4 Minuten lesen
Ein Vertreter im Verhandlungsausschuss der Association of Engineers and Metal Technicians (VM) sagt, der Ausschuss sei von der Gewerkschaftsführung im Zusammenhang mit dem Abschluss eines neuen Tarifvertrags mit der Association of Marine Companies (SFS) für Ingenieure gemieden worden auf Fischereifahrzeugen.
„Ich sitze im Verhandlungsausschuss und das Problem ist, dass dieser Ausschuss nicht tagt. Ich bin seit 2019 im Komitee und wir haben uns vier Mal getroffen“, sagt Thröstur Auðunsson in einem Interview mit 200 Meilen. „Es gibt einen Teil des Verhandlungsausschusses, der völlig gegen diese Vereinbarungen und die Art und Weise, sie zu umgehen, ist.“
Am 22. Februar wurde berichtet, dass VM-Vertreter einen neuen Tarifvertrag für Ingenieure unterzeichnet hatten und die Abstimmung über die Tarifverträge am vergangenen Dienstag begann, die Abstimmung endet jedoch am 5. März.
Eine andere Methode als die letzte
Thråstur sagt, dass die Vereinbarung, die nach dem Abschluss eines neuen Tarifvertrags umgesetzt wurde, anders war als im letzten Jahr, dieser Vertrag wurde jedoch bei einer Abstimmung abgelehnt.
Für einen Entwurf des endgültigen Vertrags wurde bereits eine Sitzung einberufen und dieser dem Verhandlungsausschuss des Ingenieurs vorgelegt. Der Ausschuss lehnte den Vertragsentwurf ab und arbeitete anschließend an Änderungen an der Vereinbarung, bevor er erneut dem Ausschuss vorgelegt wurde, der den Entwurf genehmigte und die Vereinbarung anschließend unterzeichnete und den Mitgliedern zur Abstimmung vorlegte.
Letzte Woche wurde eine andere Methode angewendet. „Wir erhalten einen Vertragsentwurf per E-Mail und es gibt auf die eine oder andere Weise eine Besprechung zu diesem Vertrag, und es wurden Kommentare erbeten.“ Einige von uns aus dem Komitee haben Kommentare eingereicht. So gegen zehn oder elf Uhr abends am 21. Februar bekommen wir eine E-Mail, dass er [Guðmundur Helgi Þórarinsson, formaður VM] Ich wollte am nächsten Morgen unterschreiben, aber es gab nie eine Besprechung über diesen Vertrag. Anscheinend wurden einige Arbeiten durchgeführt, an denen wir nicht beteiligt waren. Ich frage mich, warum es einen Ausschuss geben sollte, der nicht tagt?“
Thråstr erklärt, dass die Hauptfrage dabei nicht unbedingt darin besteht, welche Strategie gewählt wird, sondern dass auf eine gemeinsame Schlussfolgerung hingearbeitet wird. „Die Themen müssen besprochen werden. Die Führungskräfte dieses Unternehmens behalten ihre Karten sehr genau für sich.
Er sagte, er habe am Dienstag an einer Unterrichtung zum Tarifvertrag teilgenommen und seinen Rücktritt erklärt.
Möchten Sie die Themen diskutieren?
Zusätzlich zu Thråsturs Kritik an der Methodik weist er auf eine Reihe von Punkten hin, die seiner Meinung nach im Tarifvertrag besser behandelt werden könnten, und auf Punkte, die er gerne in einer Sitzung des Verhandlungsausschusses besprochen gesehen hätte.
„Zum Beispiel ist in dieser Vereinbarung nicht von Fischpreisen die Rede. Ja, es ist die Rede davon, uns zweimal zu treffen [með áhöfn] vor und nach der Saison und das dient nur dazu, ihnen zu sagen, wie das geht [uppgjör] War. Es spielt keine Rolle, ob die norwegischen und färöischen Trawler im Osten landen, selbst wenn sie aus demselben Revier kommen, kosten sie nur die Hälfte des Preises der isländischen. Es besteht kein Interesse daran, damit zu prahlen“, sagt Thröstur.
Er meint auch, dass die Vertragslaufzeit neun Jahre beträgt und weist darauf hin, dass die Verträge anderer auf dem Arbeitsmarkt vier Jahre betragen.
Er sagt auch, dass die Darstellung der Gehaltserhöhung nicht korrekt sei. „Sie reden von einer Erhöhung der Stundenlöhne, aber diese Steigerung liegt 6 % über der Inflation von 2019. Das ist die gesamte Steigerung, auch wenn sie auf dem Papier etwas größer ausfällt.“
„Ich bin vielleicht radikal, das weiß ich, aber es sollte möglich sein, darüber zu diskutieren“, schließt er.
