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Rósa Guðbjartsdóttir, Bürgermeisterin von Hafnarfjörður, begrüßt das neue Verkehrsabkommen und sagt, dass die Hauptstadtregion damit „richtig auf den richtigen Weg“ komme. Sie freut sich besonders über die geplante Verkehrsverbesserung auf Reykjarnesbraut.
„Es ist wirklich ein wirklich großer Moment, dass wir es schaffen. Schließlich erhält diese Region, die Hauptstadtregion, eine Art Zukunftsplan in Bezug auf den Transport. Wir alle, die wir hier arbeiten und leben, wissen, dass es keinen Mangel daran gibt. Schließlich blicken wir auf die längere Zukunft, um die Situation hier zu verbessern“, sagte Rósa in einem Interview mit einem mbl.is-Reporter nach dem Briefing über das neue Verkehrsabkommen im Hauptstadtgebiet heute.
„Wir wissen, wie viele Dutzend Milliarden jedes Jahr in den Transport gesteckt werden, vielleicht 50 Milliarden werden im ganzen Land von der Regierung in den Transport gesteckt, und jetzt kommen wir richtig zu Papier.“ „Das ist für uns alle ein enorm wichtiges Thema“, sagt Rósa.
Rund 20 Milliarden fließen in die Verkehrsverbesserung
Sie freut sich auch besonders über die geplante Verkehrsverbesserung auf der Reykjanesbraut durch Hafnarfjörður, sagt aber, dass für dieses Projekt etwa 20 Milliarden ausgegeben werden sollen.
„Es wurden realistischere Pläne gemacht und es werden tatsächlich Mittel bereitgestellt, um das Problem auf Reykjanesbraut, von Lækjargatu bis Álftanesvegi, zu lösen.“ […] Etwa 50.000 Autos pro Tag fahren durch unsere Stadt, und dafür habe ich in dieser Vereinbarung besonders gekämpft, dass dies geschieht und nicht zu lange aufgeschoben wird, und ich bin sehr froh, dass die Mittel bereits im nächsten Jahr verwendet werden in die Vorbereitung und Gestaltung dieser Transportverbesserung einfließen“, sagt Rósa.
Detailliertere Analyse hinter dem Vertrag
Es gab einige Diskussionen über die Kosten des Vertrags, aber es wird geschätzt, dass sie 311 Milliarden betragen werden. Dies ist eine beträchtliche Steigerung gegenüber dem ursprünglichen Vertrag, der 2019 angekündigt wurde, die geschätzten Kosten beliefen sich damals jedoch auf 170 Milliarden.
Rósa erklärt, dies erkläre sich dadurch, dass dem aktualisierten Vertrag eine detailliertere Analyse zugrunde liege.
„Was in dieser Zeit und in diesem Update passiert ist und deshalb länger gedauert hat als geplant, ist, dass die Kosten jetzt viel besser und detaillierter analysiert werden als noch vor fünf Jahren.“ Jetzt legen sie tatsächlich einen Aktionsplan vor und analysieren das Projekt viel besser, verlängern es und erstellen tatsächlich nur einen realistischeren Plan“, sagt Rósa.
