Die Lenkungsgruppe für Luftqualität in Reykjavík erwägt die Einführung einer Gebühr für die Verwendung von Spikereifen im Hauptstadtgebiet. Dies wurde heute auf einem von der Stadt Reykjavík organisierten Forum zum Thema Luftverschmutzung enthüllt.
Die Lenkungsgruppe wurde 2023 gegründet. Ziel ist es, den Reaktionsplan zu aktualisieren und eine Strategie für die Luftqualität in der Stadt festzulegen. Bei der Sitzung wurden Maßnahmen vorgestellt, die die Lenkungsgruppe sowohl langfristig als auch sofort umsetzbar erwägt.
Bedingungen für das Reifenwaschen in Baustellen
Zu den Maßnahmen, die der Lenkungsausschuss unmittelbar erwägt, gehört die Festlegung von Bedingungen zum Reifenwaschen und Wässern auf trockenen Oberflächen im Baubereich für alle Baugenehmigungen im Zusammenhang mit größeren Projekten. Darüber hinaus werden Unternehmen, Institutionen und Mitarbeiter der Stadt Reykjavík ermutigt, an Tagen, an denen die Luftverschmutzung die festgelegten Grenzwerte überschreitet, aus der Ferne zu arbeiten. Darüber hinaus wird gefordert, dass der Einsatz von Spikereifen in der Stadt stärker in den Fokus gerückt wird .
Zu den Vorschlägen der Steuerungsgruppe für Maßnahmen, deren Umsetzung länger dauert, gehören eine Gebühr für die Verwendung von Spikereifen innerhalb der Stadtgrenzen und eine vorübergehende Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen im Stadtgebiet und auf Fernstraßen.
Beschränkungen für den Verkehr von Dieselfahrzeugen zur Inspektion
Es wird außerdem vorgeschlagen, das Fahren von Dieselfahrzeugen an Tagen zu verbieten, an denen aufgrund der Wetterbedingungen eine erhöhte Wahrscheinlichkeit einer hohen Stickstoffdioxidbelastung besteht, und es wird auch darüber nachgedacht, im Plan Grünflächen abzugrenzen, in die bestimmte Fahrzeuge nicht fahren dürfen. Eine ähnliche Regelung gibt es in Dänemark und Schweden, wo „Grünflächen“ definiert sind und bestimmte Fahrzeuge innerhalb dieser Gebiete nicht zugelassen sind.
In einem Interview mit mbl.is sagt Svava S. Steinarsdóttir, Expertin der Gesundheitsbehörde von Reykjavík, dass der Lenkungsausschuss ernsthaft über die Einführung eines solchen Systems nachdenkt. Aber es erfordert viel Vorbereitung seitens der Stadt.
Svava S. Stefánsdóttir, Hrund Ólöf Andradóttir, Þorsteinn Jóhannsson, Aðalsteinn Haukur Sverrisson und Þröstur Þorsteinsson hielten einen Vortrag im Forum.
mbl.is/Kristinn Magnússon
Experten einigen sich auf Maßnahmen
Hrund Ólöf Andradóttir, Professor an der Universität von Island, Þorsteinn Jóhannsson, Luftqualitätsexperte bei der Umweltbehörde, und Þröstur Þorsteinsson, Professor an der Universität von Island, sprachen auf dem Seminar und alle waren sich einig, dass der beste Weg zur Reduzierung von Feinstaub besteht Um die Luftqualität zu verbessern, müssen Sie auf den Autoverkehr verzichten und auf Spikereifen verzichten.
Thröstur Þorsteinsson, Professor an der Universität Island, sagte, dass die Hauptschadstoffe des Verkehrs Feinstaub und Stickoxide seien. Feinstaub kann auf Straßenabnutzung, Autoabgase, Bauarbeiten, Feuerwerk und Brände zurückgeführt werden. Anschließend sagte er, dass Stickoxide auf die Abgase von Autos, Schiffen und anderen Maschinen zurückzuführen seien.
Thråstur sagte außerdem, dass in Island 69 Todesfälle pro Jahr auf Feinstaub in der Umwelt und 28 Todesfälle pro Jahr auf die Stickstoffdioxidverschmutzung zurückzuführen seien. Er sagt auch, dass ältere Menschen, schwangere Frauen, Kinder und Menschen mit Grunderkrankungen am anfälligsten für die Auswirkungen dieser Substanzen sind.
