„Wenn wir das nicht fangen, verlieren wir das“

In den letzten fünf Jahren hat sich kein Fischereiunternehmen mit dem Thunfischfang beschäftigt, und es ist klar geworden, dass eine Gesetzesänderung, die es isländischen Fischereiunternehmen erlaubt, Spezialschiffe für diesen Fischfang zu mieten, den internationalen Verpflichtungen Islands widerspricht.

Guðjón sagt, in Interview in der letzten Zeitung von 200 Meilenist es offensichtlich, dass die Regierung den möglichen Fang von Rotem Thun unterstützen muss, wenn jemand es wagt, in ein Schiff und die für den Fang erforderliche Ausrüstung zu investieren, und nicht zuletzt den Fang anderer Arten über 200 Meilen hinaus ermöglichen muss.

„Damit dies möglich ist, müssen es Schiffe mit Tiefkühlfähigkeit sein. „Es muss auch möglich sein, etwas anderes mit diesem Schiff zu machen, um genügend Projekte zu haben“, sagt er und weist darauf hin, dass Thunfischfang nur einen Teil des Jahres betrieben wird.

Das Lebensmittelministerium antwortete kürzlich auf die Anfrage von Morgunblaðinn: „Die Regierung hat Unternehmensverbände der Fischereiindustrie ermutigt, sich dafür einzusetzen, dass Fischereiunternehmen diese Fischereigenehmigungen nutzen. Dafür ist jedoch ein Spezialschiff mit einer großen Gefrierkapazität erforderlich.“ Dabei wird es sich allerdings nicht um staatliche Zuschüsse handeln.“

Guðjón sagt, dass kein Bedarf an direkten staatlichen Subventionen bestehe, hält es jedoch für notwendig, nach Rabatten auf Steuern und öffentliche Gebühren zu suchen und/oder sicherzustellen, dass andere Typen beantragt werden können, die für Linienschiffe geeignet sind, die für die Hochseefischerei konzipiert sind . „Es muss geholfen werden, anders geht es nicht.“ Damit dies funktioniert, muss ein Plus vorhanden sein. Es ist für die Volkswirtschaft von großem Wert, wenn man diese Quote erreicht.“

Befürchtet er, dass der Anspruch der Isländer auf einen Anteil am Fischfang verschwinden könnte? „Wenn wir das nicht fangen, verlieren wir das.“ Es ist einfach so.“

Der stärkste Liner im Nordatlantik

Guðjóns Erfahrung im Thunfischfang geht auf das Unternehmen Ístúns hf zurück. Das Unternehmen wurde 1999 mit dem Ziel gegründet, ein speziell für den Thunfisch- und Langleinenfang im offenen Meer konzipiertes Schiff bauen zu lassen. „Es war eine große Investition, ein Schiff mit dieser Gefrierkapazität nur für diesen Zweck bauen zu lassen. Dabei waren mit uns große Investoren dabei. „Das haben wir wirklich versucht“, erinnert sich Guðjón.

Zu den Investoren gehörten Burðarás hf., Sjóvá-Almennar hf., Skeljungur hf., Þróunarfélag Íslands hf., Hekla hf., Radíómidun hf. und Friðrik A. Jónsson ehf.

Guðjón initiierte das Projekt zusammen mit seiner Freundin Kapitän Guðna Ólafsson, die die Idee für den Bau hatte, doch Guðni starb, während das Schiff gebaut wurde.

Das Interview mit Guðjón kann in der Zeitung 200 Meilen gelesen werden.