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„Das ist nur ein Wahlversprechen. Sie haben begonnen, Milliarden zu versprechen. Ungefähr 16 Milliarden pro Jahr. Wie wir wissen, weist das Finanzministerium ein enormes Defizit auf und wir haben es hier mit der schlechtesten Wirtschaftsverwaltung der Welt zu tun“, sagt die Vorsitzende der Volkspartei, Inga Sæland, über das neue Transportabkommen, das gestern unterzeichnet wurde.
Der Vorsitzende sagt, die Regierung wisse nicht, ob sie kommt oder geht.
„Jetzt, viele Jahre später, wird ihnen klar, dass es keinen Sinn macht, die Miklubraut zu starten, denn was sollte man dann mit all den Zehntausenden Autos tun, die versuchen, zur Arbeit und zur Schule zu gelangen und zurück?“ Jetzt kommt ein Tunnel“, sagt Inga.
„Sie wissen wirklich so gut wie nichts.“ Das ist einfach so. Ich sage, das ist eine dieser Hüttenpartys. Dies ist das dritte Mal, dass sie ein Verkehrsabkommen dieser Art unterzeichnen, und der Bürgermeister hatte die 12-Millionen-Stadt Paris im Visier. Ich meine, wir sind 100.000 hier in Reykjavík. Vielleicht um die 160.000 im gesamten Hauptstadtgebiet, ich weiß es nicht genau“, fügt der Vorsitzende hinzu.
Es ist zu beachten, dass nach Angaben des norwegischen Statistikamts die Bevölkerung in Reykjavík über 143.000 und im Hauptstadtgebiet etwa 253.000 beträgt.
Glaubt nicht an Ablaufdaten
Inga sagt, dass das Problem in einem schlechteren Wirtschaftsmanagement liegt, wenn man demokratische und legale Staaten betrachtet, und dass dies ein weiteres Versprechen sei.
„Du hattest wirklich eine leere Blase und ich würde gerne echte Action sehen.“ Maßnahmen zur Bewältigung einer Gesellschaft in Not.“
Sie hat auch wenig oder gar kein Vertrauen in die Laufzeit des Abkommens, die bis 2040 reicht.
„Sollten wir nicht eher davon ausgehen, dass es vielleicht bis zum Jahr 2500 sein wird? Sie verorten uns ziemlich oft weit in der Zukunft und sie werden keine Macht mehr haben, diese Parteien, die den Vertrag unterzeichnen.“ Das sind Träume.“
„Ich weiß nicht, worauf sie sich einlassen“
Der Vorsitzende sagt, dass das Projekt weit über dem Budget liegt und fragt sich, wie die Regierung das Projekt finanzieren wird, wenn die Staatskasse ein Defizit aufweist.
Auf die Frage nach den Verkehrsgebühren, die als Teil der Vertragsmittel eingeführt werden, sagt Inga, dass die Behörden keine Ahnung hätten, wie sie damit umgehen sollen.
„Wann werden sie mit dem Laden beginnen und wie werden sie laden?“ Wo werden sie aufladen? Sie wissen nichts. Sie haben keine Ahnung, worauf sie sich einlassen. „Es gibt alle möglichen Spekulationen über dies und das, und das Einzige, was sie wissen, ist, dass sie 16 Milliarden pro Jahr aus der Staatskasse nehmen werden“, sagt Inga, trifft aber auch die Entscheidung, Keldnaland als Zahlungsmittel für die Stadt zu nutzen Linie.
„Sie haben der Stadt Keldnaland gerade als Bezahlung für diese Stadtlinie gegeben. Das Keldnaland, das wir hier für ein neues Wohngebiet hier in Reykjavík bauen sollten, und die Zentralregierung hätten die Verantwortung dafür übernehmen sollen, dass der Wohnungsmarkt nicht zu einer so großen Belastung für die Gesellschaft und die wirtschaftliche Situation im Land geworden ist , wie es tatsächlich ist.“
Bei der gestrigen Besprechung des Verkehrsplans wurde angegeben, dass die Gesamtkosten des Projekts 311 Milliarden betragen und die Kosten zwischen 14 und 19 Milliarden pro Jahr liegen werden. Allerdings ist zu beachten, dass die Kommunen 12,5 % der Vereinbarung durch direkte Spenden finanzieren. Der Staat wird 87,5 % finanzieren und die Finanzierung erfolgt durch direkte Spenden, Gewinne aus dem Verkauf von Keldnaland und Einnahmen aus dem Verkehr oder durch andere Finanzierungen.
Wir sollten aufhören, uns in den Bus zu locken
„Jetzt fängt es an, etwas besser zu werden, daher habe ich ein schlechtes Gefühl. Ich bin absolut dagegen, dass sie immer in ihrem Echo-Traumschlaf bleiben. Ich denke, es ist an der Zeit, dass sie sich für das Wohl der Gesellschaft als Ganzes einsetzen und aufhören, uns hierher in den Bus zu locken, mitten im Winter im Schnee zu tauchen und ähnliches, wenn wir lieber selbst die Wahl haben möchten, wie „Lassen Sie uns über unser Fortbewegungsmittel nachdenken, wenn wir innerhalb der Stadt unterwegs sind“, schließt der Vorsitzende.
