Þórður Guðjónsson, CEO von Skeljung, sagt, dass der jüngste Vorfall, bei dem kontaminierter Diesel versehentlich an Kunden verteilt wurde, unter anderem auf niedrige Lagerbestände im Land zurückzuführen sei.
Þórður sagt, dass Ölimporteure in Island nicht über die Mittel verfügen, im Land Reservevorräte für Notfälle vorzuhalten.
Kein Ersatzbestand im Land
Þórður sagt, dass es im Land keine Ersatzbrennstoffvorräte gibt. Man kann sagen, dass es niemals zu einer Unterbrechung der Warenversorgung des Landes kommen wird. Die Pandemie hat gezeigt, dass es zu solchen Situationen kommen kann.
Þórður erwähnt auch den wirtschaftlichen Zusammenbruch, als keine Dollars zur Verfügung standen, um Treibstoff für das Land zu kaufen. Über den derzeit niedrigen Lagerbestand sagt Þórður:
„Das gesamte Öl in Island, das nicht in Flugzeuge gelangt, kommt von Equinor in Norwegen. Normalerweise kommen jeden Monat drei Öltanker an, aber im Februar kamen nur zwei an. Es kam darauf an, wie sie segelten. Deshalb mussten wir unsere Bestellung reduzieren, und ich erwarte, dass unsere Konkurrenten in Island dasselbe taten.“
Ein Schlüsselfaktor für die Energiesicherheit des Landes
Þórður sagt, die Treibstoffversorgung sei ein Schlüsselfaktor für die Energiesicherheit des Landes.
„Jetzt sehen wir, dass Kraftstoff auf Hochtouren verbrannt wird, um Strom zu erzeugen, sowohl für den Stromverbrauch als auch für die Hausheizung, unter anderem zum Fischschmelzen.“ Dadurch wurde der Ölverbrauch gefördert, was nicht erwartet wurde.“
Er sagt, dass es für Ölimporteure schwierig sei, auf Energieengpässe bei Stromhändlern zu reagieren.
„Dass die Stromerzeuger kurzfristig bekannt geben, ob Strom verfügbar ist oder nicht, bedeutet nicht, dass diejenigen, die Öl importieren, den Mangel eins zwei und drei ausgleichen können.“
Blick auf Öltanks in Örfirisey. Þórður sagt, es sei unfair, von den Ölkonzernen zu erwarten, dass sie als letzten Ausweg auf großen Ölreserven sitzen bleiben.
mbl.is/RAX
Es gibt keinen Ersatz für Öl
Þórður weist darauf hin, dass Island vorübergehende Stromengpässe gut toleriert, eine echte Ölknappheit jedoch durch nichts ausgeglichen werden kann.
„Wir können eine Zeit lang ohne Strom sein, zum Beispiel waren wir neulich während der Brände auf der Halbinsel Reykjanes. Es ist möglich, die Heiz- und Stromerzeugung im Haushalt durch Öl zu ersetzen, aber wenn das Land kein Öl hat, können wir das nicht ausgleichen.
Dies gilt unabhängig davon, was die Leute über den Energieaustausch oder irgendetwas anderes denken, obwohl wir darin eigentlich sehr gut abschneiden, sowohl bei Wasserkraftwerken als auch bei Heizkraftwerken.“
Die Ölkonzerne können sich nicht um die Finanzierung kümmern
Im Fall von Þórðar lässt sich erkennen, dass er es für sehr unfair hält, von den Ölkonzernen zu erwarten, dass sie als letzten Ausweg einige Ölaktien kaufen.
„Es versteht sich von selbst, dass im aktuellen Zinsumfeld in Island kein privates Unternehmen in der Lage ist, das Sitzen auf großen Ölreserven zu finanzieren.
Die Kapitalkosten bei Skeljung haben sich zwischen 2022 und 2023 verdoppelt, und letztes Jahr beliefen sich die Kapitalkosten für uns auf rund 500 Millionen, während der Gewinn bei rund 600 Millionen lag, sodass wir kaum Spielraum haben, etwas zu übernehmen.“
Ist an den Tisch des Nationalen Sicherheitsrates gekommen
Auf diese Weise, so Þórður, liege das Problem bei den Investitionen und nicht bei der Infrastruktur. Die Ölunternehmen hätten die Lagerkapazität und sollten die Reserven des Landes im Auge behalten.
„In Island gibt es eine Infrastruktur und das Know-how, um sicherzustellen, dass in Island ein Reservebestand aufgebaut werden kann.“ Damit wäre es möglich, auf die Ölkonzerne zuzugehen.“
Als Þórður schließlich gefragt wird, ob ihm bewusst sei, dass dieses Thema auf der Ebene des Nationalen Sicherheitsrats zur Sprache gebracht wurde, antwortet er:
„Ja, ich denke, es ist ganz klar. Dies wurde der Regierung zur Kenntnis gebracht.“
