Umweltamt | Entwicklung der Klimaproblematik in Island

02. Mai 2022 | 12:04 Uhr

Entwicklung der Klimaproblematik in Island

In den Ergebnissen des Nationalen Berichts über Treibhausgasemissionen in Island für 2020 ist ein gewisser Rückgang der Emissionen erkennbar. Der größte Unterschied ist auf den Rückgang der Nutzung fossiler Brennstoffe im Verkehr zurückzuführen, aber es kann davon ausgegangen werden, dass diese Änderung damit zu erklären ist in erheblichem Umfang durch die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie.

Zu beachten ist, dass die Emissionen aus Müll- und Geothermiekraftwerken zwischen den Jahren zunehmen. Langfristig gesehen sind die direkten Emissionen Islands seit 2005 um 13 % und zwischen 2019 und 2020 um 5,4 % zurückgegangen.

Die Umweltbehörde hat auch Hochrechnungen der isländischen Emissionen bis zum Jahr 2040 vorgenommen, die zeigen, dass die Emissionen in den kommenden Jahren wahrscheinlich weiter sinken werden. Diese Hochrechnungen basieren unter anderem auf Prognosen zur Entwicklung der Bevölkerung, des Kraftstoffverbrauchs und des Bruttoinlandsprodukts sowie auf Maßnahmen aus Islands Klimaschutzplan. Erwähnenswert ist, dass die Ergebnisse der Hochrechnungen des Umweltbundesamtes nur die evaluierbaren Maßnahmen berücksichtigen. Es scheint wahrscheinlich, dass, wenn mehr Maßnahmen eine klarere Form annehmen, sie die Wirkung haben werden, die projizierte Rezession zu verstärken. Auch die Weiterentwicklung der Berechnungsmethodik wird zu weniger Unsicherheit in den Ergebnissen führen. Nach den Prognosen der Umweltbehörde werden die direkten Emissionen Islands bis 2030 um 28 % im Vergleich zu 2005 sinken. Die isländische Regierung hat sich in ihrer Regierungscharta das Ziel gesetzt, die direkten Emissionen Islands bis 2030 um 55 % im Vergleich zu 2005 zu senken. aber gemäß den aktuellen internationalen Vereinbarungen werden die oben genannten Emissionen bis zum Jahr 2030 um 29 % im Vergleich zu 2005 sinken.

Diese Nummern werden ausführlich unter besprochen Tag des Klimas 3. Mai in Harpa. Das Umweltamt präsentiert stolz ein neues Datenanzeige zum Ausstoß von Treibhausgasen, die zukünftig auf der Institutswebsite verfügbar sein wird, wo Sie auf eine grafische Darstellung von Daten zu Klimathemen in den unterschiedlichsten Kontexten zugreifen können.

Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Jahr 2020

Islands Emissionen, einschließlich der Emissionen aus der Landnutzung, betrugen 13.519 Kilotonnen¹ von CO₂-Äquivalente (vgl. CO₂-bis um)² im Jahr 2020 und ist zwischen den Jahren 2019 und 2020 um 1,6 % zurückgegangen. Nach den Projektionen wird diese Emission 11.970 kt CO betragen₂-ich. im Jahr 2040.
Ohne Landnutzung und Forstwirtschaft³ var losunin 4,510 kt CO₂-íg, aber die Landnutzung ist Islands größte einzelne Emissionskategorie (9.010 kt CO₂-íg), das jedoch nicht in gleicher Weise wie andere Sektoren unter Islands aktuelle Klimaschutzverpflichtungen fällt. Betrachten wir die Emissionen ohne Landnutzung, so sind diese zwischen den Jahren 2019 und 2020 um 4,3 % zurückgegangen. Laut Hochrechnungen wird diese Emission 3.620 kt CO betragen₂-ich. im Jahr 2040. Die Freigabe Islands (ohne Landnutzung und internationalen Transport), d.h. die vorgenannten 4.510 kt CO₂– Sie können basierend auf Islands Klimaschutzverpflichtungen in zwei Hauptkategorien eingeteilt werden. Dies sind die Kategorien: Emissionen, für die Island direkt verantwortlich ist⁴ und Emissionen, die unter das Emissionshandelssystem der Europäischen Union (EU ETS) fallen⁵.

Die Emissionen, die als direkte Verantwortung Islands gelten, betrugen 2.716 kt CO₂-ich. und zwischen den Jahren 2019 und 2020 um 5,4 % zurückgegangen. Nach den Hochrechnungen wird diese Emission 2.261 kt CO betragen₂-ich. im Jahr 2030 und der Rückgang wird dann 28 % gegenüber 2005 betragen.

Nähere Informationen zu den Emissionen und den Hochrechnungen finden Sie in Berichte des Umweltbundesamtes.

Abbildung 1: Treibhausgasemissionen (bekannt als CO₂-Äquivalent) in Island und extrapolierte Emissionen (ohne Landnutzung und Forstwirtschaft, internationale Flüge und internationale Schifffahrt)

Die wichtigsten Änderungen der Emissionen zwischen 2019 und 2020 sind:

• Die Emissionen aus dem Straßenverkehr gingen um 13 % zurück, was wahrscheinlich durch COVID-19 erklärt werden kann, das sich sowohl auf die Reisegewohnheiten der Isländer als auch auf die Zahl der Touristen auswirkte.
• Die Emissionen der Küstenschifffahrt und Inlandsflüge gingen um 53 % zurück.
• Die Emissionen von geothermischen Kraftwerken stiegen um fast 8 %, was teilweise auf eine erhöhte Warmwasserproduktion aus gasreichen Brunnen zurückzuführen ist.
• Die Emissionen durch Abfalldeponien sind um 16 % gestiegen und dies hängt mit einer geringeren Methanansammlung auf Deponien zusammen als im Vorjahr, das ein Rekordjahr für die Methanansammlung war.
• Forstwirtschaftliche Bindung um 4 % erhöht.

Straßentransport, Fischereifahrzeuge und Darmgärung sind die größten direkt für Island verantwortlichen Emissionsfaktoren

Betrachtet man die Treibhausgasemissionen, für die Island direkt verantwortlich ist (Emissionen ohne Landnutzung, EU-EHS und internationaler Verkehr), sind sie zwischen den Jahren 2019-2020 um 5,4 % gesunken und betrugen 2.716 kt CO₂-Äquivalente im Jahr 2020. In diesem Jahr waren die größten einzelnen Emissionsfaktoren, die in die direkte Verantwortung Islands fielen, der Straßenverkehr (30 %), Fischereifahrzeuge (19 %) und die Pansenfermentation von Vieh⁶ (11 %).

Abbildung 2: Die größten Emissionsfaktoren, die 2020 unter die direkte Verantwortung Islands fallen. Emissionsfaktoren von weniger als 5 % sind in dieser Zahl ausgenommen

Klimaziele und Siedlungen

Island ist in der zweiten Periode des Kyoto-Protokolls, das die Emissionen in den Jahren 2013-2020 abdeckt, erhöhte Klimaschutzverpflichtungen eingegangen, und es wurde beschlossen, diese Verpflichtungen gemeinsam mit den EU-Ländern zu erfüllen. Island wurden mehr als 15 Millionen Emissionsberechtigungen zugeteilt⁷ für Emissionen, für die Island in den Jahren 2013-2020 direkt verantwortlich ist. Darüber hinaus sammelte Island fast 4 Millionen Sequestrierungseinheiten aufgrund der Sequestrierung von Kohlenstoff in den Ökosystemen des Landes. Die Emissionen Islands in diesem Zeitraum beliefen sich jedoch auf 23 Mio. t CO₂-íg, was bedeutet, dass fast 4 Millionen Emissionszertifikate fehlen und der isländische Staat Zertifikate für die Differenz kaufen muss, bevor der Zeitraum abgerechnet wird. Wie hoch die Kosten sein werden, ist nicht bekannt.

Mit dem Pariser Abkommen, das die Emissionen von 2021 bis 2030 abdeckt, hat Island beschlossen, sich dem gemeinsamen Ziel von Island, Norwegen und der EU anzuschließen, die Emissionen bis 2030 um 40 % gegenüber 1990 zu reduzieren. Dieses Ziel wurde auf 55 % erhöht. ., was eine Überprüfung der Ziele der einzelnen beteiligten Länder erfordert, und Islands Anteil an diesem Ziel wurde nicht bestimmt.

Basierend auf dem aktuellen übergeordneten Ziel einer Reduzierung um 40 % hat sich Island verpflichtet, bis 2030 eine Reduzierung der direkt für Island verantwortlichen Emissionen um 29 % im Vergleich zu den Emissionen von 2005 zu erreichen Island wird bis zum Jahr 2030 einschließlich 2005 um 28 % zurückgehen.

Abbildung 3: Emissionen, die in die direkte Verantwortung Islands fallen, 2005-2020 und Projektionen 2021-2040 /kt CO₂-gültig)

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¹Eine Kilotonne entspricht tausend Tonnen.
²Emissionen aus internationalen Flügen und internationaler Schifffahrt ausgeschlossen.
³Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft (z. B. Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft) (LULUCF).
⁴Die Befreiung von Islands direkter Haftung ist gemäß der Verordnung der Europäischen Union definiert 2018/842 über verbindliche jährliche Reduktionen der Treibhausgasemissionen.
⁵Das EU-EHS ist das Emissionshandelssystem der Europäischen Union.
⁶Die enterische Fermentation ist ein Prozess im Verdauungssystem von Tieren aufgrund des Abbaus von Nahrung, der Methanemissionen verursacht.
⁷Ein Emissionszertifikat entspricht dem Zertifikat für die Emission von einer Tonne Kohlendioxidäquivalent in einem bestimmten Zeitraum.