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Die Zahl der Reisen ist in den letzten zehn Jahren deutlich zurückgegangen. Im Jahr 2011 lag die durchschnittliche Zahl der täglichen Fahrten der Bewohner bei 4,2. Das Gleiche geschah im Jahr 2014 und im Jahr 2017 machten die Bewohner etwa 4,1 Fahrten pro Tag. Im Jahr 2019 unternahmen die Bewohner durchschnittlich 3,9 Fahrten pro Tag, im November letzten Jahres lag die Zahl der Fahrten bei 3,3.
Dies wurde in der Präsentation von Ólaf Veigar Hrafnsson, Leiter der Marktforschung bei Gallup, dargelegt Treffen Entlasten Sie den Verkehrdie heute Morgen im Rathaus von Reykjavík stattfand.
„Das hat uns etwas überrascht, denn das ist nicht gerade die Erfahrung im Straßenverkehr.“ Sie haben das Gefühl, dass der Verkehr stärker wird. Darüber haben wir viel nachgedacht und uns unter anderem angeschaut, ob diejenigen, die zu Hause arbeiten und zu Hause lernen, weniger reisen. So ist es nicht“, sagte Ólafur in der Präsentation.
„Wer zu Hause arbeitet und zu Hause lernt, hat durchschnittlich genauso viele Fahrten wie diejenigen, die draußen arbeiten.“ Eines der Dinge, von denen ich denke, dass sie dies wahrscheinlich erklären, ist das zunehmende Online-Shopping.“
Ólafur fügt hinzu, dass rund 36 Prozent der Bevölkerung des Landes online einkaufen, was den Rückgang der Reisen erklären könne.
„Sie kaufen online ein, Ihre Bank ist online, so viele Dienstleistungen sind online.“ Daher reisen Sie nicht, um diesen Dienst in Anspruch zu nehmen.“
Immer mehr Menschen gehen zu Fuß und reisen mit Elektrorollern
Ólafur wies auch darauf hin, dass der Autoverkehr zwischen den Umfragen einerseits in den Jahren 2019 und 2022 um 2 Prozent zurückgegangen sei. Im Jahr 2019 gaben 57 Prozent der Befragten an, als Fahrer mit dem Auto unterwegs zu sein, im vergangenen Jahr waren es 55 Prozent. Ólafur sagt, er betrachte dies nicht als eine Art Toleranz, sondern als eine tatsächlich stattfindende Entwicklung.
„Wir sehen auch, dass die Zahl der Menschen, die zu Fuß gehen, zunimmt. Die Zahl der Passagiere in einem Privatwagen ist über zwanzig Jahre hinweg stetig zurückgegangen. Sie lagen vor zwanzig Jahren bei 17 Prozent und liegen heute bei etwa 12 Prozent“, sagte Ólafur.
„Was mich daran überrascht hat, ist, warum das Fahrrad nicht größer ist. Der Anteil des Fahrrads am Fortbewegungsmittel liegt auf Basis dieser Umfrage aus dem Jahr 2022 bei 6 Prozent. Man hätte gedacht, dass es mehr sind. „An vielen Arbeitsplätzen wurden beispielsweise sehr gute Einrichtungen gebaut“, sagt Ólafur.
„Eine mögliche Erklärung hierfür ist, dass die Menschen das Fahrrad nicht als Haupttransportmittel nutzen. Es fährt zur Arbeit und nach Hause, nutzt das Auto aber für etwas anderes.“
Etwa sechs Prozent der Befragten nutzen den Bus als Hauptreisemittel, und dieser Prozentsatz bleibt gleich. Das Bemerkenswerteste an der Umfrage ist die Nutzung des Elektrorollers, doch etwa 2 Prozent nutzen ihn als Hauptfortbewegungsmittel.
