Baustatus am Vestfjarðavegur (60) rund um Gufudalssveit und Dynjandisheiði

Bauarbeiten an Böschungen in Gufufjörður und Djúpafjörður

Die Straßenarbeiten auf der Südseite von Vestfjörður sind auf einem guten Weg. Borgarverk arbeitet an Dämmen in Djúpafjörður und Gufufjörður, was den ersten Schritt zum Bau einer Brücke über den Fjord darstellt. In Dynjandisheiði wird derzeit an der zweiten Phase des Straßenbaus gearbeitet, und es besteht die Hoffnung, dass die Ausschreibung für die dritte und letzte Phase noch vor Jahresende erfolgt.

Arbeiten an Böschungen in Gufudalssveit

In diesem Herbst gab es mehrere Meilensteine ​​beim Bau von Vestfjarðavegur durch Gufudalssveit. Die Brücke über Þorskafjörður wurde eröffnet und die Strecke dadurch um fast zehn Kilometer verkürzt. Die Straßen rund um Teigskógur und nach Djúpafjörður wurden dann für den Verkehr freigegeben. An manchen Stellen muss die zweite Schicht der Straßenverkleidung noch verlegt werden, sie wird jedoch diesen Sommer fertiggestellt. Jetzt müssen Verkehrsteilnehmer nicht mehr über Hjallaháls fahren, sondern müssen weiter durch Ódrúgsháls fahren oder bis die Bauarbeiten an der Kreuzung von Djúpafjörður und Gufufjörður abgeschlossen sind.

Ende November verhandelte Vegagerðin mit Borgarverk über das Projekt Vestfjarðavegur (60) rund um Gufudalssveit, Hallsteinsnes – Skálanes. Bei den Arbeiten geht es um den Neubau von Vestfjarðavegur auf einem 3,6 km langen Abschnitt. Zu den Arbeiten gehört der Bau einer 119 m langen Behelfsbrücke über Gufufjörður, die die Auftragnehmer während der Bauarbeiten nutzen werden. Borgerverk ist mit den örtlichen Gepflogenheiten gut vertraut, da der Auftragnehmer für den Straßenbau in Teigskógur verantwortlich war.

Der Bau begann Ende Januar und die Arbeiten an der Straße von Vestfjarðaveður bei Skálanes bis hinunter zum Meer bei Melanes werden durchgeführt. Zukünftig wird eine Meeresauffüllung in Gufufjörður durchgeführt und anschließend der Bau einer provisorischen Brücke über Gufufjörður. Der Abschluss dieser Phase ist für Ende September 2025 geplant. Das Projekt ist die erste Phase der Überquerung von Djúpafjörður und Gufufjörður. Es besteht die Hoffnung, dass der Bau der Brücken noch in diesem Jahr ausgeschrieben wird.

Gute Fortschritte auf Dynjandisheiði  

Derzeit wird an der zweiten Phase von Vestfjarðavegur (60) rund um Dynjandisheiði gearbeitet. Bei den Arbeiten geht es um den Neubau von Vestfjarðavegur auf einem Abschnitt von etwa 12,6 km. Das Projekt erstreckt sich von Norðdalsá, nördlich der Kreuzung Bildudalsgatna, und verläuft rund um den höchsten Teil von Dynjandisheiði und nördlich der Kreisgrenze. Die Straße ist zum größten Teil eine neue Straße, teilweise aber auch eine bestehende Straße. Die Arbeiten umfassen auch den Bau einer Minenstraße zur Mine in Trölladal und den Bau von zwei Rastplätzen. Der Auftragnehmer ist Suðurverk, der Vertrag wurde jedoch im August 2022 unterzeichnet.  

Die Arbeit ist Teil eines größeren Projekts. In der ersten Phase gab es zwei Projekte, zum einen einen neuen Abschnitt auf Dynjandisvogur, der im Oktober 2021 eröffnet wurde, und zum anderen einen neuen Abschnitt auf Pennusneiðing, Bildudalsgatnamót und Norðdalsá, der im Sommer 2022 fertiggestellt wurde. Der Auftragnehmer in der ersten Phase war ÍAV. 

Der Bau der zweiten Phase begann im Oktober 2022 und der Großteil der Arbeiten wurde im Bereich der Verfüllung und Sprengung durchgeführt. Anfang 2023 und bis März war es eine schwierige Zeit und das Personal konnte aufgrund fehlender Transportmittel nicht zur Baustelle gelangen. So musste der Bauunternehmer bis Mai erhebliche Mengen Schnee schaufeln, um Auffüllungen austreiben zu können. Das Wetter hatte jedoch keinen nennenswerten Einfluss auf den Fortgang der Arbeiten. 

Zu Beginn des Projekts waren es zwölf Mitarbeiter, doch die Zahl stieg schnell an. Im Juni 2023 wurde mit der Arbeit in der Nachtschicht begonnen, damals waren über zwanzig Leute im Einsatz, im Sommer stieg die Zahl jedoch auf rund 30 und im Herbst auf über 40. Diesen Februar arbeiten 30 Personen. Es gibt eine beträchtliche Menge an Ausrüstung, aber im Moment sind 6 Muldenkipper, 6 Bagger, 2 Bohrgeräte und 2 Schieber in der Gegend.  

Während der Bauzeit gab es einige Änderungen an den Arbeiten. Beispielsweise mussten Schnitte aufgrund möglicher Schneeansammlungen stellenweise überarbeitet werden. Dadurch erhöhte sich die Füllmenge um über 25.000 Kubikmeter.  

Zwei Abschnitte der zweiten Phase sind bereits für den Verkehr freigegeben. Im Oktober 2023 wurde die Straße von Norðdalsá nach Vatnahhilft für den öffentlichen Verkehr freigegeben, doch bis dahin waren bereits die Verkleidung verlegt und der Drahtzaun installiert. Im Dezember wurde die Straße unter Botnshesti für den Verkehr freigegeben. Der Januar 2024 war sehr schneereich und die Füll- und Bewehrungsschicht konnte auf einem Abschnitt von ca. 1,5 km fertiggestellt werden. Obwohl der Februar schwierig war, konnte an der Auffüllung gearbeitet werden, die nun den Steinbruch in Trölladalur erreicht hat. Die Explosionen unter der Hochspannungsleitung bei Einhamar sind abgeschlossen und verliefen trotz der schwierigen Bedingungen sehr erfolgreich. Die Gießerei, Subunternehmer von Suðurverk, hat ihre Arbeiten in diesem Bereich abgeschlossen, die das Schleifen der Strukturschicht und des Verkleidungsmaterials umfassten, während Borgarverk für das Verlegen der Verkleidung verantwortlich war.  

Ziel ist es, die Arbeiten am zweiten Abschnitt der Vestfjarða-Straße um Dynjandisheiði bis Mitte Juli 2024 abzuschließen. 

Foto und Text: Vegagerdin