
Sie sagt jedoch, es bleibe abzuwarten, ob dies geschehen werde, da die Unabhängigkeitspartei bei dieser Revisionsarbeit kein Mitspracherecht habe.
„Also warten wir einfach ab“, schließt Hildur.
