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Man kann mit Sicherheit sagen, dass der Ingenieur Þórður Þórðarson seine 52-jährige Seefahrtskarriere an der Spitze beendete, als er am 15. Dezember zum letzten Mal von Bord ging. An diesem Morgen fuhr der Kühlschlepper Sólberg ÓF-1, den Rammi hf. macht, nach Siglufjörður mit etwa 600 Tonnen Kabeljau, 130 Tonnen Seelachs und 100 Tonnen Schellfisch. Einschließlich dieses Fangs wurden im vergangenen Jahr über 12.000 Tonnen vom Schiff angelandet, und der Wert des Fangs für das Jahr betrug über sieben Milliarden ISK, der größte aller isländischen Trawler seit Beginn.
Þórður ist gerade aus der Türkei zurückgekehrt, als ihn ein Journalist beim Reden erwischt. Er war seit dem Ende der Seemannschaft nicht untätig und überwacht nun im Auftrag von Ramma hf. aufgrund des Baus eines neuen kleineren Eisfischtrawlers, der derzeit in der Türkei stattfindet, aber es wird erwartet, dass das Schiff diesen Herbst geliefert wird
Þórðars letzter Job an Bord von Sólberg bestand darin, den Hauptmotor des Schiffes zu überwachen.
Foto/Hjalti Gunnarsson
Auf die Frage, wie es war, seine Karriere beim isländischen Rekord zu beenden, antwortet er: „Es ist großartig, dort fertig zu werden. Ich glaube nicht, dass ich lüge, wenn ich sage, dass Sólberg der größte Trawler in der Nordsee ist, einschließlich der Norweger und der Färöer-Inseln.“
Þórður hat keinen Zweifel daran, warum dieser Erfolg erreicht wurde. „Es ist das Zusammenspiel aller Elemente, sowohl der Crew als auch der Ausrüstung, und nicht zuletzt exzellenter Ingenieure“, sagt er und ruft. „Das Schiff ist auch sehr gut und leistungsfähig“, fügt er hinzu.
Er sagt, er mache sich keine Sorgen, die Seefahrt zu verpassen, und gibt zu, dass diese lange Abwesenheit von der Familie schwierig sein kann, besonders wenn die Kinder klein waren. Es steht außer Frage, ob die Familie nach all den Jahren froh war, Þórð-Land zu haben. „Ja, das freut alle. Spätestens nach diesem Jahr“, antwortet er und lacht.
