Die örtlichen Behörden seien wegen schlecht positionierter Motorroller zögerlich

Ich frage mich, ob Gegner die E-Scooter verlegt haben

Grund für die Nachricht ist, dass Erlendur vor zwei Jahren die Facebook-Gruppe „Der am schlechtesten verlegte Elektroroller“ gegründet hat. Die Gruppe widmet sich, wie der Name schon sagt, Bildern von schlecht verlegten Elektrorollern. Erlendur sah sich gezwungen, auf die Spekulationen von Alexandra Briem, Vertreterin der Stadt Pirata, in der Facebook-Gruppe „Verein für einen autofreien Lebensstil“ zu reagieren.

Alexandra erklärte, dass sie auf ihrer Fahrt vom Rathaus nach Borgartún einen Elektroroller benutzt habe. Sie sagt, sie habe vier solcher E-Scooter anhalten und bewegen müssen, die nicht nur verlegt wurden, sondern auch so aussahen, als wären sie darauf ausgelegt, so viel wie möglich unterzubringen.

„Ich kann mir kaum vorstellen, dass Benutzer sie so schlecht stehen lassen, direkt auf der anderen Seite des Bürgersteigs, im rechten Winkel. Könnte es sein, dass die Gegner von E-Scootern sie bewegen, um die Menschen noch mehr gegen dieses Fortbewegungsmittel zu wecken?“

Alexandra musste dann das Missverständnis bestätigen, dass sie nicht wirklich behauptete, dass E-Scooter-Gegner dies getan hätten. Sie hätte das halbherzig gesagt, um zu betonen, wie perfekt einige von ihnen fertig zu sein schienen.

Sagt, es sei ein großes Problem

Erlendur sagt, er habe sich gedrängt gefühlt, den Fall loszuwerden, und deshalb habe er ihn veröffentlicht Stellungnahme auf Facebook zu dem Fall. Alexandras Kommentare kamen auf Spanisch rüber. Offensichtlich sind schlecht gewartete E-Scooter ein echtes Problem.

„Das ist für mich ein Kampf, der mit anderen ähnlichen Kämpfen zusammenhängt, denn auch die Städte Reykjavík und Kópavogur sind schlecht dabei, Eingriffe in Radwege zu kontrollieren“, sagt Erlendur.

„Es gibt drei Dinge, die ein Problem darstellen. Es ist so, dass E-Scooter auf Radwegen geparkt werden, Bauunternehmer die Radwege nicht respektieren, ich nenne es die Gier der Bauunternehmer, wenn Bauunternehmer alles tun, die Radwege schließen oder in Stücke schneiden, und in diesen beiden Fällen tut die Stadt sehr viel schlecht in der Lage, den Eingriff zu kontrollieren. Dann gibt es noch den Winterdienst.“

Radfahrer fahren anders als 2019

Erlendur sagt, dass schlecht platzierte E-Scooter das größte Problem seien. Sie sind nicht zeitlich begrenzt wie das Winterwetter, sondern das ganze Jahr über rund um die Uhr.

„Ihr Anblick ist tragisch. Im Dunkeln und im Regen sind sie nur sehr schwer zu erkennen und überall zu finden. Man kann sich nicht darauf verlassen, dass sie an einem bestimmten Ort sind.

Als Beispiel nennt Erlendur, dass er am selben Morgen, an dem das Interview stattfand, zwei Elektroroller bewegen musste, die mitten auf einem Radweg in Fossvogsdal standen. Er sagt, dass es notwendig sei, sie zu bewegen.

„Es wären nicht unbedingt diese beiden Boote am selben Ort, sondern nur zwei andere Boote an einem anderen Ort, was bedeutet, dass man, insbesondere bei Dunkelheit und Regen, in einem sehr hohen Maß an Schutz fahren muss.“ Man muss ständig nach vorne schauen, um sicherzustellen, dass sich nichts vor einem befindet, das nicht da sein sollte.

Erlendur sagt, dass er und andere Radfahrer die Erfahrung gemacht haben, dass es vor 2019 möglich war, auf völlig anderen Wegen auf den Wegen zu fahren, als die Elektroroller erstmals auf den Wegen des Landes bekannt wurden. Heutzutage ist die Verletzungsgefahr für Radfahrer so hoch, dass sie über ihre Fahrweise nachdenken müssen.

„Man könnte nach vorne schauen. Das Licht war etwas aufgestellt, man konnte nach vorne schauen, man konnte nach Autofahrern und Fußgängern Ausschau halten. Jetzt fangen Sie an, das Licht ganz nach unten zu stellen, sodass es direkt vor dem Reifen ist, und schauen immer geradeaus, während Sie die Bremsen betätigen, für den Fall, dass etwas passiert. Dann vertraue ich darauf, dass Autofahrer ihr Licht an haben und sich umschauen und hoffe, dass Fußgänger, wenn man nicht auf einem Radweg ist, das Licht von mir sehen.“

Es ist ganz klar, dass die lokalen Behörden dafür verantwortlich sind

Erlendur gibt an, dass er in diesem Fall gut mit Hopp zusammengearbeitet habe. In dieser Stadt konnten die Menschen rund um die Unterführungen eine Sperrzone für Dreharbeiten einrichten. Er sagt, er habe keine ähnlichen Interaktionen mit Zolo gehabt.

„Aber zunächst einmal sollte dies von den lokalen Behörden kommen.“ Die Kommunen als Straßenbetreiber, als Träger dieser Wege, sollten diese Arbeit natürlich auch mit den Mieten haben.“

Ellendur plant, Reykjavík und Kópavogsbær eine Datenanfrage zu senden und nach den Verträgen zu fragen, die mit den E-Scooter-Verleihern geschlossen wurden. Er sagt in der Situation drei Dinge, um die Situation auf den Radwegen unter Kontrolle zu bringen.

„Erstens, mit Nullmieten weiterzumachen. Das ist ein wirklich cooles Konzept, extrem komfortabel und gut. Ist es möglich, damit fortzufahren, aber etwas zu unternehmen, um die Probleme zu beheben? „Dazu müssen die Kommunen die Kontrolle über die Wege erlangen und Wege finden, damit sich innerhalb bestimmter Grenzen keine Bauunternehmer, Elektroroller oder anderer Müll auf den Wegen befinden“, sagt Erlendur.

„Die zweite Idee besteht darin, daraus eine Stationsmiete zu machen. Bestehen Sie darauf, dass Sie das Boot nirgendwo zurücklassen dürfen. Man muss es geparkt lassen, und wenn nicht, tickt die Uhr weiter und man zahlt, bis man zurückkommt.“

Eine Möglichkeit besteht darin, auf Elektroroller zu verzichten

Erlendur sagt, die dritte Idee bestehe darin, die Vermietung solcher Elektroroller hierzulande einfach einzustellen. Er sagt, dass diese Idee am wenigsten populär sei.

„Für die Verbreitung dieser letzten Idee habe ich viel Kritik erhalten. Aber ich finde es seltsam, nicht darüber sprechen zu dürfen, dass es drei Lösungen gibt. Stationslose Mieten, Stationsmieten oder einfach um das zu stoppen. Wir müssen uns einfach diese drei Möglichkeiten ansehen und uns fragen: Was wollen wir? Wie soll sich der Radverkehr im Hauptstadtraum weiterentwickeln? Oder generell alle Fortbewegungsmittel außer dem Auto.“