Die Schafe laufen einen Weg – Über Schafspfade

Leserrezension Autor: Bjarni Guðmundsson, Hvanneyri.Für einen Wanderer in der isländischen Landschaft ist es eine Erleichterung, auf einem Schafspfad zu wandern. Sie können daher darauf vertrauen, dass der Weg gut angelegt ist und es selten zu Problemen kommt. Zugegebenermaßen ist eine Schafgasse so eng, dass ein Spaziergänger mit ausgewachsenen Wanderschuhen an den Füßen den Gang einer Modenschaufrau annehmen muss, um ihr genau zu folgen. Kindagátur ist ein wertvoller Teil der isländischen Kulturlandschaft.

Ich habe viel zu besprechen mit Schafstraßen und werde daher hier diesen Namen verwenden. Allerdings ist dieser Name im Isländischen Wörterbuch nicht zu finden. Es verwendet den Namen Finanzstraßen – „einen Weg, den das Geld einschlägt oder den es gebildet hat“. Wenn die Häufigkeit der beiden Namen in Texten unter der URL www.timarit. das wird beobachtet Geldstraße kommt fast viermal häufiger vor als Schafstraße. Ob es sich hierbei um einen regionalen, regionalen oder gar städtebaulichen Unterschied handelt, wird nicht geklärt. Es könnte überprüft werden.

Kindagátur ist wahrscheinlich so alt wie die Besiedlung Islands durch die Menschen, da die ersten Bewohner des Landes Schafe für ihren Lebensunterhalt und ihr Einkommen hielten. Man kann vermuten, dass viele der Schafstraßen des Landes auf den Beginn der Besiedlung von Íslandsbyggð zurückgehen. Sie können daher zu den ältesten Kulturdenkmälern des Landes gezählt werden. Die Straßen verdienen daher Aufmerksamkeit.

Im Frühling schlafen Lämmer gerne neben ihren Müttern und suchen Berührung und Geborgenheit. Ein Zeichen der Reife am Ende des Sommers ist, dass Lämmer beginnen, ihren Müttern in einem ausgewogenen und regelmäßigen „Spaziergang“ zu folgen, den Spuren der Schafe zu folgen, von ihnen zu lernen und ihren täglichen Beitrag dazu zu leisten, die Spuren sauber zu halten.

Schafstraßen sind auch in anderen Schafzuchtländern bekannt, beispielsweise auf den Britischen Inseln – Schafspuren, Schafwege zum Thema der Menschen dort. Sie sind auch uralten Ursprungs. Man kann die Existenz von Schaflöchern sogar anhand von Metaphern in verschiedenen Texten des Alten Testaments ablesen: „Der Herr ist mein Hirte, er führt mich auf den rechten Weg“, heißt es beispielsweise in den Psalmen Davids. Es stimmt, dass es eine andere Art der Schafhaltung gab, als wir Isländer es gewohnt sind, d. h. dass die Herde ihrem Hirten folgte, aber nicht vertrieben wurde.

Die meiste Zeit des Jahres ist es für Schafe normal, Gruppen zu bilden. Herdenverhalten zeichnet sie aus. Es gibt ihnen Empathie und Sicherheit. Isolation verursacht den meisten Stress. Wenn sich ein Mutterschaf bewegt, neigen andere dazu, ihm zu folgen – und folgen dann demselben Weg. Aus diesem Grund kehren zurückgelassene Schafe in der Regel selbstständig nach Hause zurück, wenn die Weide abgeweidet und vom Geld „geleert“ wurde. Das Verhalten von Bleikapital ist ein separates Kapitel, das hier nicht behandelt wird.

An vielen Orten, an denen Schafe frei herumlaufen, bilden sie Wege – Schafstraßen. Fé zum Beispiel ist noch nicht lange auf dem Feld unterwegs, besonders im Herbst, wenn es beginnt, bestimmte Wege zu bilden, denen es dann pflichtbewusst folgt. Normalerweise laufen mehrere Schafe hintereinander mit gleichem Abstand zueinander. Geld fließt – folgt einem Kanal. Auf Färöisch heißt es kindagata Kanal oder Sämaschineachse obwohl manchmal auch darüber gesprochen wird Kochstraße.

Obwohl Schafe auf Weiden grasen, finden sie beim Wechsel zwischen den Weiden immer ihren Weg. Wenn Schnee auf dem Boden liegt und besonders wenn es anstrengend wird, bilden die Rinder schnell Wege, indem sie sich zum Gehen aufstellen, so dass jedes Schaf dem anderen folgt.

„Ich bin noch nie einer schlecht ausgebauten Finanzstraße begegnet“, schrieb Gestur Guðfinnsson. „Und ich kenne keine angenehmeren Straßen. Nehmen wir zum Beispiel die einzelne Stufe hinauf zum Illakamb bei Jökulsá oder den Fjargatun in Skorarhlíður, wo in der Breite nichts übertrieben ist und die Hämmer oben und der hängende Flug unten so angenehm die Knie kitzeln, ganz anders als die Lebensgefahr auf Lækjargatan oder Miklubraut.

Aber es gab Orte, an denen Schafstraßen kaum bekannt waren. Tongnaman Jónatan Hermannsson schrieb mir unter anderem über seine Erfahrungen:

Ich habe einmal in meinem Leben eine Schafgasse gesehen. Es war der mittellose Herbst, also muss es 1952 gewesen sein. Dann hatte das Ehepaar Óskar Jóhannesson und Hildur Guðmundsdóttir das gute Land Brekka in Biskupstung gekauft und plante, dort mit der Landwirtschaft zu beginnen. . . Wir waren in Brekka, wahrscheinlich um die neu angekommenen Soldaten zu begrüßen, aber ich erinnere mich an nichts davon. Ich erinnere mich auch an nichts von diesem Besuch, außer dass meine Mutter und ich in einem schrecklichen Heidemoor waren und sie auf eine schmale Straße zeigte und sagte: „Das ist eine Schafstraße.“ Ich erinnere mich, dass sie dieses Wort genauso benutzte wie du , Bjarni, und die Straße war so, wie du sie beschreibst. Ich erinnere mich, dass ich dachte: „Zu Hause gibt es keine Schaflöcher, das liegt wahrscheinlich daran, dass es kein Geld gibt, sie werden wahrscheinlich kommen, wenn das neue Geld diesen Herbst kommt.“ Aber sie kamen nie. Ich weiß nicht warum, aber auf den Feldern zu Hause floss nie Geld. Den ganzen Winter über blieb es in der Nähe des Hauses, auch wenn es in der Nähe einer Öffnung lag, da es in spärlich bewachsenen Seggenmooren oder anschwellenden Mooren wenig Weide gab. Drei Monate im Jahr waren die Rinder auf den Feldern – vom Beginn der Ablammung bis zum Treiben auf den Berg und dann von den Tellern bis zur Verschenkung – jeweils anderthalb Monate.

Schafspuren, und zumindest wenn es sich um Grabspuren handelt, sind, wie bereits erwähnt, für die Füße eines Wanderers in modernem Schuhwerk recht schmal. In gestohlenem Land bilden sie sich im Laufe der Zeit tief und vergraben, so dass die metamorphe Erklärung Im isländischen Wörterbuch wird deutlich: „ganga (gehen) zu den Gräbern über e-ð leita es sorgfältig > es besteht keine Notwendigkeit, darüber zu den Gräbern zu gehen“.
Es scheint, dass die Schafe eine Grabstraße bilden, sodass die Straße kaum Unterschiede in der horizontalen Oberfläche aufweist, obwohl sie in einer sehr rauen Landschaft liegt. Die Straße wird daher in dieser Hinsicht für Fußgänger – und natürlich auch für Vieh – sehr komfortabel sein.

Lose Messungen deuten darauf hin, dass die Schaflöcher höchstens 14–15 cm breit sind. Es ist leicht vorstellbar, dass die Breite der Straße in gewissem Maße von der Bewirtschaftung und dem Einkommen des betreffenden Gebiets abhängt; dass Sie eine breitere Straße erwarten können, bei der die Brust breiter und die Oberschenkel muskulöser sind. Im Scherz, aber auch mit einiger Ernsthaftigkeit könnte man daher fragen, ob Schafstraßen beispielsweise im Strand breiter sind als in Regionen, in denen die Aussicht auf Geld geringer ist?

Schafspuren verlaufen normalerweise durch trockenere Teile des Landes, aber sie durchqueren keine Sümpfe und Feuchtgebiete, wenn Sie eine andere Wahl haben. Ebenso führen sie zu geeigneten Furten an Flüssen und Bächen.

Hier kommt noch hinzu, dass Straßen für den Pferdeverkehr – Reitstraßen – in der Regel etwa 30 cm breit sind, also fast einen Fuß. Sie sind daher sehr „menschenfreundlich“, ohne dass sie wie Modenschau-Leute laufen müssen. Die Kuhgassen sind ähnlich, ich habe ihre Breite jedoch nicht separat gemessen.

Sehr selten stoßen wir auf steile Schafpfade. Dann kommt ihr bemerkenswertestes Merkmal. Der Rote Sender Gunnlaugur A. Júlíusson hat mich darauf hingewiesen, dass es in steilem Gelände im Allgemeinen bei etwa 6-7° liegt. Es ist oft zu erkennen, dass die Straße aus der Perspektive einer Gesamtansicht des Gebiets gedacht wurde. Darf ich das Beispiel von Kirkjubólsdal und Haukadal in Dýrafjörður erwähnen: Straßen, die in einem ansteigenden Tal liegen, sind in Tälern sehr gut ausgerichtet, sodass die Straßenhöhe gleichmäßig und bequem ist. Vielerorts verlaufen sie über weite Strecken parallel zu den Hügellinien des Landes. Andernorts kreuzen Straßen die Konturen der Hügel mit einem äußerst gleichmäßigen Profil. Dies ist eine bewundernswerte Schafswahrnehmung über die Topographie des Landes und ihr entsprechendes Verhalten.

Die Ränder von Schaflöchern sind oft besser bepflanzt und üppiger als das umliegende Land. Es verursacht das Trampeln, aber auch den Schmutz und Urin der Ziegen, die durch die Straßen laufen. Daher kommen ganze Gräser häufiger als andere Pflanzenarten an den Straßenrändern vor. Interessant ist eine Studie des Botanikers Ingólf Davíðsson aus dem Jahr 1969 in Eyjafjörður: „Varpasveifgras wächst an alten Viehwegen und dort, wo früher Kühe hinauf nach Flesju zogen, auf Hámundarstaðahlíð, auf einer Höhe von etwa 600 m über dem Meeresspiegel, aber es ist klein.“ -gewachsen.“ Das Vieh trägt Samen auf seinen Hufen und mit der Kot.

Es sollte auch erwähnt werden, dass ich mit der Frage aufgewachsen bin, ob die Straße nach einem Ausflug im Frühjahr über die Weide im Freien zu Hause in Kirkjubólsdal begrünt wurde. Es war ein Maß dafür, wie gut die Pflanze wuchs – dass es ein gutes Wachstum geben würde. Mit Schafen fixierte Löcher befinden sich in der Regel weniger an der Sehne als von ihr entfernt. Deshalb trägt die erste Frühlingsvegetation dort mehr als weiter unten auf der Straße.

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In Hérland ist die Zahl der Schafe in den letzten Jahren zurückgegangen, und die meisten Anzeichen deuten darauf hin, dass sich dieser Wandel in den kommenden Jahren fortsetzen wird. Daher wird es immer weniger Beine geben, um die alten Schafspuren zu bewahren. Wenn die Schaflöcher nicht mehr gepflegt werden, gehen sie verloren. Alte Wege können für Wanderer sogar unpassierbar werden. Beispiele hierfür sind die Straßen in Hvanndölar und die Erdrutsche in Kollumúl im Stafafellsfjöll. Über Gjögurgatuna in Kollumúl, Skaftfellingirn Bjarni bóndi Bjarnason in Hlíð í Lón schrieb mir:

. . . Sie ist an mehreren Stellen so steil, dass die Straße im Herbst, nachdem das Vieh nach Hause getrieben wurde, unglaublich schnell verschwindet und sich dann schlecht benimmt, wenn der Erdrutsch zu Stacheln geworden ist. Manchmal befestigten wir selbstgemachte Spikes, die wir „Fjöskeflins“ nannten, um dem Rutschen standzuhalten, weil die oberste Schicht immer etwas locker war und man mit ihnen klappern konnte und es schwierig sein konnte, sich selbst aufzuhalten. Aber die Straße kam immer wieder zurück, sobald das Geld im Frühling zurückkam, und es kam mir so vor, als ob sie immer fast an der gleichen Stelle wäre, obwohl es manchmal schien, als müsse man schnell nach oben abbiegen, um die alte Straße zu erreichen.

Das ist schade, denn immer mehr Menschen entscheiden sich dafür, das Land als Wanderer zu erkunden. Obwohl GPS ein gutes und nützliches Hilfsmittel ist, ist es umso aufschlussreicher, das Land so zu lesen, wie die Schafe es erleben, und nicht zuletzt seine einzigartige Fähigkeit zu genießen, Wanderwege wandergerecht zu gestalten. Im Ausland ist das Schafswandern zu einem Teil des Outdoor-Tourismus geworden. Sie können bei Google nach den Worten „Schafspfad“ oder „Schafspfad“ suchen. Es ist jedoch richtig, Fahrer von motorisierten Zweirädern zu bitten, Schafpfade zu meiden und das Befahren derselben zu vermeiden.

Schafstraßen sind Kulturgüter, die alle Aufmerksamkeit verdienen. Sie sollten wie andere Nationaldenkmäler mit Respekt und Vorsicht behandelt werden, aber als Orientierungshilfe und Information für längere oder kürzere Spaziergänge zur Gesundheitsförderung dienen. Und schließlich: Schafstraßen können ohne Schafe nicht aufrechterhalten werden. . .

Nachwort: Einige Materialien und Quellenangaben werden hier weggelassen. Anregungen zum Inhalt des Artikels nehme ich dankbar entgegen und habe die E-Mail-Adresse bjarnig@lbhi.is