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„Was wir Manager wahrnehmen, ist, dass die Leute die Nase voll haben und zurückhaltender sind als früher. Wir konnten uns immer darauf verlassen, dass Menschen einspringen, aber heute ist es schwieriger, aus dieser Situation herauszukommen. Trotzdem, wenn viel los ist, glauben wir, dass die Leute kommen werden“, sagt Auðunn F. Kristinsson, Direktor der Einsatzabteilung der Küstenwache, im Interview mit mbl.is.
Berufspiloten sind seit dem vierten Jahr ohne Tarifvertrag, und aufgrund des Tarifstreits zwischen der Association of Icelandic Commercial Pilots und der isländischen Regierung ist es nun schwieriger geworden, Piloten in der Schichtarbeit für die Bearbeitung von Anrufen zu gewinnen, wie mbl .wird gestern gemeldet.
Aúdunn sagt, dass es auf lange Sicht natürlich ermüdend sei, ohne Tarifvertrag zu sein, und die Menschen deswegen weniger motiviert seien, zu arbeiten.
Nur Vollbetrieb 70 Prozent des Jahres
Das Problem ist jedoch nicht die Zurückhaltung der Mitarbeiter, an ihren freien Tagen zu arbeiten, sondern der Mangel an Ressourcen, um sieben Hubschrauberbesatzungen statt wie heute nur sechs zu unterhalten. Infolgedessen kann etwa 30 Prozent des Jahres nur ein Hubschrauber besetzt werden, anstatt wie erforderlich zwei, um einen 100-prozentigen Betrieb aufrechtzuerhalten, und Piloten sind häufig auf Anrufe außerhalb des Dienstes angewiesen.
Wenn das nicht funktioniert, kann eine Situation eintreten, in der kein Helikopter verfügbar ist, wie es gestern geschah, als wegen eines Busunfalls in Öræfi Hilfe angefordert wurde.
Piloten, die dienstfrei waren, durften nicht in die Lücke laufen, wenn die Besatzung gemäß den Luftsicherheitsvorschriften zur Ruhe geschickt werden musste. Drei verletzte Passagiere mussten daher mit Krankenwagen nach Hafnar in Hornafjörður und von dort mit dem Ambulanzflugzeug nach Reykjavík transportiert werden. Die Personen waren nicht lebensgefährlich verletzt und aufgrund der langen Transportwege wurde nur die Hilfe des Hubschraubers angefordert.
450 Millionen fehlen
Audunn glaubt jedoch, dass die Leute, wenn der Ernstfall größer gewesen wäre, aus dem Urlaub gesprungen wären, als der Anruf kam.In diesem Fall war es jedoch möglich, das Problem auf andere Weise zu lösen.
„Ich glaube, wenn dies etwas auf See und wirklich ernst wäre, wäre die Angelegenheit gelöst.“
Auf die Frage, ob es nicht ungewöhnlich sei, immer wieder Leute aus dem Urlaub anrufen zu müssen, um Anrufe zu erledigen, bejaht er.
„Eigentlich fehlt uns die siebte Hubschrauberbesatzung.“ Wir haben heute sechs Crews und das heißt, wenn wir sie laut Tarifvertrag ausgereizt haben, können wir das ganze Jahr nicht mehr auffüllen. Wir brauchen 30 Prozent des Jahres, um zwei Motoren zu haben. Wir haben immer einen Motor, eine Crew bereit, es sei denn, die Leute brechen die Ruhezeitregeln. Um das ganze Jahr über mit zwei Crews sicher zu sein, brauchen wir die siebte Crew“, sagt Auðunn.
„Wir haben die Regierung um Finanzierung gebeten, aber wir haben sie noch nicht durchgebracht. In der Zwischenzeit können wir dies anbieten. Der Ball liegt bei der Regierung“, fügt er hinzu, aber es werden etwa 450 Millionen benötigt, um die siebte Besatzung zu halten. Auch die Instandhaltungsabteilung braucht mehr Geld.
„Wir brauchen ungefähr 100 Millionen, um das Tierheim voll zu besetzen, also sind es 500 bis 600, die wir brauchen, um diesen Hubschrauberbetrieb gut zu machen.“
Aúdunn möchte jedoch glauben, dass an der Angelegenheit gearbeitet wird, während der Finanzplan für die nächsten fünf Jahre diskutiert wird.
Seeleute nicht richtig betreuen können
Kommt es auf See zu einem schweren Zwischenfall, der das Eingreifen des Helikopters erfordert, kann eine Situation eintreten, in der es nicht möglich ist, eine Besatzung zu besetzen. Audunn sagt, dass auf andere Mittel zurückgegriffen werden muss.
„Dann haben wir andere Einheiten, unsere Patrouillenschiffe, Schiffe in der Nähe und die Schiffe des Unfallverhütungsvereins von Landsbjargar, aber es ist eine viel langsamere Methode. Die Helikopter sind dafür die besten Werkzeuge.“
Ebenso gravierend ist, dass Seeleute in etwa 30 Prozent der Fälle nicht mehr als 20 Seemeilen von der Küste entfernt versorgt werden können.
„Der Grund, warum wir jederzeit zwei Motoren zur Verfügung haben wollen, ist, um mehr als 20 Seemeilen von der Küste entfernt zu sein. Dann brauchen wir zwei Motoren und zwei Besatzungen. Während wir 30 Prozent des Jahres nur eine Besatzung haben, können wir Seeleute nicht weiter als 20 Seemeilen von der Küste entfernt behandeln, was etwa 35 Kilometer entspricht. Unserer Meinung nach ist das der schwerwiegendste Teil davon“, sagt Auðunn.
„Es sei denn, die Leute eilen aus den Ferien hierher, was keine normale Situation ist“, fügt er hinzu.
Wie gesagt, in letzter Zeit war es wegen des Tarifstreits schwieriger.
„Wenn die Leute lange ohne Vertrag sind, werden die Leute natürlich müde und haben keine Lust auf Arbeit. Es zerstört die Moral, wenn man nicht mit den Leuten verhandelt oder keine Einigung erzielt“, sagt Auðunn.
