In den Nachrichten von Station 2 An die Ankunft der deutschen Segelflugexpedition und die Flugshow in Sandskeiði im Jahr 1938 wurde mit alten Videoclips aus Ólaf Árnasons Film erinnert. Die Ereignisse sind jetzt in die Diskussion geraten, weil ein Buch veröffentlicht wurde, in dem die Möglichkeit besteht, dass ein deutscher Fluglehrer, der beim isländischen Segelflugverband unterrichtete und 1937 ins Land kam, von einem Nazi-Späher ermordet wurde.
Die Segelflieger Rafn Thorarensen und Baldur Jónsson am Denkmal für Agnar Kofoed-Hansen in Sandskeiði.Arnar Halldórsson
Am Denkmal für Agnar Kofoed-Hansen in Sandskeiði trafen wir zwei alte Mitglieder des Segelflugverbandes, Baldur Jónsson und Rafn Thorarensen, aber Agnar war der erste Vorsitzende des Vereins und der Hauptförderer seiner Gründung im Jahr 1936.
„Er hat das Fliegen in Dänemark gelernt. Dann ging er nach Deutschland und war dort Verkehrspilot“, sagt Baldur.
Als Luftfahrtminister der Regierung und wichtigster Pionier der isländischen Luftfahrt war Agnar Moderator auf der Flugschau.
Agnar Kofoed-Hansen, mit dem Mikrofon in der Bildmitte, war 1938 Moderator bei der Flugschau. Damals war er als Personalvermittler für die Luftfahrt tätig.Screenshot/Aus dem Film von Ólaf Árnason
Aber kamen die Deutschen wirklich hierher, um Landeplätze im Hinblick auf eine Invasion auszukundschaften?
„Es ist nicht erstaunlich“, antwortet Rafn.
„Zumindest gibt es eine Chance, würde man sagen. Natürlich sind sie mit viel Ausrüstung und teurem Aufwand weit entfernt. „Es besteht die Möglichkeit, dass noch etwas anderes in Planung oder in Planung war“, sagt Baldur.
Das Motorflugzeug der Segelflugexpedition in Sandskeiði im Sommer 1938.Screenshot/Aus dem Film von Ólaf Árnason
Sie erinnern sich daran, dass die Deutschen eine Rolle dabei gespielt haben, Sandskeður zum Flughafen zu machen.
„Das war ein guter Standort für Militärflugzeuge“, sagt Rafn.
Der Flug eines deutschen Heinkel 111-Bombers über Reykjavík im November 1940, ein halbes Jahr nach dem Eintreffen der britischen Armee, wurde zu einem Zeitungsthema. Es wurde angegeben, dass sie tief über Sandskeður geflogen sei, und Alþýðubladíður sagte, es bestehe eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Pilot einer der deutschen „Flugexperten“ der Isländer gewesen sei. Aus den Reihen der Segelflieger gibt es Quellen, dass ein Paket als Begrüßung an isländische Freunde im Segelflugzeug aus dem Flugzeug über Sandskeiði geworfen wurde.
Eine Gruppe deutscher Piloten in Sandskeid am Flugtag 1938. Es wird angenommen, dass einer von ihnen der Pilot des Heinkel-Flugzeugs war, das im November 1940 tief über Sandskeid flog.Screenshot/Aus dem Film von Ólaf Árnason
Die britische Armee machte Sandskeid zu einem Bombenübungsplatz.
„Wir haben hier alle Krater gesehen. Davon waren viele hier“, sagt Rafn.
„Ja, ja, sie waren überall in dieser Gegend“, sagt Baldur.
Die Krater nutzten Sandskeid nicht als Flughafen, aber die Genossen sagen, dass man dort immer noch Spuren davon sehen kann.
„Es wurde natürlich hineingeschaufelt, damit die Start- und Landebahnen nutzbar waren“, sagt Rafn.
Baldur Jónsson und Rafn Thorarensen begannen Mitte der 1960er Jahre, ein Jahrzehnt nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, in Sandskeiði das Drachenfliegen zu erlernen.Arnar Halldórsson
Aber war dieser erste Kontakt mit den Deutschen ein heikles Thema unter Segelfliegern?
„Nein, das war nicht Gegenstand der Diskussion. „Wir waren gerade mit einer riesigen fliegenden Puppe hier, die all die Jahre überdauert hat“, antwortet Rafn.
„Ich lerne gerade fliegen.“ Es war uns egal, ob es aus Deutschland oder vom Mond oder wo auch immer kam. „Es war einfach ein brennender Wunsch, ein Segelflugzeug zu fliegen“, antwortet Baldur.
