Es wird angenommen, dass ein Fahrer, der im Juli letzten Jahres bei einem Überschlag auf dem Akrafjallsvegur ums Leben kam, die doppelte Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten hatte, als sein Auto in einer sanften Kurve einen Bus überholte, als die Polizei das Auto verfolgte, als er von der Straße abkam. Im Blut des Verstorbenen wurde eine große Menge stimulierender Medikamente nachgewiesen.
Dies geht aus dem Bericht des Verkehrsunfalluntersuchungsausschusses hervor.
Die Geschwindigkeit wurde deutlich erhöht und eine Verfolgungsjagd begann
Die Polizei wurde über das Geschwindigkeitsüberschreitungsverhalten des Fahrers in Kjalarnes, ein kurzes Stück südlich von Hvalfjarðargangi, informiert. Aus Akranes wurde ein Polizeifahrzeug geschickt, um den Zustand des Fahrers zu überprüfen. Als der Fahrer das Stoppschild der Polizei missachtete und die Geschwindigkeit seines Fahrzeugs deutlich erhöhte, begann eine Verfolgungsjagd.
Im Bericht des Untersuchungsausschusses heißt es, dass die Höchstgeschwindigkeit des Polizeifahrzeugs bei der Verfolgung nach Angaben eines Polizisten über 180 km/h betrug und die Fahrzeuge nicht langsamer wurden.
Die Verfolgung endete mit den oben genannten Konsequenzen und die Polizeibeamten riefen wenige Minuten nach Beginn der Verfolgung einen Krankenwagen. Das Fahrzeug kam dann ein kurzes Stück westlich von Innnesveg von der Straße ab und geriet mehrmals in Aufruhr.
Eine Übersicht über den Unfallort mit Angabe der Fahrtrichtung des Fahrzeugs, des Aufpralls auf dem Boden und der Position des Fahrzeugs nach dem Unfall. Markierungen auf dem Bild: A: Fahrtrichtung des Fahrzeugs, B: Kriechen auf der Straße, C: Kriechen abseits der Straße, D: Starker Aufprall auf den Boden, E: Endpunkt des Fahrzeugs, G: Trümmer vom Fahrzeug.
Abteilung Fotografie/Technologie LRH
Trotz Aufregung rausgeworfen
Der Fahrer, ein 50-jähriger Mann, war allein im Fahrzeug und war angeschnallt, wurde jedoch vor dem Anhalten aus dem Fahrzeug geschleudert und noch am Unfallort für tot erklärt. Er starb an mehreren Verletzungen.
Dem Bericht des Untersuchungsausschusses zufolge war der Rahmen in der Rückseite des Fahrersitzes nach hinten gebogen, was einer fahrzeugtechnischen Untersuchung zufolge wahrscheinlich durch das Gewicht des Fahrers beim Umkippen des Fahrzeugs verursacht wurde. Der Fahrer ist wahrscheinlich vom Fahrersitz aufgestanden.
Am Unfallort befand sich eine halb durchbrochene Mittellinie (die Linie war dreimal länger als die Lücke), was darauf hinweist, dass das Überfahren dieser Linie wichtig und nur mit besonderer Vorsicht zulässig ist.
Geschwindigkeitsüberschreitungen und Fahren unter Alkoholeinfluss sind ernste Probleme
Der Ausschuss für die Untersuchung von Verkehrsunfällen macht im Bericht Vorschläge, wie dies häufig in Berichten wie diesem der Fall ist. Darin heißt es, dass das Fahren unter Alkohol-, Drogen- und Drogeneinfluss ein ernstzunehmendes Problem im Straßenverkehr darstellt. Von sechzehn tödlichen Verkehrsunfällen in den Jahren 2020 und 2021 standen die Fahrer bei fünf Unfällen unter dem Einfluss illegaler Drogen oder Alkohol.
Sagt, dass Drogen das Urteilsvermögen der Fahrer und ihre Wahrnehmung der Umwelt beeinflussen. Reflexivität, motorische Kontrolle und Logik werden beeinträchtigt und die Wahrscheinlichkeit eines schweren Unfalls steigt.
„Der Untersuchungsausschuss für Verkehrsunfälle bekräftigt frühere Vorschläge zum Fahren unter Einfluss von Drogen und Beruhigungsmitteln. Es ist notwendig, den Autofahrern die Botschaft zu vermitteln, dass sie nach dem Konsum solcher Substanzen auf keinen Fall Auto fahren sollten.“
Darin heißt es auch, dass zu schnelles Fahren einer der häufigsten Gründe für tödliche Verkehrsunfälle sei, und der Ausschuss bekräftigt, wie wichtig es ist, dass Autofahrer nicht schneller fahren, als es die Höchstgeschwindigkeit und die Bedingungen zu jeder Zeit zulassen.
