Gestern haben die Straßenverwaltung und das Asphaltwerk Colas Testasphalt auf Reykjanesbraut in der Nähe von Vogar ausgelegt. Es wurden drei verschiedene Asphaltarten eingebaut, eine mit Normalasphalt, eine mit einem Biobindemittel, das bei der Papierverarbeitung anfällt, und eine mit einem Biobindemittel aus Pflanzenölen.
Dies geht aus einer Mitteilung von Colas hervor. Außerdem heißt es, dass dies das erste Mal sei, dass ein Biobindemittel in dieser Weise auf einer Straße in diesem Land im Asphalt eingesetzt werde. Zuvor wurde ein ähnlicher Asphalt auf einem Fußweg in Hafnarfjörður verlegt, was erfolgreich war.
Wird in Europa verwendet
Ähnliche Biobindemittel wurden in Europa in Asphalt verwendet und in der Ankündigung heißt es, dass umfangreiche Tests in Labors durchgeführt wurden.
„Obwohl die Biobinder unterschiedlicher Art sind, haben sie eines gemeinsam: Sie sind CO2-negativ. Das bedeutet, dass der CO2-Fußabdruck des Bitumens bis zu 85 % geringer ist als der CO2-Fußabdruck von normalem Bitumen.
Der Biobinder verringert nicht nur den CO2-Fußabdruck des Bitumens, sondern macht den Asphalt auch weicher. Es wird immer schwieriger, Bitumen zu bekommen, das für die isländischen Bedingungen geeignet ist, wo die Ressourcen knapp sind. „In Island, wie auch in anderen Teilen der nördlichen Hemisphäre, wo es kälter ist, wird weicheres Bitumen benötigt, und wenn das Testrohr erfolgreich verläuft, wird die Zugabe des Materials zum Asphalt die Zukunft sichern“, heißt es in der Ankündigung.
Werde eng mit der Entwicklung Schritt halten
„Alle drei Asphaltmischungen, die auf der Reykjanesbraut verlegt wurden, werden zu detaillierteren Tests an ein unabhängiges Labor geschickt, und Colas wird die Entwicklungen auf dem Straßenabschnitt weiterhin genau beobachten.“ Vorläufige Ergebnisse sollten im Herbst vorliegen, die Entwicklung hinsichtlich Bremswiderstand und Spurrinnenbildung wird in den nächsten 5 Jahren jedoch genau beobachtet.“
